{"product_id":"ate-hauptbremszylinder-24-2122-0501-3-nos-22-2mm-tandem-made-in-japan-bremse-neu","title":"Maître-cylindre de frein ATE 24.2122-0501.3 NOS 22,2mm tandem Made in Japan frein NEUF","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eMaître-cylindre de frein tandem ATE 24.2122-0501.3, NOS avec un diamètre de piston de 22,2 mm, Made in Japan.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eNOS – boîte d'origine avec autocollant de contrôle\/douane  ·  Ø piston 22,2 mm documenté en usine  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eCylindre sans corrosion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePièce neuve de stock ancien (NOS) en boîte d'origine avec l'inscription « Made in Japan » et l'autocollant de contrôle\/douane d'origine. Cylindre sans corrosion, revêtement uniforme, bride et filetage propres, câble et connecteur intacts. Réservoir en plastique légèrement mat en raison de l'âge. Boîte légèrement endommagée à un coin, étiquette entièrement lisible. Après ce long stockage, ce composant lié à la sécurité devrait être contrôlé dans les règles de l'art avant le montage, rempli de liquide de frein neuf, et le circuit de freinage purgé – montage réservé à un professionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe maître-cylindre convertit la force de pédale amplifiée par le servofrein en pression hydraulique. En tant que cylindre tandem, il alimente deux circuits de freinage séparés – si un circuit tombe en panne, le second reste fonctionnel. Le contacteur à flotteur dans le réservoir signale un manque de liquide au témoin lumineux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eEmplacement de montage : dans le compartiment moteur sur la cloison pare-feu, vissé directement sur le servofrein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eComment reconnaît-on un maître-cylindre de frein défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLa pédale de frein s'enfonce davantage ou devient spongieuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe témoin de liquide de frein s'allume parce que le contacteur à flotteur signale un manque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffet de freinage réduit ou inégal en cas de panne d'un circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerte de liquide visible au niveau du cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eCe cylindre porte le numéro 24.2122-0501.3. Chez ATE, le code d'alésage 2122 correspond au diamètre de piston 22,2 mm ; à titre de comparaison dans la nomenclature ATE : 24.2119 = 19,05 mm, 24.2120 = 20,64 mm, 24.2123 = 23,81 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eLe numéro 24.2122-0501.3 est abandonné depuis des décennies et ne figure plus dans les catalogues ATE\/TecDoc actuels ; une compatibilité véhicule ne peut donc plus être établie. La fabrication au Japon laisse supposer une application sur un véhicule japonais du début des années 1980. Avant l'achat, comparez impérativement la référence ainsi que les caractéristiques techniques (Ø piston 22,2 mm, forme, plan de bride, position des raccords, contacteur de niveau) avec votre pièce usagée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eNuméros ATE d'autres groupes d'alésage (24.2119 = 19,05 mm, 24.2120 = 20,64 mm, 24.2123 = 23,81 mm, etc.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNuméros actuels 24.2122-15xx\/17xx\/19xx de même alésage mais de géométrie différente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe cylindre convient-il à mon véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003ePour le numéro 24.2122-0501.3, aucune compatibilité véhicule actuelle ne peut plus être établie ; nous n'indiquons donc pas de liste de véhicules ici. Veuillez comparer la référence, le Ø du piston (22,2 mm), la forme, le plan de bride, la position des raccords et le contacteur de niveau avec votre pièce usagée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDans quel état se trouve le cylindre ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003ePièce neuve de stock ancien (NOS) dans son carton d'origine avec l'inscription « Made in Japan » et une étiquette de contrôle\/douane. Le cylindre ne présente aucune corrosion, le réservoir en plastique est légèrement mat en raison de l'âge, le carton est légèrement abîmé à un coin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il des points à respecter avant le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eAprès un stockage aussi long, ce composant relevant de la sécurité doit être contrôlé dans les règles de l'art avant le montage, rempli de liquide de frein neuf, et le circuit de freinage purgé. Le montage ne doit être effectué que par du personnel qualifié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"ATE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54984556413257,"sku":"90139","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_96044c45-f4fc-4dcf-b399-d3cfb6ef511e.jpg?v=1787304480","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/fr\/products\/ate-hauptbremszylinder-24-2122-0501-3-nos-22-2mm-tandem-made-in-japan-bremse-neu","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}