{"title":"Les valeurs sûres de notre atelier","description":"\u003cp\u003eLes pièces que nos clients commandent le plus souvent – reconditionnées dans notre propre atelier ou testées et livrables immédiatement.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"asd-relais-steuergerat-w201-190er-w124-w126-mercedes-a0085452432-modul-mercedes","title":"ASD Relais Calculateur W201 série 190 W124 W126 Mercedes A0085452432 Module Mercedes","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eRelais-calculateur ASD Mercedes-Benz d'origine pour W201, W124 et W126 – référence A0085452432.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePièce d'origine  ·  Compatible avec W201  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eTesté personnellement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eTesté personnellement, fonctionne. Pièce d'occasion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eA0085452432\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eCompatible avec\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eW201 (série 190), W124, W126\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eComme sur la photo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/relais\"\u003eRelais\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w201\"\u003eW201\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w124\"\u003eW124\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w126\"\u003eW126\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes-Benz","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54198981099849,"sku":"60299","price":44.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_1f1044a7-a723-40c7-89e7-ae14bd535b5d.jpg?v=1776237313"},{"product_id":"mercedes-w201-kraftstoffdruckspeicher-druckspeicher-w124-w126-107-129-4760621","title":"Mercedes W201 Accumulateur de carburant Accumulateur W124 W126 107 129 0004760621","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eAccumulateur de carburant d'origine Mercedes W201 W124 W126 W107 R129 – référence 0004760621.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePièce d'origine  ·  Compatible avec W201, W124, W126, W107, R129  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eTesté\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eTesté, fonctionne, petites rayures et traces d'usage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e0004760621\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eBOSCH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eCompatible avec\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eW201, W124, W126, W107, R129\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eMoteurs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e116.020, 116.024, 116.025, 116.028, 116.029, 116.032, 116.033, 116.036, 116.120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eComme sur la photo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w201\"\u003eW201\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w124\"\u003eW124\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w126\"\u003eW126\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eSystème de carburant \u0026amp; injection\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54199531635017,"sku":"60548","price":79.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_92489fa3-798b-4f71-9969-b165778dd81a.png?v=1776243884"},{"product_id":"mercedes-kraftstoffdruckregler-druckregler-0438161001-bosch-w126-r129-w124-w201","title":"Mercedes régulateur de pression de carburant 0438161001 BOSCH W126 R129 W124 W201","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eRégulateur de pression de carburant d'origine Mercedes W201 W124 W126 R129 BOSCH – référence 0438161001.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePièce d'origine  ·  Compatible avec W201, W124, W126, R129  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eTesté\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eTesté, fonctionne, petites rayures et traces d'usage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e0438161001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eBOSCH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eCompatible avec\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eW201, W124, W126, R129\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eMoteurs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e116.020, 116.024, 116.025, 116.028, 116.029, 116.032, 116.033, 116.036, 116.120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eComme sur la photo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w201\"\u003eW201\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w124\"\u003eW124\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w126\"\u003eW126\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eSystème de carburant \u0026amp; injection\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54199533928777,"sku":"60549","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_18463fcf-7e5c-4d9a-af31-d3b4b7ff273b.jpg?v=1776243894"},{"product_id":"mercedes-w124-turschloss-satz-schlussel-schliesszylinder-orig-e-klasse","title":"Mercedes W124 jeu de serrures de porte clé barillet d'origine Classe E","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eJeu de serrures de porte d'origine Mercedes-Benz W124 avec barillet et clé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePièce d'origine  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eCompatible avec W124\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eRessorts neufs, testé, fonctionnel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eCompatible avec\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eW124 (tous les modèles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;white-space:nowrap;vertical-align:top;\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eComme sur la photo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w124\"\u003eW124\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/schloesser-tuergriffe\"\u003eSerrures \u0026amp; poignées de porte\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes-Benz","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54199712809289,"sku":"60626","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_8ff0f69b-f91c-4eb3-9c00-7c1acc215be8.png?v=1776244710"},{"product_id":"mercedes-duoventil-heizungsventil-a0008306584-w124-s124-r129-300-e-e320-sl-bosch","title":"Mercedes électrovanne double de chauffage (valve duo) A0008306584 W124 S124 R129 300 E E320 SL Bosch","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eValve duo d'origine reconditionnée – comme neuve.\u003c\/strong\u003e Pièce d'origine Bosch\/Mercedes pour W124, S124, C124, A124 et R129 : entièrement démontée, toutes les pièces d'usure renouvelées, nettoyée avec soin – pas une pièce d'occasion non testée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003e✔ Toutes les pièces d'usure renouvelées  ·  ✔ Chaque valve testée individuellement  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✔ 5 ans de garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eÉtanchéité ✓\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eDébit ✓\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eFonction de commutation ✓\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eChaque valve est testée individuellement après le reconditionnement : contrôle d'étanchéité, contrôle du débit et test de commutation des deux circuits de valve.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans de garantie sur cette pièce reconditionnée\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEn cas de problème : envoyez-nous la valve – nous la réparons ou la remplaçons, des appareils de remplacement sont en stock. S'y ajoutent un droit de retour de 60 jours et la livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!--altteil-bonus--\u003e\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border:2px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e♻ Bonus de reprise : remboursement pour votre ancienne valve duo\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAchetez cette valve au prix normal, montez-la tranquillement, puis renvoyez-nous votre ancienne valve duo – même défectueuse, pourvu qu'elle soit complète. Dès réception, nous vous remboursons \u003cstrong\u003e15 €\u003c\/strong\u003e sur votre moyen de paiement (pour une ancienne valve avec pompe à eau additionnelle, même 35 €). Il suffit de renvoyer l'ancienne pièce dans un délai de 60 jours via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/ankauf#anmelden\"\u003epage de rachat\u003c\/a\u003e – toutes les conditions y figurent aussi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eVos options\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003ePrix\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003ePièce neuve Mercedes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003esans objet – plus livrable (ancien prix catalogue d'après l'EPC : 255,53 €)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003ePièce d'occasion non testée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e60–117 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eaucune – état inconnu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f6f8;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003eOriginal reconditionné (cette offre)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003e170 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans ✓\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment reconnaître une valve duo défectueuse ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn côté ne chauffe plus, le chauffage reste en permanence chaud ou tombe complètement en panne – les cas varient et peuvent concerner un seul circuit de chauffage ou les deux. La valve duo est située dans le compartiment moteur, sur le tablier, et commande de façon cadencée l'arrivée d'eau de chauffage vers les deux échangeurs de chaleur (régulation de température séparée par côté, connecteur à 3 broches, ouverte hors tension = pleine puissance de chauffage).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGuide de diagnostic détaillé avec tableau des symptômes et auto-contrôle dans le guide : \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/mercedes-tacho-reparatur\/w124-duoventil-heizungsventil-defekt\"\u003eW124 : le chauffage ne chauffe pas ou reste chaud ? Contrôler la valve duo et solution\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible avec les modèles Mercedes suivants\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003ejusqu'en 5\/1993\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eà partir de 6\/1993\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eW124 berline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e200 E, 230 E, 260 E, 280 E, 300 E, 300 E-24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eE 200, E 220, E 280, E 320\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eS124 break\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e230 TE, 300 TE, 300 TE-24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eE 200 T, E 220 T, E 280 T, E 320 T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eC124 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e230 CE, 300 CE, 300 CE-24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eE 200 Coupé, E 320 Coupé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eR129 SL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e300 SL, 300 SL-24, 500 SL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eSL 280, SL 320, SL 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe cabriolet Classe E (A124) est lui aussi couvert d'après le catalogue de pièces Mercedes (EPC). Une climatisation automatique ou Tempmatik est toujours requise – les véhicules à chauffage manuel (câble Bowden) n'utilisent pas cette valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e A0008306584 \/ 0008306584 (Mercedes) · 1147412015 (Bosch). Prix par pièce. Contenu de la livraison : voir photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eLa version avec pompe à eau additionnelle intégrée (A0018303784, généralement montée à partir d'env. 08\/1991) est une pièce différente – tout comme d'autres références divergentes (p. ex. 0008307284). Le numéro inscrit sur votre valve montée fait foi, comparez-le 1:1. Nous avons également la version avec pompe en stock, reconditionnée : \u003ca href=\"\/fr\/products\/mercedes-w124-duoventil-heizungsventil-umwalzpumpe-bosch-a0018303784-392020028\"\u003eValve duo A0018303784 avec pompe à eau additionnelle\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eQuelle garantie est proposée ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e5 ans de garantie sur cette pièce reconditionnée. En cas de problème, renvoyez-nous simplement la valve – nous la réparons ou la remplaçons, des appareils de remplacement sont en stock. S'y ajoutent un droit de retour de 60 jours et la livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCette valve convient-elle à mon véhicule ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eD'après le catalogue de pièces Mercedes, la valve est montée sur les séries 124 (berline, break, coupé, cabriolet) et 129 (SL) équipées de la climatisation automatique\/Tempmatik – et sur aucune autre. Le plus sûr : relever la référence sur l'ancienne valve et la comparer 1:1. En cas de doute, nous la vérifions gratuitement à l'aide de votre numéro de châssis (VIN).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eComment la valve est-elle testée ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAprès reconditionnement, chaque valve passe par notre procédé de test propre, développé en interne, en trois étapes : contrôle d'étanchéité, contrôle de débit et test de commutation des deux circuits de la valve. La pièce n'est mise en vente que lorsque les trois étapes sont réussies.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePourquoi n'existe-t-il pas de pièce neuve ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eMercedes ne livre plus la référence A0008306584, et il n'existe pas de pièce adaptable sur le marché. C'est pourquoi nous reconditionnons intégralement des pièces d'origine – état « comme neuf », à un prix inférieur à l'ancien prix catalogue Mercedes de 255,53 €.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est un négoce de pièces spécialisé dans les Mercedes de collection, avec plus de 1.080 avis eBay (99,8 % positifs). Chaque valve duo de notre programme de reconditionnement passe par un procédé propre, développé en interne, de test et de reconditionnement.\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54872664572233,"sku":"60768","price":170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/s-l1600_f5f89909-063d-487e-9db7-09237e3f7131.webp?v=1784305131"},{"product_id":"bosch-kaltstartventil-0280170403-blau-kurz-mercedes-w124-w126-w116-r107-190-e-sl","title":"Bosch injecteur de départ à froid 0280170403 bleu court Mercedes W124 W126 W116 R107 190 E SL","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eInjecteur de départ à froid Bosch d'origine, boîtier gris-bleu, reconditionné.\u003c\/strong\u003e Injecteur de départ à froid Bosch 0280170403 à boîtier gris-bleu et tube d'injection court, compatible avec les modèles Mercedes des séries W201, W124, W126, W116, R107 et W460. D'origine, entièrement démonté, nettoyé et testé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eEntièrement démonté et nettoyé  ·  Testé et pleinement fonctionnel  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e5 ans de garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eD'origine ✓\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eTesté ✓\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eFonctionnel ✓\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eChaque injecteur est une pièce d'origine Bosch, entièrement démontée, nettoyée et testée sur le plan fonctionnel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans de garantie sur cet injecteur reconditionné\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEn cas de problème : renvoyez-nous l'injecteur – nous le réparons ou le remplaçons. S'y ajoutent un droit de retour de 60 jours et une livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eVos options\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eÉtat\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003ePièce d'occasion non testée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eÉtat et fonctionnement inconnus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eaucune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f6f8;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal reconditionné (cette offre)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003eentièrement démonté, nettoyé et testé, pleinement fonctionnel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans ✓\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment reconnaître un injecteur de départ à froid défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'injecteur de départ à froid du système Bosch K-\/KE-Jetronic injecte, au démarrage du moteur froid, du carburant supplémentaire finement pulvérisé dans le collecteur d'admission commun et enrichit le mélange. Il est piloté par le contacteur thermo-temporisé, qui limite la durée d'injection en fonction de la température. En cas de panne de l'injecteur, cet enrichissement supplémentaire au démarrage à froid disparaît, et le moteur froid démarre mal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'injecteur se trouve sur le collecteur d'admission commun ou sur le répartiteur d'admission, fixé par une bride à 2 trous. L'arrivée de carburant se fait par un raccord annulaire, et il est piloté par un connecteur à 2 broches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible avec les véhicules suivants\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW201\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e190 E 2.0 (1986–1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 E 2.6 (1986–1987)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW124\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e260 E (1985–1987)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 E (1985–1987)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 CE (1987, C124)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW126\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e260 SE (1985–1987)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SE (1985–1987)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SEL (1985–1987)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e380 SE\/SEL\/SEC (1981–1985)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e420 SEL (1986–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e500 SE\/SEL\/SEC (1984–1985)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e560 SEL\/SEC (1986–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW116\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e350 SE\/SEL (1974–1980)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e450 SE\/SEL (1974–1980)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR107\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e350 SL (1974–1980)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e450 SL (1974–1980)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e380 SL (1981–1985)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e560 SL (1986–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SL (1985–1987)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e350 SLC (1974–1980, C107)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e450 SLC (1974–1980, C107)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW460 (Classe G)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e230 GE (1982–1985)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e280 GE (1979–1987)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e 0280170403 (Bosch). Le prix s'entend à la pièce. Contenu de la livraison : voir photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle variante convient ? Comparatif des trois références Bosch\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eRéférence Bosch\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eCaractéristique distinctive\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eCompatible avec\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f6f8;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e0280170403\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bosch-kaltstartventil-0280170403-schwarz-mercedes-w124-w126-w116-r107-190e-300-e\"\u003enoir\u003c\/a\u003e · \u003cstrong\u003ebleu court (cette page)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003enoir ou gris-bleu, \u003cstrong\u003ecourt\u003c\/strong\u003e tube d'injection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eM102\/M103\/M116\/M117 jusqu'à 08\/1987\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e0280170412\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bosch-kaltstartventil-0280170412-blau-mercedes-w124-w126-w201-190e-300-e-ferrari\"\u003ebleu\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/products\/bosch-kaltstartventil-0280170412-grun-mercedes-w124-w126-w201-190e-300-e-ferrari\"\u003evert\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003ebleu ou vert, \u003cstrong\u003elong\u003c\/strong\u003e tube d'injection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eSix-cylindres M103 à partir de 09\/1987, Ferrari K-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e0280170447\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bosch-kaltstartventil-0280170447-gelb-mercedes-190e-w124-300-e-24-300-sl-24-r129\"\u003ejaune\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eboîtier jaune\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eMoteurs 24V, 190 E 1.8, 200 E \/ 230 E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la variante avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003eBoîtier gris-bleu à tube d'injection court — c'est la caractéristique distinctive déterminante de cette variante de la Bosch 0280170403. Techniquement, elle est identique à la variante noire portant le même numéro ; la différence de couleur indique seulement la période de production. Ne la confondez pas avec l'injecteur 0280170412, également souvent bleu, qui a un tube d'injection long et n'est pas interchangeable. Comparez donc le numéro de votre ancienne pièce à l'identique avec notre référence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:600;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSix-cylindres M103 à partir de 09\/1987 (nécessitent 0280170412 à tube d'injection long)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs 24V (nécessitent 0280170447)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClasse G W463 à partir de 1990 (nécessitent 0280170450)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eanciens 280 jusqu'à ~1977 (0280170022\/0280170023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs BMW (version BMW : 0280170043 – chiffres inversés !)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle garantie est proposée ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e5 ans de garantie sur cet injecteur reconditionné. En cas de problème, renvoyez-le-nous – nous le réparons ou le remplaçons. S'y ajoutent un droit de retour de 60 jours et une livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eCet injecteur convient-il à mon véhicule ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eComparez d'abord l'inscription sur votre ancien injecteur : cette variante a un boîtier gris-bleu à tube d'injection court et le numéro 0280170403. En cas d'incertitude, nous vérifions gratuitement la compatibilité à partir de votre numéro de châssis (VIN).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle est la différence entre le tube d'injection court et le tube long sur la Bosch 0280170403 ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eCette version a un tube d'injection court et un boîtier gris-bleu. L'injecteur 0280170412, d'apparence similaire et également souvent bleu, a quant à lui un tube d'injection long et n'est pas interchangeable. La variante noire du numéro 0280170403 est techniquement identique à cette version ; la différence de couleur y indique seulement la période de production.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes de collection et classiques – avec son propre atelier de reconditionnement pour les composants du système Bosch K-\/KE-Jetronic.\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54872665784649,"sku":"60767","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/s-l1600_8386fdea-05af-47b9-9a31-21ecfcea4fcf.webp?v=1784305241"},{"product_id":"bosch-kaltstartventil-0280170412-grun-mercedes-w124-w126-w201-190e-300-e-ferrari","title":"Bosch injecteur de départ à froid 0280170412 vert Mercedes W124 W126 W201 190E 300 E Ferrari","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eInjecteur de départ à froid Bosch d'origine, boîtier vert, reconditionné.\u003c\/strong\u003e Injecteur de départ à froid Bosch 0280170412 à boîtier vert et tube d'injection long, compatible avec les modèles Mercedes des séries W124, W126, W201 et R107 ainsi que les modèles Ferrari équipés de K-Jetronic. D'origine, entièrement démonté, nettoyé et testé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eEntièrement démonté et nettoyé  ·  Testé et pleinement fonctionnel  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e5 ans de garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eD'origine ✓\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eTesté ✓\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:5px 12px;margin:2px 6px 2px 0;font-weight:600;\"\u003eFonctionnel ✓\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eChaque injecteur est une pièce d'origine Bosch, entièrement démontée, nettoyée et testée sur le plan fonctionnel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans de garantie sur cet injecteur reconditionné\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEn cas de problème : renvoyez-nous l'injecteur – nous le réparons ou le remplaçons. S'y ajoutent un droit de retour de 60 jours et une livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eVos options\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eÉtat\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003ePièce d'occasion non testée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eÉtat et fonctionnement inconnus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eaucune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f6f8;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal reconditionné (cette offre)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003eentièrement démonté, nettoyé et testé, pleinement fonctionnel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans ✓\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment reconnaître un injecteur de départ à froid défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'injecteur de départ à froid du système Bosch K-\/KE-Jetronic injecte, au démarrage du moteur froid, du carburant supplémentaire finement pulvérisé dans le collecteur d'admission et enrichit le mélange. Il est piloté par le contacteur thermo-temporisé, qui limite la durée d'injection en fonction de la température. En cas de panne de l'injecteur, cet enrichissement supplémentaire au démarrage à froid disparaît, et le moteur froid démarre mal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'injecteur se trouve sur le collecteur d'admission ou le collecteur d'admission commun, fixé par une bride à 2 trous. L'arrivée de carburant se fait par un raccord à écrou-raccord, et il est piloté par un connecteur à 2 broches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible avec les véhicules suivants\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW201 (1987–1993)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e190 E 2.6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW124 (1987–1992)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e260 E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e260 E 4MATIC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 E 4MATIC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 CE (C124)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 TE (S124)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 TE 4MATIC (S124)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW126 (1987–1991)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e260 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SEL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR107 (1987–1989)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e300 SL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari (K-Jetronic)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTestarossa (1984–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 TR (1991–1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 BBi (1981–1984)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e400i (1979–1985)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e412 (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e 