W140 Tankanzeige spinnt? Tankgeber A1405420104 prüfen

Die Tanknadel fällt beim Bremsen auf null, nach dem Tanken bleibt sie auf halb stehen, oder die Reserveleuchte geht trotz fast leerem Tank nicht an: Bei einer S-Klasse der Baureihe W140 ist das mehr als ein Schönheitsfehler, denn wer der Anzeige nicht mehr trauen kann, fährt nach Kilometerstand. Bevor das Kombiinstrument ausgebaut wird, lohnt der Blick auf den Tankgeber. Dieser Ratgeber zeigt, wie Sie den Geber A1405420104 vom Instrument abgrenzen, was Sie selbst prüfen können und worauf es beim Ersatz ankommt.

Symptome

Ursachen

Der Tankgeber im W140 arbeitet nach einem einfachen Prinzip: Ein Schwimmer gleitet auf einem Mittelstab und greift dabei einen Widerstandsdraht ab. Daraus entsteht das Signal für die Tankanzeige im Kombiinstrument. Der Draht wird über Jahrzehnte immer an denselben Stellen beansprucht – dort, wo der Füllstand meistens steht. An diesen Stellen nutzt er sich ab, und die Anzeige beginnt zu springen oder fällt in bestimmten Bereichen aus.

Dazu kommt das Alter der Kontakte. Die Federkontakte im Geber lassen mit der Zeit nach, und der Stecker oben am Tank sitzt in einem Bereich, in dem Feuchtigkeit und Schmutz Korrosion begünstigen. Bei Fahrzeugen, die lange stehen, setzen sich zudem Ablagerungen im Tank ab, die den Schwimmer schwergängig machen können. Bei einer Baureihe, deren jüngste Fahrzeuge inzwischen fast 30 Jahre alt sind, ist ein Ausfall deshalb Verschleiß und kein Zufall.

Selbst prüfen

1. Sicherung und übrige Anzeigen checken: Arbeiten die anderen Anzeigen im Kombiinstrument normal? Wenn nicht, liegt die Ursache eher im Instrument oder in der Versorgung.
2. Stecker am Geber kontrollieren: Der Geber wird von oben in den Kraftstofftank eingesetzt. Stecker abziehen, auf Korrosion und lockere Kontakte prüfen, reinigen und wieder fest aufstecken. Das kostet nichts und behebt manchen Fehler bereits.
3. Reaktion der Anzeige testen: Bewegt sich die Tanknadel, wenn der Stecker abgezogen wird, erreicht das Signal das Instrument – der Verdacht fällt dann auf den Geber.
4. Widerstand messen: Am ausgebauten Geber zwischen den Anschlüssen messen und den Schwimmer langsam bewegen. Ändert sich der Wert nicht gleichmäßig oder setzt er aus, ist der Widerstandsdraht verschlissen.
5. Warnkontakt prüfen: Am Pin „W“ messen, ob der Kontakt schließt, wenn der Schwimmer unten anschlägt. Schließt er nicht, bleibt die Reservewarnleuchte dunkel.

Beim Ausbau gilt: Tank möglichst leer fahren, Batterie abklemmen, gut lüften, keine offene Flamme. Die Dichtung zwischen Geber und Tank sollten Sie erneuern.

Lösung

Ein verschlissener Widerstandsdraht lässt sich ohne Zerlegen des Gebers nicht dauerhaft instand setzen. Der sichere Weg ist ein aufbereiteter Originalgeber: Wir bieten den VDO-Tauchrohrgeber mit grauem Kopf und der Mercedes-Teilenummer A 140 542 01 04 (A1405420104) an. Jeder Geber wird komplett zerlegt, erhält einen neuen originalen Widerstandsdraht und wird vor dem Verkauf einzeln auf Funktion geprüft. Es handelt sich um ein Originalteil, keinen Nachbau. Der Preis liegt bei 149,00 € pro Stück, auf das aufbereitete Teil gibt es 5 Jahre Garantie. Ein Altteil müssen Sie nicht einschicken. Aktuell sind 3 Stück auf Lager.

Mercedes Tankgeber A1405420104 – aufbereitet

VDO-Tauchrohrgeber · neuer Widerstandsdraht · W140 / C140

149,00 € · 5 Jahre Garantie

Zum Tankgeber A1405420104

Weitere Teile rund um Tank und Einspritzung finden Sie in der Kategorie Kraftstoffsystem & Einspritzung, alle Teile für die S-Klasse in der Kollektion W140. Wer eine E-Klasse fährt: Der Geber für den W124 ist ein anderes Teil mit eigener Nummer – siehe Ratgeber W124 Tankgeber 1245420004 prüfen.

Passende Fahrzeuge

Hinweis: Laut Händlerangabe passt der Geber nur für Fahrzeuge ohne Skisack. Die Nummer 140 542 08 17 ist ein anderes Teil, beim S 300 Turbodiesel bitte die Nummer mit dem Altteil vergleichen. Im Zweifel prüfen wir die Passung kostenlos anhand der Fahrgestellnummer.

Häufige Fragen

Welche Teilenummer hat der Tankgeber im W140 und C140?

Der hier angebotene VDO-Tauchrohrgeber mit grauem Kopf trägt die Mercedes-Teilenummer A 140 542 01 04 (A1405420104). Gleichen Sie die Nummer vor dem Kauf mit dem bei Ihnen verbauten Geber ab – die Nummer 140 542 08 17 ist laut Produktdaten ein anderes Teil.

Woran erkenne ich, ob der Tankgeber oder das Kombiinstrument defekt ist?

Prüfen Sie zuerst Stecker und Leitungen am Geber. Reagiert die Tanknadel, wenn der Stecker abgezogen wird, arbeitet das Instrument in der Regel, und der Fehler liegt eher am Geber. Bleibt die Nadel unbeeindruckt, liegt die Ursache eher im Kombiinstrument oder in der Leitung.

Steuert der Tankgeber A1405420104 auch die Reservewarnleuchte?

Ja. Laut Produktdaten schließt ein eigener Kontakt, wenn der Schwimmer unten anschlägt, und schaltet die Reservewarnleuchte. Am Stecker sind die Pins mit „W“ (Warnkontakt) und „G“ (Geber) bezeichnet.

Was kostet der aufbereitete Tankgeber für den W140?

Der aufbereitete Tankgeber A1405420104 kostet 149,00 € pro Stück. Auf das aufbereitete Teil gibt es 5 Jahre Garantie, zusätzlich 60 Tage Rückgaberecht und kostenlosen Versand innerhalb Deutschlands.

Passt der Geber auch in meinen S 300 Turbodiesel?

Für den S 300 Turbodiesel ist die Passung in den Produktdaten nicht eindeutig belegt. Vergleichen Sie bitte die Nummer mit Ihrem Altteil oder senden Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr – wir prüfen es kostenlos.

KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie sind unsicher, ob der Tankgeber A1405420104 zu Ihrer S-Klasse passt? Rufen Sie uns an unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular.