{"product_id":"behr-thermostat-87-grad-thermostateinsatz-6-500-87-320-vw-golf-polo-lupo-seat-a2","title":"BEHR thermostat 87 degrés insert de thermostat 6.500.87.320 VW Golf Polo Lupo Seat A2","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eInsert de thermostat BEHR, température d'ouverture 87 °C, pour de nombreux modèles VW, Audi et Seat, référence 6.500.87.320.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePièce neuve de stock ancien (NOS), inutilisée  ·  Joint torique inclus dans la livraison  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eTempérature d'ouverture 87 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePièce neuve de stock ancien (NOS), inutilisée dans l'emballage d'origine. Thermostat propre, capsule en laiton brillante, sans corrosion, sans calcaire – non monté. Le carton présente des traces de stockage : étiquette légèrement jaunie, arêtes et coins cabossés. Vendu non testé, faute de banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRégule le débit du liquide de refroidissement dans le circuit moteur. Jusqu'à 87 °C, l'élément dilatable maintient fermé le passage vers le radiateur, le liquide de refroidissement ne circule que dans le petit circuit afin que le moteur atteigne rapidement sa température de fonctionnement. À partir de 87 °C, la capsule de cire ouvre le clapet principal vers le radiateur et ferme, par le clapet de bypass inférieur, le circuit court.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement de montage :\u003c\/strong\u003e En tant qu'insert sans boîtier propre, dans la bride de liquide de refroidissement ou dans le boîtier de thermostat sur le bloc-moteur, en dessous du raccord inférieur de la durite de radiateur. Le joint torique fourni assure l'étanchéité de l'insert contre le couvercle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eComment reconnaître un thermostat défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe moteur n'atteint sa température de fonctionnement que lentement ou pas du tout (thermostat bloqué ouvert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe chauffage de l'habitacle reste froid ou n'est que tiède\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe moteur a tendance à surchauffer alors que le radiateur reste froid (thermostat bloqué fermé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe liquide de refroidissement ne circule visiblement plus entre le petit et le grand circuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf III (1H1, 1H5) et Golf III Variant \/ Cabriolet – 1.4 et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf IV (1J1, 1J5) et Golf IV Variant \/ Cabriolet – 1.4 16V, 1.6 et 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf V (1K1) et Golf V Variant – 1.4 16V, 1.4 et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf VI (5K1) et Golf VI Variant – 1.4 et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf Plus – 1.4 16V et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVento (1H2) – 1.4 et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBora (1J2, 1J6) et Bora Variant – 1.4 16V, 1.6 et 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta – 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolo (6N1, 6N2, 9N, 9N3, 6R), Polo Classic, Polo Variant et Polo berline – 1.0, 1.4, 1.4 16V, 1.6 et 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLupo (6X1, 6E1) – 1.0, 1.4, 1.4 16V et 1.6 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaddy II (9K9, 9U7) et Caddy III (2KA, 2KB) – 1.4 et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew Beetle (9C1, 1C1) et New Beetle Cabrio – 1.4 et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFox (5Z1, 5Z3) – 1.4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA2 (8Z0) – 1.4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArosa (6H) – 1.0, 1.4 et 1.4 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIbiza II (6K1), Ibiza III (6L1) et Ibiza IV (6J5) – 1.0 à 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCordoba (6K, 6L) et Cordoba Vario – 1.0 à 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInca (6K9) – 1.4 16V et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon (1M1, 1P1) – 1.4 16V, 1.6 et 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToledo II (1M2) et Toledo III (5P2) – 1.4 16V, 1.6 et 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltea et Altea XL (5P) – 1.4 16V et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e (également compatible via la référence OE) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabia I (6Y) et Fabia II (5J) – 1.4 et 1.4 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOctavia I (1U) et Octavia II (1Z) – 1.4, 1.4 16V et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFelicia I et II (6U) – 1.3 et 1.6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e BEHR 6.500.87.320 (insert de thermostat avec joint torique, température d'ouverture 87 °C). Pour les versions avec bride de liquide de refroidissement complète, c'est la référence 032 121 111 x qui s'applique, pour les moteurs 1.8T la référence 06B 121 113.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eCe qui est livré est l'insert de thermostat seul avec joint torique, ni boîtier de thermostat complet ni bride de liquide de refroidissement. La température d'ouverture est déterminante : les versions à 80 °C ou 92 °C ont leurs propres références. Veuillez comparer la référence OE et la température d'ouverture de votre ancien thermostat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eVéhicules nécessitant la bride de liquide de refroidissement complète – là 032 121 111 x\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs 1.8T – là 06B 121 113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs diesel TDI et SDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 8V et 2.0 16V de la série EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersions avec température d'ouverture de 80 °C ou 92 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d'une pièce neuve ou d'occasion ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eUne pièce neuve de stock ancien (NOS), inutilisée dans l'emballage d'origine. Le carton lui-même présente des traces de stockage telles qu'une étiquette légèrement jaunie ainsi que des arêtes et coins cabossés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eL'insert de thermostat avec joint torique. Un boîtier de thermostat complet ou une bride de liquide de refroidissement n'est pas inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe thermostat convient-il aussi aux moteurs 1.8T ou TDI ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNon. Pour les moteurs 1.8T, c'est la référence 06B 121 113 qui s'applique ; les moteurs TDI, SDI et VR6 ainsi que la série EA113 (2.0 8V\/16V) nécessitent d'autres thermostats. Veuillez comparer la température d'ouverture et la référence OE avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/weitere-marken\"\u003eAutres marques\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"Behr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54960900211017,"sku":"90070","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_15c1cb9b-db67-4d5b-89dd-85338a35a1fe.jpg?v=1787304298","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/fr\/products\/behr-thermostat-87-grad-thermostateinsatz-6-500-87-320-vw-golf-polo-lupo-seat-a2","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}