0280170412 (Bosch) · A 000 071 47 37 (Mercedes). Le prix s'entend à la pièce. Contenu de la livraison : voir photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle variante convient ? Comparatif des trois références Bosch\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eRéférence Bosch\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eCaractéristique distinctive\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 6px;border-bottom:2px solid #242833;\"\u003eCompatible avec\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e0280170403\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bosch-kaltstartventil-0280170403-schwarz-mercedes-w124-w126-w116-r107-190e-300-e\"\u003enoir\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/products\/bosch-kaltstartventil-0280170403-blau-kurz-mercedes-w124-w126-w116-r107-190-e-sl\"\u003ebleu court\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003enoir ou gris-bleu, \u003cstrong\u003ecourt\u003c\/strong\u003e tube d'injection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eM102\/M103\/M116\/M117 jusqu'à 08\/1987\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f6f8;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e0280170412\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bosch-kaltstartventil-0280170412-blau-mercedes-w124-w126-w201-190e-300-e-ferrari\"\u003ebleu\u003c\/a\u003e · \u003cstrong\u003evert (cette page)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003ebleu ou vert, \u003cstrong\u003elong\u003c\/strong\u003e tube d'injection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eSix-cylindres M103 à partir de 09\/1987, Ferrari K-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e0280170447\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bosch-kaltstartventil-0280170447-gelb-mercedes-190e-w124-300-e-24-300-sl-24-r129\"\u003ejaune\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eboîtier jaune\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 6px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eMoteurs 24V, 190 E 1.8, 200 E \/ 230 E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la variante avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003eBoîtier vert à tube d'injection long – c'est la caractéristique distinctive déterminante de cette variante. Techniquement identique à la version bleue 0280170412, la différence de couleur indique seulement la période de production. Veuillez comparer la référence Bosch 0280170412 ainsi que la référence de comparaison Mercedes A 000 071 47 37 de votre ancienne pièce à l'identique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:600;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs M103 avant 09\/1987 (utilisent 0280170403 à tube d'injection court)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs 24V (utilisent 0280170447)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèles restylés à partir de 06\/1993 à moteur M104 (plus d'injecteur de départ à froid)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersions diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersions USA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle garantie est proposée ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e5 ans de garantie sur cet injecteur reconditionné. En cas de problème, renvoyez-le-nous – nous le réparons ou le remplaçons. S'y ajoutent un droit de retour de 60 jours et une livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eCet injecteur convient-il à mon véhicule ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eComparez d'abord l'inscription sur votre ancien injecteur : cette variante a un boîtier vert à tube d'injection long et le numéro 0280170412. En cas d'incertitude, nous vérifions gratuitement la compatibilité à partir de votre numéro de châssis (VIN).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle est la différence entre la version verte et la version bleue 0280170412 ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eTechniquement, les deux injecteurs sont identiques, la différence de couleur indique seulement la période de production. En cas de doute, comparez la référence Bosch 0280170412 et la référence de comparaison Mercedes A 000 071 47 37 de votre ancienne pièce à l'identique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes de collection et classiques – avec son propre atelier de reconditionnement pour les composants du système Bosch K-\/KE-Jetronic.\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54872684331337,"sku":"60763","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/s-l1600_a60cf56e-6367-42a0-8f19-87f073853908.webp?v=1784306100"},{"product_id":"mercedes-uberspannungsschutzrelais-usr-2015403245-7-polig-stribel-w124-w201-w126","title":"Mercedes relais de protection contre les surtensions ÜSR 2015403245 7 broches Stribel W124 W201 W126","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eRelais de protection contre les surtensions (ÜSR) 2015403245, 7 broches, Stribel, pour Mercedes W124, W201 et W126.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eReconditionné par des spécialistes  ·  Testé en fonctionnement  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e7 broches avec un fusible de 10 A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e✓ Testé pour vérifier son bon fonctionnement\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e✓ Pleinement fonctionnel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eReconditionné par des spécialistes, testé et pleinement fonctionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe relais de protection contre les surtensions protège les calculateurs contre les pics de tension supérieurs à environ 22 V et commute en même temps leur alimentation. La borne 87E alimente l'injection KE-Jetronic\/régulation lambda et l'ABS, la borne 87L le calculateur de ralenti, la borne 30a fournit un plus permanent filtré pour la mémoire des défauts. En cas de surtension, le fusible de 10 A grille et coupe les calculateurs au lieu de les laisser être détruits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est monté dans le compartiment moteur, à droite derrière la batterie, sous le cache en plastique noir, entre le relais de pompe à carburant et le calculateur ABS\/KE. Il s'agit d'un relais enfichable directement remplaçable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003ePièce d'occasion ou pièce reconditionnée ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003ePièce d'occasion habituelle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eCette pièce reconditionnée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eVieillissement inconnu, montée sans contrôle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eReconditionné par des professionnels, testé fonctionnellement et pleinement opérationnel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eComment reconnaître un relais de protection contre les surtensions défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFusible de 10 A dans le relais grillé, déclenché par une surtension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalculateur ABS sans alimentation électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKE-Jetronic\/régulation lambda à la borne 87E sans alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalculateur de ralenti à la borne 87L sans alimentation, ralenti irrégulier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMémoire des défauts sans plus permanent à la borne 30a\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eW201 modèles 190 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cli\u003e190 (201.022\/.023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 E (201.024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 E 2.3 (201.028)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 E 2.6 (201.029)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 D (201.122)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 D 2.5 (201.126)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 D 2.5 turbodiesel (201.128)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eW124 berline :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cli\u003e200 (124.020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200 E (124.021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e230 E (124.023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e260 E (124.026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 E (124.030)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200 D \/ E 200 Diesel (124.120)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 D (124.125)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 D turbodiesel \/ E 250 turbodiesel (124.128)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 D (124.130)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 D turbodiesel \/ E 300 turbodiesel (124.133)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e260 E 4MATIC (124.226)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 E 4MATIC (124.230)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 D 4MATIC (124.330)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 D turbodiesel 4MATIC (124.333)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eC124 coupé :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cli\u003e230 CE (124.043)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 CE (124.050)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS124 break :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cli\u003e200 TE \/ E 200 (124.079)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200 T (124.080)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e230 TE (124.083)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 TE (124.090)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200 TD (124.180)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 TD (124.185)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE 250 Diesel (124.186)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 TD turbodiesel (124.188)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 TD (124.190)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE 300 Diesel (124.191)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 TD turbodiesel (124.193)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 TE 4MATIC \/ E 300 4MATIC (124.290)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 TD turbodiesel 4MATIC (124.393)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eW124 châssis :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cli\u003e230 E (124.003\/.004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e260 E long (124.007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE 250 Diesel (124.104\/.107)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 D (124.105\/.106)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eW126 Classe S :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cli\u003e260 SE (126.020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SE (126.024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SEL (126.025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e420 SE (126.034)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e420 SEL (126.035)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e500 SE (126.036)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e500 SEL (126.037)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e560 SE (126.038)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e560 SEL (126.039)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eC126 coupé :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cli\u003e560 SEC (126.045)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\u003cstrong\u003eR107:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n\u003cli\u003e560 SL (107.048)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa référence indiquée dans l'annonce est 2015403245 (version 7 broches, Stribel, un fusible de 10 A). Pour la distinction, sont en outre importantes la version 9 broches A 201 540 37 45 (deux fusibles), la A 201 540 38 45 (Siemens) d'aspect identique, qui couvre en plus les W461 et W463, ainsi que la deuxième génération de relais de protection contre les surtensions A 000 540 52 45 et A 000 540 67 45 pour les moteurs HFM M104\/M111 à partir d'env. 1993 (un fusible bleu de 15 A), à distinguer des précédentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eLe numéro final et le nombre de broches sont déterminants : il s'agit de la version 7 broches avec un fusible de 10 A, pas identique à la 9 broches A 201 540 37 45 (deux fusibles). Veuillez compter les broches sur le relais déposé avant l'achat – un relais 7 broches ne s'adapte pas à un support pour neuf contacts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eSelon l'EPC, cette référence n'est pas répertoriée pour la Classe G (W461\/W463) ; la A 201 540 38 45 (Siemens) d'aspect identique couvre en plus W461 et W463. Ne confondez pas non plus ce relais avec A 000 540 52 45 ou A 000 540 67 45 – deuxième génération de relais de protection contre les surtensions pour les moteurs HFM M104\/M111 à partir d'env. 1993, reconnaissable à un fusible bleu de 15 A. Un montage incorrect a pour effet que le moteur ne peut pas être arrêté et que la boîte ne passe pas les rapports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eClasse G W461 \/ W463 (selon l'EPC, non répertorié pour cette référence)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la série R129 (SL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la série W202 (Classe C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 E 2.3-16 \/ 2.5-16 \/ 2.5-16 Evolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 E-24, 300 CE-24\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCabriolet 200 CE \/ E 200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW124 400 E et 500 E – n'ont aucun relais de protection contre les surtensions séparé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue signifie « reconditionné par des spécialistes » ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe relais a été reconditionné avant l'expédition, testé en fonctionnement et est pleinement fonctionnel. Le remplacement est simple, s'agissant d'un relais enfichable, et peut au besoin aussi être effectué par un professionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe relais convient-il aussi à la Classe G (W461\/W463) ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNon, selon l'EPC, cette référence n'est pas répertoriée pour W461\/W463. En revanche, la A 201 540 38 45 (Siemens) d'aspect identique couvre en plus W461 et W463.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe contenu exact de la livraison est visible sur les photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/relais\"\u003eRelais\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w201\"\u003eW201\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w124\"\u003eW124\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w126\"\u003eW126\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"Stribel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55054790754633,"sku":"60807","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_df8829b7-608f-4143-9867-79c177249c0a.jpg?v=1787304625"},{"product_id":"mercedes-tankgeber-1245420004-aufbereitet-w124-c124-vdo-70l-e-klasse-300-e-230-e","title":"Mercedes Transmetteur de niveau de carburant 1245420004 reconditionné W124 C124 VDO 70L Classe E 300 E 230 E","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eTransmetteur de niveau de carburant Mercedes reconditionné A 124 542 00 04 (transmetteur à tube plongeur VDO) pour la jauge à carburant et le témoin de réserve dans le réservoir de 70 l de la Classe E W124 et C124.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePièce d'origine – pas une pièce adaptable  ·  Testé individuellement  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e5 ans de garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:16px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Entièrement démonté\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:16px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Nouveau fil résistif d'origine posé\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:16px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Fonctionnement testé\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:16px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Testé individuellement avant la vente\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans de garantie sur cette pièce reconditionnée\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eEn cas de problème : renvoyez-nous la pièce, nous la réparons ou la remplaçons. S'ajoutent un droit de retour de 60 jours et la livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;\"\u003eDurée de la garantie : 60 mois à compter de la réception de la marchandise, valable en Allemagne et dans le reste de l'UE. Sont exclus les dommages dus à un montage non conforme, à la force mécanique ainsi que les dommages consécutifs d'autres composants défectueux. Veuillez signaler le cas en indiquant le numéro de commande. Vos droits légaux au titre de la garantie légale de conformité demeurent inchangés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eReconditionné dans les règles de l'art, testé et pleinement fonctionnel. Le prix s'applique par pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eReconditionné plutôt que simplement d'occasion\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eCette pièce (reconditionnée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003ePièce d'occasion non testée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eDémonté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e✓ Entièrement démonté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003einconnu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eFil de résistance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e✓ Nouveau fil de résistance d'origine monté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003einconnu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eContrôle de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e✓ Testé pour vérifier son bon fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003enon testé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e✓ 5 ans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eaucune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn flotteur coulisse sur une tige centrale et prélève un fil de résistance. Cela produit le signal pour la jauge à carburant du combiné d'instruments. Un contact séparé se ferme lorsque le flotteur arrive en butée basse et commande le témoin de réserve. Le transmetteur à tube plongeur VDO possède 3 contacts enfichables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement de montage :\u003c\/strong\u003e Vissé dans le réservoir par le haut. Accès depuis le coffre derrière l'habillage de la cloison ; le réservoir doit alors être rempli aux ¾ au maximum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment reconnaître un transmetteur de niveau de carburant défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLa jauge à carburant saute ou oscille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJauge à carburant hors service ou fonctionnant seulement par intermittence (vérifier d'abord le connecteur et le fusible)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe témoin de réserve reste éteint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProblèmes de contact dus à des contacts à ressort fatigués\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible avec les modèles Mercedes suivants\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eValable pour le réservoir de 70 l. Les transmetteurs essence et diesel sont identiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eW124 berline, essence et diesel, 1984–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e200 \/ E 200, 200 E, 220 E \/ E 220, 230 E, 260 E, 280 E \/ E 280, 300 E, 300 E-24, 320 E \/ E 320, 200 D \/ E 200 D, 250 D \/ E 250 D, 250 Turbo-D, 300 D \/ E 300 D, 300 Turbo-D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eW124 4MATIC, 1986–1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e260 E 4MATIC, 300 E 4MATIC, 300 D 4MATIC, 300 Turbo-D 4MATIC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eCoupé C124, 1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e200 CE \/ E 200, 220 CE \/ E 220, 230 CE, 300 CE, 300 CE-24, 320 CE \/ E 320, E 36 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e Mercedes-Benz A 124 542 00 04 \/ A1245420004 · VDO (numéro de comparaison) 224-817-028-004Z\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fbf6ea;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon compatible avec 500 E \/ E 500 :\u003c\/strong\u003e Porte le numéro spécifique 124 542 03 04.