{"product_id":"bremi-zundverteilerlaufer-verteilerfinger-geschraubt-delco-bauart-nos-ovp-2-loch","title":"BREMI rotor del distribuidor de encendido dedo del distribuidor atornillado tipo Delco NOS embalaje original 2 orificios","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eRotor de distribuidor de encendido BREMI (dedo del distribuidor) atornillado, de tipo Delco con 2 orificios de fijación – una pieza antigua en estado de nueva, sin lista de vehículos documentada; asignación por forma y medidas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eNOS – sin usar, en la caja original  ·  Tipo Delco atornillado de 2 orificios  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eCon resistencia antiparasitaria para compatibilidad con la radio\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eEstado de esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePieza nueva de stock antiguo (NOS – New Old Stock), sin usar, en la caja BREMI original con etiqueta y campo de precio en DM – es decir, existencias antiguas anteriores a 2002. El cuerpo del rotor de duroplástico es muy brillante y sin arañazos, la lengüeta de contacto de latón está limpia y sin marcas de quemado, el elemento de carbón y el de resistencia están intactos, los tornillos cincados brillantes y sin marcas de herramienta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFunción y ubicación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eEl rotor va montado en el eje del distribuidor y conduce el impulso de alta tensión desde la bobina de encendido, pasando por el contacto central de la torre y la pista de resistencia moldeada, hasta la lengüeta de latón del borde exterior y desde allí hasta el siguiente contacto de cilindro en la tapa del distribuidor. La resistencia antiparasitaria integrada suprime las interferencias de la chispa para la compatibilidad con la radio y la electrónica. La copa profunda cubre el regulador centrífugo del distribuidor; los dos tornillos fijan el rotor al portador centrífugo o de levas, en lugar de simplemente encajarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eUbicación de montaje: en el distribuidor de encendido, justo debajo de la tapa del distribuidor, sobre el eje del distribuidor por encima del regulador centrífugo – accesible tras retirar la tapa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003e¿Cómo se nota que el rotor del distribuidor de encendido está defectuoso?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eEl motor se enciende de forma irregular o no se enciende en uno o varios cilindros, porque el impulso de alta tensión ya no llega de forma fiable al contacto del cilindro correspondiente en la tapa del distribuidor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalentí irregular y pérdida de potencia perceptible por resistencia de contacto en la pista de resistencia o en la lengüeta de contacto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDificultades de arranque por una chispa débil o intermitente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuidos parásitos en la autorradio o en la electrónica de a bordo cuando la resistencia antiparasitaria integrada está dañada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eEl rotor no lleva ninguna referencia impresa. La caja está rotulada con el número 0000-00-380 – este, sin embargo, no puede asignarse a ningún catálogo y por tanto no sirve como número de referencia. Al no disponerse de una lista de vehículos comprobable, la asignación se realiza exclusivamente según la forma: versión atornillada con dos tornillos de fijación, copa profunda y tipo Delco – compare la distancia entre tornillos y el diámetro de la copa con su propio rotor usando las imágenes del producto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Importante: compare la forma constructiva antes de comprar\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eEste rotor se atornilla y no tiene alojamiento de eje con ranura. El valor exacto de la resistencia no está documentado y no se ha medido. Compare la forma, la distancia entre tornillos y el diámetro con su propio distribuidor usando las imágenes del producto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNo compatible con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRotores enchufables habituales de tipo Bosch y Beru con ranura de eje y ajuste por presión (p. ej., Bosch 1 234 332 xxx para VW, Audi, Mercedes, BMW)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComo sustituto de una tapa de distribuidor o de un distribuidor de encendido completo – se vende exclusivamente el rotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con su vehículo?\u003c\/strong\u003e Envíenos el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación – lo comprobamos gratis: \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–vie. 8–18 h (CET)) o a través de nuestro \u003ca href=\"\/es\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eformulario de contacto\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es posible una asignación fiable a un vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. No se dispone de una lista de vehículos comprobable para esta pieza, ya que ni el propio rotor ni el número de caja 0000-00-380 pueden asignarse a ningún catálogo. Compare la forma, la distancia entre tornillos y el diámetro de la copa con su propio rotor usando las imágenes del producto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve el rotor también en distribuidores Bosch o Beru?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. Este rotor se atornilla y no tiene alojamiento de eje con ranura, mientras que los rotores Bosch y Beru habituales se enchufan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué incluye el contenido del envío?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eEl contenido del envío puede consultarse en las imágenes del producto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCategorías relacionadas:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/es\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eSistema de combustible e inyección\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e está especializada en recambios para Mercedes-Benz clásicos y de época. Envío gratuito dentro de Alemania, derecho de devolución de 60 días.\u003c\/p\u003e","brand":"Bremi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54960873734473,"sku":"90017","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_9cf27e41-410e-4a42-8281-8b17d19cab50.jpg?v=1787304139","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/es\/products\/bremi-zundverteilerlaufer-verteilerfinger-geschraubt-delco-bauart-nos-ovp-2-loch","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}