{"product_id":"bmw-zundverteiler-bosch-0237005010-m10-e21-e28-e30-316-318i-518-jgfud-4-hall-zyl","title":"BMW distribuidor de encendido Bosch 0237005010 M10 E21 E28 E30 316 318i 518 JGFUD 4 Hall cil.","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eDistribuidor de encendido Bosch 0237005010 (JGFUD 4) para motores BMW M10 de cuatro cilindros de las series E21, E30 y E12\/E28.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eFuncionamiento probado  ·  Compatible con BMW M10 de cuatro cilindros (E21 \/ E30 \/ E12\/E28)  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eDistribuidor de encendido Hall con regulador centrífugo y de depresión\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e✓ Probado en funcionamiento\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e✓ El eje gira libremente, el mecanismo de avance se mueve con suavidad\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eEstado de esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eProbado: el eje gira libremente y el mecanismo de avance se mueve con suavidad. Se trata de una pieza usada con las marcas propias de su edad. La tapa del distribuidor no está incluida en el envío y debe adquirirse por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFunción y ubicación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl distribuidor de encendido reparte la alta tensión de la bobina de encendido a las cuatro bujías según el orden de encendido y genera la chispa mediante el sensor Hall. El avance centrífugo y el de depresión adaptan el punto de encendido al régimen y a la carga: con carga parcial, la cápsula de depresión adelanta el punto de encendido y reduce así el consumo y las emisiones de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl distribuidor va montado en el lateral del motor, atornillado y accionado por arrastre de forma mediante el piñón helicoidal del eje de accionamiento. La cápsula de depresión se conecta al colector de admisión mediante un tubo flexible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003e¿Cómo se nota que el distribuidor de encendido está defectuoso?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl motor funciona de forma irregular o falla esporádicamente porque la chispa de encendido no se genera correctamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl motor arranca mal o con retraso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMayor consumo de combustible y peores valores de emisiones de escape porque la cápsula de depresión ya no adelanta el punto de encendido con carga parcial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePérdida de potencia perceptible, ya que el avance centrífugo y el de depresión ya no adaptan el punto de encendido al régimen y a la carga\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eVehículos compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW E21 Serie 3 (M10):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e315\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e316\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e318i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW E30 Serie 3 (M10):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e316\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e316i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e318i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW E12 \/ E28 Serie 5 (M10):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e518\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e518i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferencias:\u003c\/strong\u003e Este distribuidor lleva el número Bosch 0 237 005 010 (fórmula de tipo JGFUD 4, cápsula de depresión simple). Preste atención al número final: 0 237 005 003 y 0 237 005 009 tienen un aspecto externo idéntico, pero una característica de avance distinta, y 0 237 005 004 es la versión de Alfa Romeo. La tapa del distribuidor, que debe adquirirse por separado, es compatible en las versiones Bosch 1 235 522 213 o BMW 12 11 1 706 122.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Importante: compare la referencia antes de comprar\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eEste distribuidor tiene la fórmula de tipo JGFUD 4 con cápsula de depresión simple (una tubuladura de conexión). Las versiones con cápsula doble para avance y retardo son otra variante y no son compatibles. Compare 1:1 el número de su distribuidor antiguo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNo compatible con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW de seis cilindros – allí 0 237 302 010 (PGFUD 6) o 0 237 304 032\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 33 \/ Alfasud \/ Arna – allí 0 237 005 004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDistribuidores antiguos con contacto de ruptor de la serie 0 231 xxx xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE30 316 \/ 318i posteriores con 0 237 002 096 \/ 002 102 \/ 002 111\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con su vehículo?\u003c\/strong\u003e Envíenos el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación – lo comprobamos gratis: \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–vie. 8–18 h (CET)) o a través de nuestro \u003ca href=\"\/es\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eformulario de contacto\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se incluye la tapa del distribuidor en el envío?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. La tapa del distribuidor no está incluida en el envío y debe adquirirse por separado – son compatibles Bosch 1 235 522 213 o BMW 12 11 1 706 122.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué se diferencia este distribuidor de números Bosch similares?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLo determinante es la fórmula de tipo JGFUD 4 con cápsula de depresión simple. Los números 0 237 005 003 y 0 237 005 009 tienen un aspecto idéntico, pero una característica de avance distinta, y 0 237 005 004 es la versión de Alfa Romeo. Compare 1:1 el número de su distribuidor antiguo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo devolver el distribuidor si no es compatible?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eSí, se aplica un derecho de devolución de 60 días.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCategorías relacionadas:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/es\/collections\/weitere-marken\"\u003eOtras marcas\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e está especializada en recambios para Mercedes-Benz clásicos y de época. 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