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèles V8 :\u003c\/strong\u003e Pour les 400 E \/ E 420, veuillez comparer la référence avec l'ancienne pièce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreak S124 et cabriolet A124 :\u003c\/strong\u003e Veuillez comparer la référence avec l'ancienne pièce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion US 300 TE 4MATIC :\u003c\/strong\u003e Porte la référence 124 542 04 04.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe transmetteur convient-il à la 500 E ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. La 500 E \/ E 500 a son propre numéro 124 542 03 04.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe transmetteur convient-il aux modèles essence et diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Les transmetteurs essence et diesel sont identiques. La pièce est valable pour le réservoir de 70 l.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù se trouve le transmetteur de niveau de carburant et comment y accéder ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVissé dans le réservoir par le haut. Accès depuis le coffre derrière l'habillage de la cloison ; le réservoir doit alors être rempli aux ¾ au maximum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w124\"\u003eW124\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eSystème de carburant \u0026amp; injection\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"KFZTeile-Thot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55824526901577,"sku":"60983","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_741a335d-2ff9-48c6-9dc8-91ed264e3837.jpg?v=1793614937"},{"product_id":"mercedes-tankgeber-2015420104-aufbereitet-w201-190-e-190-d-vdo-vormopf-geber-55l","title":"Mercedes Transmetteur de niveau de carburant 2015420104 reconditionné W201 190 E 190 D VDO Vormopf Transmetteur 55L","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eTransmetteur de niveau de carburant reconditionné A 201 542 01 04 (transmetteur à tube plongeur VDO) pour la version Vormopf de la Mercedes W201 (190).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePièce d'origine – pas une pièce adaptable  ·  Expédition depuis l'Allemagne  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e5 ans de garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:16px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Testé individuellement\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:16px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Entièrement démonté\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:16px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Nouveau fil de résistance d'origine\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:16px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Fonctionnement testé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans de garantie sur cette pièce reconditionnée\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eEn cas de problème : renvoyez-nous la pièce, nous la réparons ou la remplaçons. S'ajoutent un droit de retour de 60 jours et la livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;\"\u003eLa garantie est valable 60 mois à compter de la réception de la marchandise, en Allemagne et dans le reste de l'UE. Sont exclus les dommages dus à un montage non conforme, à la force mécanique ainsi que les dommages consécutifs d'autres composants défectueux. Signalez-nous le cas en indiquant le numéro de commande. Vos droits légaux au titre de la garantie légale de conformité demeurent inchangés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eReconditionné dans les règles de l'art, testé et pleinement fonctionnel. Le prix s'applique par pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eReconditionné plutôt que simplement d'occasion\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eCette pièce (reconditionnée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003ePièce d'occasion non testée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eDémonté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e✓ Entièrement démonté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003einconnu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eFil de résistance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e✓ Nouveau fil de résistance d'origine monté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003einconnu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eContrôle de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e✓ Testé pour vérifier son bon fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003enon testé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e✓ 5 ans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eaucune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn flotteur coulisse sur une tige centrale et prélève un fil de résistance. Cela produit le signal pour la jauge à carburant du combiné d'instruments. Un contact séparé se ferme lorsque le flotteur arrive en butée basse et commande le témoin de réserve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement de montage :\u003c\/strong\u003e En haut dans le réservoir, derrière l'habillage de moquette du coffre, vissé avec un grand écrou-raccord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment reconnaître un transmetteur de niveau de carburant défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLa jauge à carburant saute ou oscille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJauge à carburant hors service ou fonctionnant seulement par intermittence (vérifier d'abord le connecteur et le fusible)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe témoin de réserve reste éteint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProblèmes de contact dus à des contacts à ressort fatigués\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible avec les modèles Mercedes suivants\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour le réservoir de 55 l ; d'après un forum, le transmetteur convient aussi au réservoir de 70 l (2.3-16).\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eW201 (190), version Vormopf (première version), essence et diesel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003e190, 190 E 2.0, 190 E 2.3, 190 E 2.6, 190 E 2.3-16, 190 D 2.0, 190 D 2.5, 190 D 2.5 Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e Mercedes-Benz A 201 542 01 04 \/ A2015420104 · Mercedes-Benz, numéro de remplacement (même version) A 201 542 03 04 \/ A2015420304\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fbf6ea;border:1px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmetteur Mopf :\u003c\/strong\u003e Le transmetteur 201 542 05 04 a un autre angle de tête.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e190 E 1.8 et 190 E 2.5-16 :\u003c\/strong\u003e Ces modèles ne sont répertoriés qu'avec le transmetteur Mopf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnnée de fabrication :\u003c\/strong\u003e L'année de fabrication ne dit pas avec certitude quel transmetteur est monté. Veuillez comparer le numéro et la forme de la tête sur l'ancienne pièce.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment reconnaître le transmetteur Vormopf ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe transmetteur a une tête coudée, beige, avec collier de serrage en tôle et les broches « G », « 1 » et « W ». Le transmetteur Mopf 201 542 05 04 a une tête blanche et droite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel réservoir ce transmetteur est-il prévu ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour le réservoir de 55 l. D'après un forum, le transmetteur convient aussi au réservoir de 70 l (2.3-16).