Relais 377 defekt? Wisch-Wasch-Intervall prüfen (VW & Audi)
Kurzantwort: Arbeitet der Intervallwischer an Ihrem VW oder Audi nicht mehr oder wischt der Wischer nach dem Betätigen der Waschanlage nicht nach, ist häufig das Wisch-Wasch-Intervallrelais mit der aufgedruckten Nummer 377 (Teilenummer 4B0955531A) die Ursache. Prüfen lässt es sich mit Klick-Test und Gegenprobe – die dauerhafte Lösung ist der Tausch gegen ein funktionsgeprüftes Originalrelais.
Der Scheibenwischer gehört zu den Systemen, deren Ausfall man erst bemerkt, wenn man sie wirklich braucht: Die Intervallstufe reagiert nicht mehr, die Wischpause lässt sich nicht verstellen, oder nach dem Betätigen der Scheibenwaschanlage bleibt das gewohnte Nachwischen aus. Bei zahlreichen Modellen von Audi, VW, Seat und Skoda steckt hinter genau diesen Symptomen ein kleines Steckrelais in der Zentralelektrik: das Wisch-Wasch-Intervallrelais mit der Nummer 377. Die festen Wischerstufen funktionieren dabei oft völlig normal weiter – was viele Besitzer zunächst auf eine falsche Fährte Richtung Lenkstockschalter oder Wischermotor führt. Dieser Ratgeber zeigt Ihnen, wie Sie das Relais sicher identifizieren, mit einfachen Mitteln prüfen und korrekt ersetzen – und warum bei diesem Teil die exakte Endnummer der Teilenummer entscheidend ist.
Original Wisch-Wasch-Intervallrelais 377 (Teilenummer 4B0955531A): funktionsgeprüft, mit normalen Gebrauchsspuren – der lesbare Aufdruck macht die Zuordnung eindeutig.
Symptome: Woran erkennen Sie ein defektes Intervallrelais?
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| Wischer läuft in den festen Stufen, aber nicht im Intervall | Intervallschaltung im Relais 377 ausgefallen |
| Wischpause bleibt immer gleich, lässt sich nicht einstellen | Relaiselektronik setzt die einstellbare Pause nicht mehr um |
| Kein Nachwischen nach dem Betätigen der Scheibenwaschanlage | Wisch-Wasch-Kopplung im Relais ohne Funktion |
| Intervall arbeitet nur sporadisch, mal ja, mal nein | Beginnender Ausfall des Relais 377 – Funktion setzt zeitweise aus |
Ein wertvoller Hinweis für die Eingrenzung: Funktionieren die festen Wischerstufen und die Waschpumpe normal, sind Wischermotor, Sicherung und Verkabelung in aller Regel in Ordnung – dann fällt der Verdacht auf das Intervallrelais oder den Lenkstockschalter. Genau diese beiden Kandidaten trennen die Prüfschritte weiter unten sauber voneinander.
Ursachen: Warum fällt das Relais 377 aus?
Um mögliche Ausfälle einzuordnen, hilft ein Blick auf die Aufgabe des Bauteils. Das Relais 377 – die hier beschriebene Ausführung mit der Teilenummer 4B0955531A stammt von Siemens – ist ein 12-Volt-Steckrelais mit 11 Kontakten und steuert die komplette Wisch-Wasch-Intervallautomatik des Frontscheibenwischers: die Intervallschaltung mit einstellbarer Pause ebenso wie die Wisch-Wasch-Kopplung, also das automatische Nachwischen nach dem Betätigen der Waschanlage. Wichtig für die Zuordnung: Diese Ausführung ist für Fahrzeuge ohne Regensensor und ohne Scheinwerfer-Reinigungsanlage (SRA) bestimmt. In einem kompakten Steckgehäuse sitzen damit Schaltkontakte und Steuerelektronik – Bauteile, die bei Fahrzeugen dieser Generation seit Jahrzehnten im Einsatz sind und schlicht altern. Dass die Flachstecker-Kontakte mit den Jahren anlaufen, ist bei gebrauchten Exemplaren ganz normal; welcher Baustein im Inneren im Einzelfall den Dienst verweigert, lässt sich von außen dagegen nicht sicher feststellen. Für die Praxis ist das zweitrangig – entscheidend ist die saubere Eingrenzung, ob überhaupt das Relais der Verursacher ist. Genau dabei helfen die folgenden Prüfschritte.
Selbst prüfen: So grenzen Sie den Fehler ein
- Relais lokalisieren – Suchen Sie am Relaisträger der Zentralelektrik nach dem Relais mit der aufgedruckten 377. Je nach Modell finden Sie den Träger im Fußraum bzw. hinter dem Ablagefach auf der Fahrerseite oder unter der Lenksäulenverkleidung.
- Sichtprüfung – Ziehen Sie das Relais ab und prüfen Sie Gehäuse und Flachstecker: Schmorspuren, verfärbter Kunststoff oder stark korrodierte Kontakte sind klare Alarmzeichen. Leicht oxidierte Kontakte lassen sich vorsichtig reinigen.
- Klick-Test – Stecken Sie das Relais wieder auf, schalten Sie die Zündung ein und legen Sie den Lenkstockschalter auf die Intervallstufe. Ein hörbares Klicken zeigt, dass das Relais anzieht. Achtung: Ein Klicken beweist noch nicht, dass die Kontakte auch sauber schalten.
- Gegenprobe mit funktionierendem Relais – Die eindeutigste Prüfung ist der Tausch gegen ein nachweislich funktionierendes Relais mit identischer Kennzeichnung: Arbeitet Intervall und Nachwischen danach wieder, war das alte Relais defekt. Bleibt der Fehler, rückt der Lenkstockschalter in den Fokus.
- Nummern vergleichen – Beschaffen Sie Ersatz ausschließlich mit identischer Kennzeichnung: aufgedruckte 377 bzw. Teilenummer 4B0955531A. Warum das so wichtig ist, zeigt die Abgrenzungsliste weiter unten.
Lösung: Geprüftes Originalrelais einbauen
Ein verschlissenes Intervallrelais lässt sich nicht sinnvoll instand setzen – der Tausch ist dafür in wenigen Sekunden erledigt: altes Relais abziehen, Ersatz aufstecken, Intervall und Nachwischen testen. Wir liefern das Original-Relais 377 (Teilenummer 4B0955531A) gebraucht und funktionsgeprüft: Das Gehäuse zeigt Kratzer und Gebrauchsspuren, die Kontakte sind altersgemäß angelaufen, aber intakt – und der Aufdruck ist lesbar, sodass Sie die Zuordnung jederzeit nachvollziehen können. Beim Originalteil stimmen Kontaktbelegung, Schaltverhalten und Passform im Relaisträger.
Weitere geprüfte Relais und Steuergeräte finden Sie in unserer Kategorie Relais & Steuergeräte; Teile für Fahrzeuge außerhalb unseres Mercedes-Schwerpunkts sammeln wir unter Weitere Marken. Und wenn Sie sich ohnehin gerade mit der Zentralelektrik Ihres VW oder Audi beschäftigen: Zum VW-Relais mit der Nummer 36 haben wir einen eigenen Ratgeber – VW Relais 36 defekt? Funktion, Prüfung & Ersatz. Verlassen Sie sich beim Ersatz in jedem Fall auf die Kennzeichnung Ihres alten Relais: Maßgeblich sind die groß aufgedruckte Funktionsnummer und die Teilenummer.
Die aufgedruckte Funktionsnummer 377 und die Teilenummer 4B0955531A müssen beim Ersatz exakt übereinstimmen.
Passende Fahrzeuge
Das Wisch-Wasch-Intervallrelais 377 mit der Teilenummer 4B0955531A war laut den Teiledaten unseres Angebots in folgenden Modellen von Audi, Volkswagen, Seat und Skoda verbaut. Bauzeiträume und Motorisierungen sind in den Teiledaten nicht hinterlegt; zudem wurden innerhalb derselben Modelle je nach Ausstattung unterschiedliche Wischerrelais verbaut – diese Ausführung gilt nur für Fahrzeuge ohne Regensensor und ohne Scheinwerfer-Reinigungsanlage. Maßgeblich ist deshalb immer die Kennzeichnung Ihres alten Relais: Stimmen die aufgedruckte Nummer (377) und die Teilenummer 4B0955531A überein, passt das Ersatzteil.
| Modell | Typ |
|---|---|
| Audi A2 | 8Z |
| Audi A3 | 8L |
| Audi A4 / S4 | B5 / 8D |
| Audi A6 | C5 / 4B |
| Audi A8 | D2 / 4D |
| Audi TT | 8N |
| Audi Cabriolet | – |
| VW Passat | B5 / 3B / 3BG |
| VW Golf IV / Bora | 1J / 1J2 |
| VW New Beetle | 1C |
| Seat Leon I / Toledo II | 1M |
| Skoda Octavia I | 1U |
Ähnliche Teilenummern – bitte exakt vergleichen
Es existieren mehrere ähnliche Wischerrelais, deren Teilenummern sich nur in der Endung unterscheiden. Sie sind nicht identisch mit unserer Nummer und nicht direkt austauschbar:
- 4B0955531 (ohne Endbuchstaben A) – andere VAG-Katalognummer
- 4B0955531C (Relais 389) – Nachfolger mit anderer Siemens-Nummer
- 4B0955531D (Relais 602) – abweichende Ausführung
- 4B0955531E (Relais 603) – Ausführung mit SRA-Schaltung
- 1J0955531 (Relais 192) – komplett andere Teilenummer, für Fahrzeuge mit Regensensor
Sie sind nicht sicher, ob das Teil passt? Senden Sie uns Ihre FIN über das Kontaktformular – wir prüfen das kostenlos.
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Teilenummer: 4B0955531A · Zustand: Gebraucht – funktionsgeprüft
9,99 €
Häufige Fragen
Woran erkenne ich, dass ich genau dieses Relais brauche?
Vergleichen Sie zwei Angaben auf Ihrem alten Relais: die groß aufgedruckte Funktionsnummer (hier 377) und die Teilenummer 4B0955531A. Stimmen beide überein, ist es das richtige Teil – die Ausführung gilt für Fahrzeuge ohne Regensensor und ohne Scheinwerfer-Reinigungsanlage.
Mein Fahrzeug hat einen Regensensor – passt das Relais 377 trotzdem?
Nein. Die Ausführung 4B0955531A ist ausdrücklich für Fahrzeuge ohne Regensensor und ohne Scheinwerfer-Reinigungsanlage bestimmt. Bei Fahrzeugen mit Regensensor kommt beispielsweise das Relais 192 mit der komplett anderen Teilenummer 1J0955531 zum Einsatz – die beiden sind nicht austauschbar.
Kann ich ein Relais mit der Endnummer C, D oder E einbauen?
Nein. Die Varianten 4B0955531C (Relais 389), 4B0955531D (Relais 602) und 4B0955531E (Relais 603, mit SRA-Schaltung) sind abweichende Ausführungen und nicht direkt austauschbar. Vergleichen Sie die Nummer Ihres alten Relais deshalb exakt mit der Angabe 4B0955531A.
Wie prüfe ich das Relais ohne Messgerät?
Mit dem Klick-Test und der Gegenprobe: Klickt das Relais beim Einschalten der Intervallstufe nicht, zieht es nicht an. Endgültige Gewissheit bringt der Tausch gegen ein nachweislich funktionierendes Relais mit identischer Kennzeichnung – arbeitet der Intervallwischer danach wieder, war das alte Relais defekt.
KFZTeile-Thot ist eine echte Werkstatt in Taufkirchen/Vils mit eigenem Prüfstand für Mercedes-Kombiinstrumente und über 1.080 eBay-Bewertungen (99,8 % positiv). Neben unserem Mercedes-Schwerpunkt führen wir geprüfte Original-Elektrikteile weiterer Marken – vom Wisch-Wasch-Intervallrelais bis zum Steuergerät. Sie haben Fragen? Rufen Sie uns an: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) – oder nutzen Sie unser Kontaktformular.