{"product_id":"bremi-zundverteilerlaufer-verteilerfinger-geschraubt-delco-bauart-nos-ovp-2-loch","title":"BREMI Rotor d'allumeur doigt de distributeur vissé type Delco NOS emballage d'origine 2 trous","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eRotor d'allumeur BREMI (doigt de distributeur) de type Delco vissé avec 2 trous de fixation – une ancienne pièce à l'état neuf sans liste de véhicules documentée, attribution d'après la forme et les dimensions.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eNOS – inutilisé dans son carton d'origine  ·  Type Delco vissé à 2 trous  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eAvec résistance antiparasite pour la compatibilité radio\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePièce neuve de stock ancien (NOS – New Old Stock), inutilisée dans le carton BREMI d'origine avec étiquette et champ de prix en DM – donc un ancien stock d'avant 2002. Le corps du rotor en thermodurcissable est brillant et sans rayures, la lame de contact en laiton brillante et sans traces de brûlure, l'élément charbon et l'élément résistance intacts, les vis zinguées brillantes et sans traces de serrage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe rotor est monté sur l'arbre de l'allumeur et conduit l'impulsion haute tension de la bobine d'allumage, via le contact central dans la tour et la piste résistive moulée, jusqu'à la lame en laiton au bord extérieur, puis de là vers le contact de cylindre suivant dans la tête d'allumeur. La résistance antiparasite intégrée supprime les parasites de l'étincelle pour la compatibilité radio et électronique. Le pot profond recouvre le correcteur centrifuge dans l'allumeur ; les deux vis fixent le rotor au support centrifuge ou de came, au lieu de simplement l'emboîter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEmplacement de montage : dans l'allumeur, directement sous la tête d'allumeur, sur l'arbre de l'allumeur au-dessus du correcteur centrifuge – accessible après dépose de la tête.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eÀ quoi reconnaît-on un rotor d'allumeur défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe moteur a des ratés d'allumage ou ne s'allume pas du tout sur un ou plusieurs cylindres, car l'impulsion haute tension n'atteint plus de manière fiable le contact de cylindre concerné dans la tête d'allumeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalenti instable et perte de puissance sensible due à la résistance de contact au niveau de la piste résistive ou de la lame de contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDifficultés de démarrage dues à une étincelle faible ou intermittente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParasites dans l'autoradio ou dans l'électronique de bord lorsque la résistance antiparasite intégrée est endommagée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eLe rotor lui-même ne porte pas de référence imprimée. Le carton est annoté du numéro 0000-00-380 – celui-ci ne peut toutefois être rattaché à aucun catalogue et ne sert donc pas de numéro de référence. Comme il n'existe pas de liste de véhicules documentée, l'attribution se fait exclusivement d'après la forme : version vissée avec deux vis de fixation, pot profond et type Delco – veuillez comparer l'entraxe des vis et le diamètre du pot avec votre propre rotor à l'aide des photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparer la forme avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eCe rotor est vissé et n'a pas de logement d'arbre avec rainure. La valeur exacte de la résistance n'est pas documentée et n'a pas été mesurée. Veuillez comparer la forme, l'entraxe des vis et le diamètre avec votre propre allumeur à l'aide des photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRotors à emboîter courants de type Bosch et Beru avec rainure d'arbre et montage serré (par ex. Bosch 1 234 332 xxx pour VW, Audi, Mercedes, BMW)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn remplacement d'une tête d'allumeur ou d'un allumeur complet – seul le rotor est vendu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUne attribution fiable à un véhicule est-elle possible ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNon. Il n'existe pas de liste de véhicules documentée pour cette pièce, car ni le rotor lui-même ni le numéro de carton 0000-00-380 ne peuvent être rattachés à un catalogue. Veuillez comparer la forme, l'entraxe des vis et le diamètre du pot avec votre propre rotor à l'aide des photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe rotor convient-il aussi aux allumeurs Bosch ou Beru ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNon. Ce rotor est vissé et n'a pas de logement d'arbre avec rainure, alors que les rotors Bosch et Beru courants s'emboîtent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe contenu de la livraison est visible sur les photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatégories associées :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eSystème de carburant \u0026amp; injection\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"Bremi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54960873734473,"sku":"90017","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_9cf27e41-410e-4a42-8281-8b17d19cab50.jpg?v=1787304139","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/fr\/products\/bremi-zundverteilerlaufer-verteilerfinger-geschraubt-delco-bauart-nos-ovp-2-loch","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}