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe transmetteur convient-il à la 190 E 1.8 ou à la 190 E 2.5-16 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCes modèles ne sont répertoriés qu'avec le transmetteur Mopf. Le transmetteur Mopf 201 542 05 04 a un autre angle de tête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w201\"\u003eW201\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eSystème de carburant \u0026amp; injection\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"KFZTeile-Thot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55824527032649,"sku":"60986","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_ecb2738d-3ad7-4a74-be89-134da83ad906.jpg?v=1793614946"},{"product_id":"bosch-warmlaufregler-0438140057-aufbereitet-mercedes-w123-r107-w116-w460-280e-sl","title":"Régulateur de réchauffage Bosch 0438140057 reconditionné Mercedes W123 R107 W116 W460 280E\/SL","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:0.05em;text-transform:uppercase;color:#c69a3a;\"\u003ePièce d'origine reconditionnée\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:17px;line-height:1.45;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003eRégulateur de réchauffage (WLR) Bosch 0 438 140 057 révisé du K-Jetronic pour les Mercedes 280 avec six cylindres M110 à partir de 09\/1977.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding:0;list-style:none;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;color:#cfd3dc;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003e2 ans de garantie\u003c\/strong\u003e – sur la pièce reconditionnée\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;color:#cfd3dc;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003eTesté individuellement\u003c\/strong\u003e – avant la vente\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003ePièce d'origine\u003c\/strong\u003e – pas une pièce adaptable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:4px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Étanchéité testée\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:4px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Élément chauffant testé\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:4px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Pression de commande réglée sur les valeurs de consigne Bosch\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e2 ans de garantie sur cette pièce reconditionnée\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e24 mois à compter de la réception de la marchandise, valable en Allemagne et dans le reste de l'UE. Si un défaut de fonctionnement survient sur la pièce reconditionnée pendant la période de garantie, celle-ci est, à notre choix, remise en état ou remplacée. Sont exclus les dommages dus à un montage incorrect, à une violence mécanique ainsi que les dommages consécutifs causés par d'autres composants défectueux. Signalez le cas de garantie avec votre numéro de commande – nous vous indiquerons la suite de la procédure. Le garant est l'exploitant de cette boutique ; vous trouverez son nom et son adresse dans les mentions légales (Impressum). Vos droits à la garantie légale de conformité ne sont pas limités par la garantie et s'appliquent gratuitement en plus de celle-ci.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#ffffff;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eReconditionné dans les règles de l'art, testé et pleinement fonctionnel. Le prix s'applique par pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eReconditionné plutôt que d'occasion non testé\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px;border-bottom:2px solid #c69a3a;padding-left:0;\"\u003eÉtape de travail\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px;border-bottom:2px solid #c69a3a;white-space:nowrap;\"\u003eCe régulateur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px;border-bottom:2px solid #c69a3a;padding-right:0;white-space:nowrap;\"\u003ePièce d'occasion non testée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eDémonté jusqu'au moindre petit composant – chaque régulateur dans sa propre caisse, rien n'est interverti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eSablé et nettoyé au bain à ultrasons, y compris perçages et canaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eTous les joints et membranes remplacés, y compris la membrane de dépression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eÉlément chauffant testé et remplacé si nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eTest d'étanchéité : membrane de dépression avec pompe à vide, partie carburant sous pression sur le banc d'essai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eRéglé sur les valeurs de consigne Bosch : pression de commande à froid, à chaud et avec dépression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur de réchauffage (régulateur de pression de commande) régule, sur le K-Jetronic Bosch, la pression de commande sur le piston de commande dans le doseur-distributeur. Moteur froid, il abaisse la pression de commande et enrichit ainsi le mélange ; un bilame chauffé électriquement ramène la pression à sa valeur de fonctionnement pendant le réchauffage. Via le raccord de dépression, cette version enrichit en outre le mélange à pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement de montage :\u003c\/strong\u003e Vissé sur le moteur afin d'absorber sa chaleur. Sont raccordés la conduite de pression de commande et la conduite de retour vers le doseur-distributeur, le connecteur 2 broches du chauffage et un flexible de dépression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ quoi reconnaît-on un régulateur de réchauffage défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSaccades, hoquets ou calages dans les premières minutes après le démarrage à froid – à température de fonctionnement, le moteur tourne mieux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFumée noire, bougies encrassées de suie, odeur d'essence ou consommation élevée parce que le mélange est trop riche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe moteur tourne trop riche même à chaud et la valeur de CO ne se règle pas – souvent l'élément chauffant est coupé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRégulateur humide de carburant à l'extérieur à cause d'une membrane ou d'un joint non étanche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrou de puissance à pleins gaz, parce que l'enrichissement pleine charge par dépression ne fonctionne pas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible avec les modèles Mercedes-Benz suivants\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBosch associe le 0 438 140 057 aux 280 avec M110 de 09\/1977 à 08\/1981. Pour la W123 280 E, Bosch ne mentionne qu'une période globale.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eW123 Berline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003e280 E (M110, 130–136 kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eC123 coupé (09\/1977–08\/1981)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003e280 CE (M110, 130–136 kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eW116 Classe S (09\/1977–07\/1980)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003e280 SE, 280 SEL (M110, 130–136 kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eR107 \/ C107 SL (09\/1977–08\/1981)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003e280 SL, 280 SLC (M110, 130–136 kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eW460 modèle G (11\/1979–08\/1981)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003e280 GE (M110, 110–115 kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e Mercedes-Benz A 000 070 16 62 \/ A0000701662 · Mercedes-Benz A 110 070 02 62 \/ A1100700262 · Bosch 0 438 140 057 \/ 0438140057 · Bosch (même numéro Mercedes) 0 438 140 144 \/ 0438140144 · Numéro d'échange Bosch F 026 TX2 087 \/ F026TX2087\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border:2px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 8px 18px;padding:0;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePas 0 438 140 010 :\u003c\/strong\u003e Prédécesseur pour les 280 jusqu'en 08\/1977.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePas 0 438 140 103 :\u003c\/strong\u003e Successeur pour les 280 à partir de 09\/1981.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePas 0 438 140 030, 031, 041, 067 ou 147 :\u003c\/strong\u003e Autres versions des 280, entre autres avec 101–105 kW et pour le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 0 18px;padding:0;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003eModèles V8 350, 380, 450 et 500 (M116 \/ M117)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003eQuatre cylindres 230 E \/ 230 TE \/ 230 CE (M102)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003eVéhicules avec KE-Jetronic – ils n'ont pas de régulateur de réchauffage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/warmlaufregler\"\u003eRégulateurs de réchauffage\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eSystème de carburant \u0026amp; injection\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w123\"\u003eW123\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w116\"\u003eW116\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w107-r107\"\u003eW107 \/ R107\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eformulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVais-je recevoir exactement la pièce présentée sur les photos ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous recevez l'un des régulateurs de notre stock. Tous portent le même numéro Bosch et sont révisés et réglés de la même manière ; les photos en montrent un.