{"product_id":"mercedes-wellendichtring-automatik-getriebe-a0089979146-34x52x8-w113-pagode-w111","title":"Mercedes joint spi de boîte automatique A0089979146 34x52x8 W113 Pagode W111","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eJoint spi (A0089979146, dimensions 34 × 52 × 8 mm) pour la boîte automatique K4A\/K4C des séries Mercedes telles que W113 Pagode, W111 et \/8 – pièce d'origine de stock, non utilisée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePièce d'origine Mercedes-Benz de CFW (Carl Freudenberg)  ·  Non utilisé, ressort annulaire intact  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003ePour boîtes automatiques K4A\/K4C dans W113 Pagode, W110, W111, W108 \u0026amp; \/8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eÉtat de cette pièce\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePièce d'origine Mercedes-Benz de stock dans son sachet d'origine soudé, fournisseur CFW (Carl Freudenberg), Made in Germany. Le joint est non utilisé, le caoutchouc lisse, le ressort annulaire intact. L'étiquette présente des taches de stockage brunes ainsi qu'un autocollant logistique du 26.10.2000.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe joint spi assure l'étanchéité de l'huile de boîte sur un arbre rotatif de la boîte automatique à quatre rapports propre à Mercedes, K4A ou K4C, par rapport au carter. Un ressort annulaire circulaire maintient la lèvre d'étanchéité sur l'arbre sous précontrainte constante, de sorte que l'étanchéité est assurée même en cas d'usure de l'arbre, de dilatation thermique et de tassement de l'élastomère.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'emplacement de montage se situe à l'entrée de la boîte ou au niveau de la pompe à huile de la boîte automatique, derrière le convertisseur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eÀ quoi reconnaît-on un joint spi défectueux sur la boîte automatique ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuite d'huile au niveau de la boîte, visible sous forme de tache d'huile sous le véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiveau d'huile en baisse dans la boîte automatique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn cas de manque d'huile plus important, problèmes de passage des rapports dus à une pression d'huile insuffisante\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSL W113 Pagode (1963–1971) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e230 SL (113.042)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 SL (113.043)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e280 SL (113.044)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW110 (1961–1968):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e190 C, 190 DC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200, 200 D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e230\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW111 (1959–1968):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e220 b, 220 Sb, 220 SEb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e230 S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW108 (1965–1972):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e250 S, 250 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e280 S, 280 SE, 280 SEL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e280 SE 3.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\/8 W114 (1968–1976) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e230.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250, 250 2.8, 250 C, 250 C 2.8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e280, 280 C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\/8 W115 (1968–1976) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e220, 220 D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e230.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e240 D, 240 D 3.0\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe joint spi porte la référence Mercedes-Benz A0089979146 aux dimensions 34 × 52 × 8 mm (diamètre intérieur × diamètre extérieur × hauteur), forme A ou BA. Il appartient au groupe de pièces normalisées Mercedes 997, qui comprend d'autres joints d'aspect similaire de dimensions différentes. Pour l'arbre de sortie de boîte du même type de boîte, c'est la référence A 008 997 92 46 qui s'applique – à ne pas confondre avec le joint proposé ici.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eSont déterminants le diamètre intérieur de 34 mm, le diamètre extérieur de 52 mm et la hauteur de 8 mm ainsi que la forme A ou BA (une lèvre d'étanchéité, sans lèvre anti-poussière). Le groupe de pièces normalisées Mercedes 997 contient des joints visuellement pratiquement identiques dans des dimensions voisines – veuillez comparer avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eles boîtes automatiques ultérieures de la série 722\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003el'arbre de sortie de boîte (c'est A 008 997 92 46 qui s'applique dans ce cas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersions avec lèvre anti-poussière (AS ou BASL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtes manuelles et différentiels\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe joint convient-il aussi aux boîtes automatiques ultérieures de la série 722 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNon, ce joint spi appartient exclusivement aux boîtes K4A et K4C, pas à la série 722 ultérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eExiste-t-il ce joint aussi avec lèvre anti-poussière ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eCette version (forme A\/BA) a une lèvre d'étanchéité sans lèvre anti-poussière. Les versions avec lèvre anti-poussière (AS ou BASL) ne font pas partie de cette offre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe contenu exact de la livraison est visible sur les photos du produit de cette annonce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes-Benz","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55042769649993,"sku":"90151","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_b8fea760-add1-4ed3-9b9f-e1dce828a9ff.jpg?v=1787304541","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/fr\/products\/mercedes-wellendichtring-automatik-getriebe-a0089979146-34x52x8-w113-pagode-w111","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}