{"product_id":"mercedes-450-sel-6-9-w116-kolben-satz-8x-mahle-003-17-01-107-51-nos-m100-ubermass","title":"Mercedes 450 SEL 6.9 W116 Jeu de pistons 8x MAHLE 003 17 01 107,51 NOS M100 Cote de réparation","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Helvetica,Arial,sans-serif;color:#242833;line-height:1.6;max-width:860px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#242833;color:#f4f2ee;padding:28px 26px;border-radius:8px;border-left:5px solid #c69a3a;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-size:12px;letter-spacing:.14em;text-transform:uppercase;color:#c69a3a;font-weight:700;margin-bottom:10px;\"\u003eKFZTeile-Thot – Pièce neuve issue du stock\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-size:20px;font-weight:700;margin-bottom:10px;line-height:1.35;\"\u003eMercedes 450 SEL 6.9 W116 – Jeu de pistons MAHLE 003 17 01, Ø 107,51 mm (1re cote de réparation)\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-size:15px;color:#dcd8d0;margin-bottom:20px;\"\u003eJeu de pistons MAHLE d'origine complet avec 8 pistons issus d'un ancien stock (New Old Stock), jamais montés – le cœur d'une révision complète du moteur V8 M100 de 6,9 litres.\u003c\/div\u003e\n  \u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"vertical-align:top;padding:0 12px 0 0;width:33.33%;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;font-size:14px;\"\u003e✓ Neuf de stock ancien (NOS)\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv style=\"color:#b8b3a9;font-size:13px;\"\u003einutilisé, dans son emballage MAHLE d'origine\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"vertical-align:top;padding:0 12px;width:33.33%;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;font-size:14px;\"\u003e✓ Pièce d'origine\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv style=\"color:#b8b3a9;font-size:13px;\"\u003eFabrication de série MAHLE, pas une pièce adaptable\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"vertical-align:top;padding:0 0 0 12px;width:33.33%;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"color:#c69a3a;font-weight:700;font-size:14px;\"\u003e✓ Exactement cette pièce\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv style=\"color:#b8b3a9;font-size:13px;\"\u003eles photos montrent la marchandise\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:30px 0 10px;padding-bottom:8px;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eLes pistons transmettent l'énergie de combustion à la bielle et au vilebrequin. L'emplacement de montage est le bloc-cylindres, c'est-à-dire l'embiellage. Ce jeu est conçu comme équipement complet pour les huit cylindres et donc adapté à une révision complète du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:26px 0 10px;padding-bottom:8px;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eÉtat et contenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNew Old Stock (NOS) : 8 pistons MAHLE d'origine issus d'un ancien stock, jamais montés et à l'état neuf, dans leur emballage MAHLE d'origine (4 boîtes de 2 pièces), fabrication de série MAHLE d'origine de l'époque (Made in Germany, MAHLE GmbH Stuttgart-Bad Cannstatt) – pas une refabrication. Les cartons présentent des traces dues à l'âge et au stockage ; de nouveaux circlips peuvent être nécessaires. Les 8 pistons portent tous le même groupe de taille 107,51 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e 8 pistons avec segments montés (jeu de segments chromés), axes de piston et circlips (BS 26\/5, C 26 × 1,6). Pour le reste du contenu de la livraison, voir les photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin:0 0 8px;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;background:#f4f2ee;border-bottom:1px solid #e2ded6;width:46%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e107,51 mm (1re cote de réparation, +0,5 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;background:#f4f2ee;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de compression\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e45,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;background:#f4f2ee;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e85,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;background:#f4f2ee;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAxe de piston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003eØ 26 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;background:#f4f2ee;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJupe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003eétamée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;background:#f4f2ee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px;\"\u003eenv. 1.086 g par piston\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:30px 0 10px;padding-bottom:8px;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eComment reconnaît-on des pistons usés ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eLes pistons et les segments transforment la pression de combustion en mouvement et la transmettent via la bielle et