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je renvoyer mon ancienne pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Aucune consigne sur l'ancienne pièce n'est facturée et vous n'avez rien à renvoyer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue contient la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn régulateur de réchauffage révisé. Les images du déroulement de notre révision (régulateurs démontés dans des caisses individuelles, nouveau jeu de joints, mesure de résistance de l'élément chauffant, test d'étanchéité, réglage de la pression de commande) ne font pas partie du contenu de la livraison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"KFZTeile-Thot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55865507938633,"sku":"61002","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_30a5763b-d056-4b67-a685-c57a1dffd20b.jpg?v=1794046601"},{"product_id":"bosch-warmlaufregler-0438140100-aufbereitet-mercedes-w123-s123-230-e-230-te-m102","title":"Régulateur de réchauffage Bosch 0438140100 reconditionné Mercedes W123 S123 230 E 230 TE M102","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:0.05em;text-transform:uppercase;color:#c69a3a;\"\u003ePièce d'origine reconditionnée\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:17px;line-height:1.45;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003eRégulateur de réchauffage Bosch 0 438 140 100 révisé du K-Jetronic pour les Mercedes 230 E et 230 TE (W123 \/ S123, M102).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding:0;list-style:none;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;color:#cfd3dc;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003e2 ans de garantie\u003c\/strong\u003e – sur la pièce reconditionnée\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;color:#cfd3dc;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003eTesté individuellement\u003c\/strong\u003e – avant la vente\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003ePièce d'origine\u003c\/strong\u003e – pas une pièce adaptable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:4px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Étanchéité testée\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:4px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Élément chauffant testé\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:4px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e✓\u003c\/strong\u003e Pression de commande réglée sur les valeurs de consigne Bosch\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e2 ans de garantie sur cette pièce reconditionnée\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e24 mois à compter de la réception de la marchandise, valable en Allemagne et dans le reste de l'UE. Si un défaut de fonctionnement survient sur la pièce reconditionnée pendant la période de garantie, celle-ci est, à notre choix, remise en état ou remplacée. Sont exclus les dommages dus à un montage incorrect, à une violence mécanique ainsi que les dommages consécutifs causés par d'autres composants défectueux. Signalez le cas de garantie avec votre numéro de commande – nous vous indiquerons la suite de la procédure. Le garant est l'exploitant de cette boutique ; vous trouverez son nom et son adresse dans les mentions légales (Impressum). Vos droits à la garantie légale de conformité ne sont pas limités par la garantie et s'appliquent gratuitement en plus de celle-ci.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#ffffff;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eReconditionné dans les règles de l'art, testé et pleinement fonctionnel. Le prix s'applique par pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eReconditionné plutôt que d'occasion non testé\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px;border-bottom:2px solid #c69a3a;padding-left:0;\"\u003eÉtape de travail\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px;border-bottom:2px solid #c69a3a;white-space:nowrap;\"\u003eCe régulateur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px;border-bottom:2px solid #c69a3a;padding-right:0;white-space:nowrap;\"\u003ePièce d'occasion non testée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eDémonté jusqu'au moindre petit composant – chaque régulateur dans sa propre caisse, rien n'est interverti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eSablé et nettoyé au bain à ultrasons, y compris perçages et canaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eTous les joints et membranes remplacés\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eÉlément chauffant testé et remplacé si nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eTest d'étanchéité : partie carburant sous pression sur le banc d'essai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-left:0;\"\u003eRéglé sur les valeurs de consigne Bosch : pression de commande à froid et à chaud, avec mesure de température\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;color:#c69a3a;font-weight:700;text-align:center;\"\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;padding-right:0;\"\u003eincertain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe régulateur de réchauffage (régulateur de pression de commande) régule, sur le K-Jetronic Bosch, la pression de commande sur le piston de commande dans le doseur-distributeur. Moteur froid, il abaisse la pression de commande et enrichit ainsi le mélange ; un bilame chauffé électriquement ramène la pression à sa valeur de fonctionnement pendant le réchauffage. Cette version n'a pas de raccord de dépression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement de montage :\u003c\/strong\u003e Vissé sur le moteur afin d'absorber sa chaleur. Sont raccordés la conduite de pression de commande et la conduite de retour vers le doseur-distributeur ainsi que le connecteur 2 broches du chauffage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ quoi reconnaît-on un régulateur de réchauffage défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSaccades, hoquets ou calages dans les premières minutes après le démarrage à froid – à température de fonctionnement, le moteur tourne mieux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFumée noire, bougies encrassées de suie, odeur d'essence ou consommation élevée parce que le mélange est trop riche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe moteur tourne trop riche même à chaud et la valeur de CO ne se règle pas – souvent l'élément chauffant est coupé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRégulateur humide de carburant à l'extérieur à cause d'une membrane ou d'un joint non étanche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible avec les modèles Mercedes-Benz suivants\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour les 230 E et 230 TE, Bosch référence sur la même période trois versions (065, 097 et 100) avec leur propre numéro Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eW123 berline (04\/1980–12\/1985)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003e230 E (M102, 100 kW \/ 136 ch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eS123 break (04\/1980–12\/1985)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003e230 TE (M102, 100 kW \/ 136 ch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e Mercedes-Benz A 000 070 27 62 \/ A0000702762 · Mercedes-Benz A 102 070 03 62 \/ A1020700362 · Bosch 0 438 140 100 \/ 0438140100 · Bosch, même numéro Mercedes 0 438 140 150 \/ 0438140150 · Numéro d'échange Bosch F 026 TX2 103 \/ F026TX2103\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border:2px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 8px 18px;padding:0;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eComparer le numéro final : 065, 097 ou 100 :\u003c\/strong\u003e Pour les 230 E \/ 230 TE, il existe trois versions avec leur propre numéro Mercedes. Veuillez comparer le numéro sur votre ancien régulateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePas pour 230 CE et 230 GE :\u003c\/strong\u003e Pour le coupé 230 CE et le 230 GE, Bosch ne mentionne que le 0 438 140 065.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePas 0 438 140 057 ou 103 :\u003c\/strong\u003e Ceux-ci appartiennent au six cylindres M110 (280).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 0 18px;padding:0;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e230, 230 T et 230 C avec moteur à carburateur M115\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003eSix cylindres 280 E \/ 280 CE \/ 280 TE (M110)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin:0 0 4px;\"\u003eVéhicules avec KE-Jetronic – ils n'ont pas de régulateur de réchauffage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/warmlaufregler\"\u003eRégulateurs de réchauffage\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eSystème de carburant \u0026amp; injection\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w123\"\u003eW123\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eformulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVais-je recevoir exactement la pièce présentée sur les photos ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous recevez l'un des régulateurs de notre stock. Tous portent le même numéro Bosch et sont révisés et réglés de la même manière ; les photos en montrent un.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je renvoyer mon ancienne pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Aucune consigne sur l'ancienne pièce n'est facturée et vous n'avez rien à renvoyer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue contient la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn régulateur de réchauffage révisé. Les images du déroulement de notre révision (régulateurs démontés dans des caisses individuelles, nouveau jeu de joints, mesure de résistance de l'élément chauffant, test d'étanchéité, réglage de la pression de commande) ne font pas partie du contenu de la livraison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"KFZTeile-Thot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55865507971401,"sku":"61003","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_68526d89-1231-4b21-bd8f-9ac302237716.jpg?v=1794046604"}],"url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/fr\/collections\/dauerbrenner.oembed","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}