{"product_id":"glyco-hauptlagersatz-h948-7-std-bmw-m20-m50-m52-m54-e30-e36-e46-z3-14-schalen-r6","title":"Juego de cojinetes de bancada Glyco H948\/7 STD BMW M20 M50 M52 M54 E30 E36 E46 Z3 14 casquillos R6","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eNuevo juego de cojinetes de bancada BMW Glyco H948\/7 en medida estándar (STD), 14 casquillos para el seis cilindros en línea de BMW en numerosos modelos, del E21 al Z4.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePieza nueva de stock antiguo (NOS) · Made in Germany · \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eLos 14 casquillos sin usar\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eEstado de esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePieza nueva de stock antiguo (NOS) en la caja roja original de Glyco, Made in Germany, con etiqueta de entrega mayorista del 24.05.1999. La caja presenta claros signos de almacenamiento: cantos aplastados, tapa rota, sello adhesivo roto, etiqueta amarillenta. Los 14 casquillos están sin usar: los 12 casquillos base llevan la capa de conservación oscura de fábrica en el dorso de acero, las superficies de trabajo están limpias y sin rayas; los 2 casquillos de collarín están limpios y claros, con marcados nítidos. Códigos de fecha 02\/1998 (casquillos base) y 05\/1997 (cojinete de collarín). La pieza se vende sin probar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFunción y ubicación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos cojinetes de bancada son los cojinetes de fricción en los que gira el cigüeñal dentro del bloque motor. Cada dos semicasquillos forman un punto de apoyo; mediante una película de aceite lubricada a presión soportan toda la fuerza de combustión e inercial y mantienen el eje exactamente centrado. La ranura y el orificio de cada casquillo conducen el aceite del motor hacia el juego del cojinete y de ahí a los cojinetes de biela. El único par de cojinetes de collarín absorbe además el empuje axial y limita así el juego longitudinal del cigüeñal al embragar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos casquillos van alojados en la bancada del cárter del cigüeñal: un casquillo en el bloque y su contrapartida en la tapa de bancada. El seis cilindros en línea de BMW tiene siete puntos de apoyo. El montaje solo es posible con el cigüeñal desmontado o bajado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003e¿Cómo se notan los cojinetes de bancada desgastados?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolpeteo o retumbo de baja frecuencia procedente del bloque motor, especialmente en el arranque en frío o bajo carga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePresión de aceite descendente, ya que el juego de lubricación en el cojinete aumenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuego longitudinal creciente del cigüeñal al embragar, cuando el par de cojinetes de collarín está desgastado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn una fase avanzada, partículas metálicas en el aceite del motor, hasta llegar a la avería del cojinete\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eVehículos compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE21 (1977–1982):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e320\/6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE30 (1982–1993):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e320i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325e 2.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325i X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE12 (1976–1981):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520\/6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e520i\/6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE28 (1981–1987):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE34 (1987–1996):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e520i 24V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525i 24V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525iX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE36 (1990–2000):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e320i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323 Ti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325is\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e328i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE46 (1998–2006):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e320 Ci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e320i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323 Ci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325 Ci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325 Ti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e328 Ci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e328i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE39 (1995–2003):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e523i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e528i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE60 (2003–2010):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e525i\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE38 (1995–2001):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e728i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e728i X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eX3 (2004–2006):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e2.5i\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ3 (1996–2003):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.0i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.8i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ4 (2002–2005):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e2.5i\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatible además con: ALPINA B3 2.7, C1 2.5, C2 2.5 y 2.7, así como Bertone Freeclimber 2.0 y 2.7 con motor BMW M20, BMW Z1 2.5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferencias:\u003c\/strong\u003e Este juego de cojinetes lleva la referencia Glyco H948\/7 en medida estándar (STD), para cigüeñales sin rectificar con un diámetro de eje de 59,971-59,990 mm. Para cigüeñales rectificados con las submedidas 0,25 mm y 0,50 mm se necesitan otras referencias Glyco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Importante: compare la referencia antes de comprar\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eMedida estándar STD: este juego de cojinetes está destinado exclusivamente a cigüeñales sin rectificar en la medida nominal (diámetro de eje 59,971-59,990 mm). Para cigüeñales rectificados rigen las submedidas 0,25 y 0,50 mm, para las que se necesitan otras referencias Glyco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eAdemás existen dos variantes constructivas de este juego: una con 1+2 levas de fijación y ranura de lubricación de 180 grados, y esta con una lengüeta por casquillo y ranura de lubricación de 360 grados. Una asignación segura solo es posible con el motor desmontado; en caso de duda, consulte antes de comprar o compare su juego de cojinetes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNo compatible con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW M30 Big-Six\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW diésel M21\/M51\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S14, S38, S50, S52\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW cuatro cilindros M10, M40, M42, M43\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotores M54B30 (330i, 530i, X5 3.0i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeneraciones N52\/N53 (desde aproximadamente 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLos cojinetes de biela no están incluidos y deben adquirirse por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con su vehículo?\u003c\/strong\u003e Envíenos el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación – lo comprobamos gratis: \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–vie. 8–18 h (CET)) o a través de nuestro \u003ca href=\"\/es\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eformulario de contacto\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el contenido del envío los cojinetes de biela?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. Este juego comprende exclusivamente los 14 casquillos de bancada; los cojinetes de biela no están incluidos y deben adquirirse por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Encaja el juego también en un cigüeñal ya rectificado?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. Este juego de cojinetes, en medida estándar (STD), está destinado exclusivamente a cigüeñales sin rectificar en la medida nominal. Para cigüeñales rectificados con las submedidas 0,25 o 0,50 mm se necesitan otras referencias Glyco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si tengo la variante constructiva correcta?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eExisten dos versiones: una con 1+2 levas de fijación y ranura de lubricación de 180 grados, y esta con una lengüeta por casquillo y ranura de lubricación de 360 grados. Una asignación segura solo es posible con el motor desmontado; en caso de duda, compare su juego de cojinetes actual o consulte antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCategorías relacionadas:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/es\/collections\/weitere-marken\"\u003eOtras marcas\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e está especializada en recambios para Mercedes-Benz clásicos y de época. Envío gratuito dentro de Alemania, derecho de devolución de 60 días.\u003c\/p\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54978671935817,"sku":"90092","price":109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_a8d730a0-da01-466d-a07f-29757ce3a33b.jpg?v=1787304366","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/es\/products\/glyco-hauptlagersatz-h948-7-std-bmw-m20-m50-m52-m54-e30-e36-e46-z3-14-schalen-r6","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}