le vilebrequin. Lorsque cette étanchéité faiblit, une partie de la pression s'échappe le long du piston au lieu de fournir du travail – ce qui se traduit par une compression en baisse et une puissance qui diminue, souvent accompagnées d'une consommation d'huile croissante et de blow-by. Si le moteur est de toute façon démonté et le diamètre des cylindres porté à la première cote de réparation, un jeu complet de pistons neufs d'un même groupe de taille est la solution propre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:26px 0 10px;padding-bottom:8px;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eCompatible avec les modèles Mercedes-Benz suivants\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"padding:9px 10px;background:#242833;color:#f4f2ee;font-weight:700;width:46%;\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding:9px 10px;background:#242833;color:#f4f2ee;font-weight:700;\"\u003eModèles\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"padding:9px 10px;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e450 SEL 6.9, série \u003ca href=\"\/fr\/collections\/w116\" style=\"color:#8a6a1e;\"\u003eW116\u003c\/a\u003e (1975–1980)\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding:9px 10px;border-bottom:1px solid #e2ded6;\"\u003e450 SEL 6.9 (W116.036), moteur M100.985 (6.834 cm³, V8)\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:30px 0 10px;padding-bottom:8px;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eRéférences\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eMAHLE \u003cstrong\u003e003 17 01\u003c\/strong\u003e – pistons Ø 107,51 mm pour la 1re cote de réparation (alésage 107,5 mm). Pour l'alésage standard de 107,0 mm, c'est à la place le MAHLE \u003cstrong\u003e003 17 00\u003c\/strong\u003e (Ø 107,01 mm) qui est prévu. Pour le montage de ce jeu, le diamètre du cylindre doit être alésé et rodé à la 1re cote de réparation de 107,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fbf7ec;border:1px solid #c69a3a;border-left:5px solid #c69a3a;padding:18px 20px;border-radius:6px;margin:0 0 18px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-weight:700;margin-bottom:8px;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px;font-size:14px;\"\u003eVeuillez comparer la référence et la cote d'alésage avec votre moteur avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-weight:700;font-size:14px;margin-bottom:6px;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/div\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e600 (W100) et 300 SEL 6.3 (M100.980\/981 – alésage 103 mm)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e450 SE \/ SEL 4.5 (moteur M117)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVéhicules avec alésage standard de 107,0 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 20px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn doute sur la version de votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous avant l'achat votre numéro de châssis et l'année de fabrication – nous comparons les deux avec le catalogue de pièces et vérifions gratuitement si ce jeu convient. Par téléphone au \u003ca href=\"tel:+491798991069\" style=\"color:#8a6a1e;\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e ou via le \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\" style=\"color:#8a6a1e;\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:26px 0 10px;padding-bottom:8px;border-bottom:2px solid #c69a3a;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-weight:700;\"\u003eLa pièce convient-elle à coup sûr à mon véhicule ?\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003eEnvoyez-nous votre numéro de châssis avant l'achat. Nous le comparons avec le catalogue de pièces et vous disons de manière ferme si ce jeu de pistons convient.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-weight:700;\"\u003eVais-je recevoir exactement la pièce présentée sur les photos ?\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003eOui. Les photos montrent la pièce réelle que vous recevrez.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-weight:700;\"\u003eDois-je renvoyer mon ancienne pièce ?\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003eNon. Aucune consigne sur l'ancienne pièce n'est facturée et vous n'avez rien à renvoyer.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:22px 0 0;font-size:14px;color:#4a4d58;\"\u003eExpédition depuis l'Allemagne chaque jour ouvré. Pour toute question sur l'état, les dimensions ou l'ajustement, n'hésitez pas à nous contacter au préalable – nous répondons personnellement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mahle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221927706953,"sku":"80000","price":7980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_83293980-cb33-4910-8a89-9d88defad016.jpg?v=1788430605","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/fr\/products\/mercedes-450-sel-6-9-w116-kolben-satz-8x-mahle-003-17-01-107-51-nos-m100-ubermass","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}