{"product_id":"swag-nockenwellenrad-40-zahne-1210520201-mercedes-m121-om615-190sl-ponton-pagode","title":"SWAG Pignon d'arbre à cames 40 dents 1210520201 Mercedes M121 OM615 190SL Ponton Pagode","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003ePignon d'arbre à cames SWAG à 40 dents, référence 1210520201, pour moteurs en ligne Mercedes (notamment M121, OM615) de la Ponton jusqu'à la W123.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eReconditionné dans les règles de l'art  ·  Qualité de marque SWAG  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003e5 ans de garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;background:#f5f6f8;border:1px solid #e3e5e9;border-radius:999px;padding:5px 12px;margin:0 6px 6px 0;font-size:14px;\"\u003e✓ Testé pour vérifier son bon fonctionnement\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e5 ans de garantie sur cette pièce reconditionnée\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEn cas de problème : renvoyez-nous la pièce, nous la réparons ou la remplaçons. S'ajoutent un droit de retour de 60 jours et la livraison gratuite en Allemagne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFonction et emplacement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe pignon d'arbre à cames à 40 dents est la roue menée de la distribution et reçoit la chaîne duplex depuis le pignon de vilebrequin à 20 dents ; le rapport 40 à 20 dents donne à l'arbre à cames la moitié du régime du vilebrequin. Les six perçages allègent la pièce et servent d'ouvertures de montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eCe pignon est monté à l'extrémité avant de l'arbre à cames, sous le cache-culbuteurs, ou derrière le couvercle du carter de distribution, centré par une clavette et vissé. Le montage exige des connaissances sur la distribution et doit être confié à un professionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003ePièce d'occasion ou pièce reconditionnée ?\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003ePièce d'occasion habituelle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;\"\u003eCette pièce reconditionnée\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 10px 8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eVieillissement inconnu, montée sans contrôle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 0;border-bottom:1px solid #e3e5e9;vertical-align:top;\"\u003eReconditionné dans les règles de l'art, testé et pleinement opérationnel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eComment reconnaît-on un pignon d'arbre à cames défectueux ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eBruit de cliquetis ou de cognement en provenance du carter de distribution, surtout au démarrage à froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonctionnement irrégulier du moteur ou perte de puissance dus à des calages de soupapes modifiés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsure visible, dents cassées ou aplaties sur l'ancien pignon lors de la dépose\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003ePonton (W120\/W121, 1952-1959) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e180\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e190 SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e220 SE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:12px 0 4px;font-weight:700;\"\u003eW110 (1961–1968):\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e190 c\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:12px 0 4px;font-weight:700;\"\u003eW111\/W112 Heckflosse (1959-1968) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e220\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e220 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:12px 0 4px;font-weight:700;\"\u003eW113 Pagode (1963-1971) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e230 SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e280 SL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:12px 0 4px;font-weight:700;\"\u003eW114 (1968–1976):\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e230.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250 CE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:12px 0 4px;font-weight:700;\"\u003eW115 (1968–1976):\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e220\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e230.4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:12px 0 4px;font-weight:700;\"\u003eW123 (1976–1985):\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e200, 200 D, 200 T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e220 D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e230, 230 C, 230 CE, 230 E, 230 T, 230 TE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e240 D, 240 TD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 D, 300 TD, 300 Turbo D\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:12px 0 12px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAutres modèles :\u003c\/strong\u003e W108\/W109 250 S et 250 SE, W126 300 SD, W460 300 GD, L 319 et T1 (selon le catalogue de pièces).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 1210520201 (SWAG), 40 dents, denture à double rangée pour chaînes de distribution duplex.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Important : comparez la référence avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eCe pignon d'arbre à cames possède exactement 40 dents et une denture à double rangée pour chaînes duplex. Merci de comparer le nombre de dents et de rangées avec votre ancienne pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMercedes M110 (série 280) – possède ses propres pignons d'arbre à cames du groupe 110 052\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs V8 M116 et M117 – référence 116 052 06 01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM102, M103, M104 et M111 à partir de 1992\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pièce convient-elle à votre véhicule ?\u003c\/strong\u003e Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003eFormulaire de contact\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe contenu exact de la livraison est visible sur les photos du produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si ce pignon convient à mon moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe nombre de dents et de rangées sont déterminants : 40 dents, double rangée pour chaînes duplex. Les M110, M116 et M117 nécessitent d'autres pignons – en cas de doute, comparez avec votre ancienne pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.\u003c\/p\u003e","brand":"SWAG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54981942280521,"sku":"90115","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_d6a74a0c-305e-4074-9d58-26323f77d0c2.jpg?v=1787304436","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/fr\/products\/swag-nockenwellenrad-40-zahne-1210520201-mercedes-m121-om615-190sl-ponton-pagode","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}