{"product_id":"mercedes-spannrolle-keilrippenriemen-a6112020019-febi-31975-c-e-ml-cdi-om611-nos","title":"Mercedes rodillo tensor correa poli-V A6112020019 febi 31975 C E ML CDI OM611 NOS","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eRodillo tensor nuevo para la correa poli-V de los motores diésel Mercedes OM611, OM612 y OM646, referencia Mercedes A6112020019 (febi 31975).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eNOS – sin usar, en su caja original  ·  Artículo original febi-bilstein con número de artículo \u0026amp; EAN  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eSin óxido, junta del rodamiento intacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eEstado de esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePieza nueva de stock antiguo (NOS – New Old Stock), sin usar, en la caja original de febi-bilstein con número de artículo y EAN coincidentes. El rodillo no tiene óxido, la junta del rodamiento está intacta y los bordes de plástico están vivos; no se aprecia huella de rodadura de la correa – las finas rayas longitudinales de la superficie de rodadura son marcas de fabricación. La caja presenta marcas de almacenamiento en estantería.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFunción y ubicación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl rodillo gira sobre el dorso liso de la correa poli-V y va montado en el tensor automático de la correa: mantiene la correa permanentemente tensada o la guía alrededor de los grupos auxiliares. El cuerpo de plástico reforzado con fibra de vidrio (PA6-GF50) gira sobre un rodamiento rígido de bolas encapsulado y con engrase de por vida de tipo 6203.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rodillo va montado en la parte delantera del motor, en el accionamiento de la correa poli-V, sobre el brazo tensor con resorte o como polea de desvío junto al alternador y al compresor del aire acondicionado. La fijación se realiza con un tornillo central a través del orificio de 17 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003e¿Cómo se nota que el rodillo tensor está defectuoso?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRuidos de roce, chirridos o traqueteo procedentes del accionamiento de la correa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHolgura del rodamiento o dureza de giro del rodillo por desgaste del rodamiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn casos extremos, la correa poli-V se rompe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComo consecuencia fallan el alternador, la bomba de la dirección asistida y la bomba de agua\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eVehículos compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Clase C W202 \/ S202, W203 \/ S203 \/ CL203, W204 \/ S204:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eC 200 CDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC 220 CDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC 220 CDI 4matic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC 270 CDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Clase E W210 \/ S210, W211 \/ S211:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eE 200 CDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE 220 CDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE 270 CDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Clase M W163:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eML 270 CDI\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Clase CLC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCLC 200 CDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCLC 220 CDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMontado en los motores OM611, OM612 y OM646, aprox. 1997–2009, 60–125 kW. Según los datos del catálogo, también en la Clase V de Mercedes y en el Vito CDI, así como – mediante los números OE 16603-0R010 \/ 16620-0R010 – en modelos diésel de Toyota y Lexus (entre otros Auris, RAV4).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferencias:\u003c\/strong\u003e Referencia Mercedes A6112020019, referencia comparativa febi 31975. Según los datos del catálogo, además las referencias comparativas Toyota\/Lexus 16603-0R010 y 16620-0R010. Para el tensor de correa completo – no este rodillo – rigen las referencias A6112000570, A6462000270, febi 26775 y Gates T38415; para los motores de gasolina M111 y M112 rige la referencia distinta A1112000070.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Importante: compare la referencia antes de comprar\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eEsto es únicamente el rodillo – no un tensor de correa completo con resorte. Para el tensor completo rigen las referencias A6112000570, A6462000270, febi 26775 y Gates T38415. Antes de comprar, compare con su pieza las medidas Ø 70 x 28 mm y el orificio de 17 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNo compatible con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMotores V6 CDI OM642 – allí rigen otras medidas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotores de gasolina M111 y M112 – allí rige A1112000070\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorizaciones no CDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehículos con otra disposición del accionamiento de la correa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con su vehículo?\u003c\/strong\u003e Envíenos el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación – lo comprobamos gratis: \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–vie. 8–18 h (CET)) o a través de nuestro \u003ca href=\"\/es\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eformulario de contacto\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se incluye en el envío el tensor de correa completo?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo – se suministra exclusivamente el rodillo. El tensor de correa completo con resorte lleva otras referencias, entre otras A6112000570 y febi 26775.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿La pieza es nueva?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eSí, se trata de NOS (New Old Stock) – sin usar, en la caja original de febi-bilstein con número de artículo y EAN coincidentes; únicamente la caja presenta marcas de almacenamiento en estantería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve el rodillo también para motores de gasolina?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. Para los motores de gasolina M111 y M112 rige la referencia distinta A1112000070; este rodillo está diseñado para los motores diésel CDI OM611, OM612 y OM646.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e está especializada en recambios para Mercedes-Benz clásicos y de época. Envío gratuito dentro de Alemania, derecho de devolución de 60 días.\u003c\/p\u003e","brand":"Febi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54960872685897,"sku":"90009","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_7b242157-9827-480e-b9b9-7c8b24a3ea2b.jpg?v=1787304128","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/es\/products\/mercedes-spannrolle-keilrippenriemen-a6112020019-febi-31975-c-e-ml-cdi-om611-nos","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}