{"product_id":"bremi-zundverteilerlaufer-verteilerfinger-geschraubt-delco-bauart-nos-ovp-2-loch","title":"BREMI Rotore spinterogeno pattino avvitato tipo Delco NOS conf. orig. 2 fori","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eBREMI Rotore spinterogeno (pattino) di tipo Delco avvitato con 2 fori di fissaggio – un ricambio d'epoca come nuovo senza elenco veicoli documentato, abbinamento in base a forma e dimensioni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003eNOS – mai utilizzato nella scatola originale  ·  Tipo Delco avvitato a 2 fori  ·  \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eCon resistenza antidisturbo per compatibilità radio\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eCondizioni di questo ricambio\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eRicambio nuovo di vecchio stock (NOS – New Old Stock), mai utilizzato nella scatola BREMI originale con etichetta e campo prezzo in DM – quindi vecchio stock antecedente al 2002. Il corpo del rotore in resina termoindurente è lucidissimo e senza graffi, la linguetta di contatto in ottone è lucida e senza tracce di bruciatura, l'elemento in carbone e resistivo è intatto, le viti sono zincate lucide e senza segni di utensile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFunzione e posizione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eIl rotore dello spinterogeno è montato sull'albero dello spinterogeno e conduce l'impulso ad alta tensione dalla bobina di accensione, attraverso il contatto centrale nella torretta e la pista resistiva integrata, alla linguetta in ottone sul bordo esterno e da lì al successivo contatto cilindro nella calotta dello spinterogeno. La resistenza antidisturbo integrata sopprime i disturbi della scintilla per la compatibilità con radio ed elettronica. Il cestello profondo copre il variatore centrifugo nello spinterogeno; le due viti fissano il rotore al supporto del variatore centrifugo ovvero della camma, invece di limitarsi a innestarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePosizione di montaggio: nello spinterogeno direttamente sotto la calotta dello spinterogeno, sull'albero dello spinterogeno sopra il variatore centrifugo – accessibile dopo aver rimosso la calotta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eCome si riconosce un rotore dello spinterogeno difettoso?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 16px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eIl motore accende in modo irregolare o non accende affatto su uno o più cilindri, perché l'impulso ad alta tensione non raggiunge più in modo affidabile il rispettivo contatto cilindro nella calotta dello spinterogeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimo irregolare e percepibile perdita di potenza per resistenza di contatto sulla pista resistiva o sulla linguetta di contatto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDifficoltà di avviamento a causa di una scintilla debole o intermittente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisturbi nell'autoradio o nell'elettronica di bordo se la resistenza antidisturbo integrata è danneggiata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eIl rotore stesso non riporta alcun codice ricambio stampato. La scatola è contrassegnata con il numero 0000-00-380 – questo però non è riconducibile ad alcun catalogo e non funge quindi da codice di riferimento. Non essendo disponibile un elenco veicoli documentabile, l'abbinamento avviene esclusivamente in base alla forma costruttiva: esecuzione avvitata con due viti di fissaggio, cestello profondo e tipo Delco – La preghiamo di confrontare interasse delle viti e diametro del cestello con il proprio rotore sulla base delle immagini del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Importante: confrontare la forma costruttiva prima dell'acquisto\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eQuesto rotore viene avvitato e non ha sede dell'albero con scanalatura. Il valore di resistenza esatto non è documentato e non è stato misurato. La preghiamo di confrontare forma costruttiva, interasse delle viti e diametro con il proprio spinterogeno sulla base delle immagini del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatibile con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eComuni rotori a innesto di tipo Bosch e Beru con scanalatura sull'albero e calettamento a pressione (ad es. Bosch 1 234 332 xxx per VW, Audi, Mercedes, BMW)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCome ricambio per una calotta dello spinterogeno o per uno spinterogeno completo – viene venduto esclusivamente il rotore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl ricambio è adatto al Suo veicolo?\u003c\/strong\u003e Ci invii il numero di telaio (VIN) e l'anno di costruzione – lo verifichiamo gratuitamente: \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun–ven 8–18 (CET)) oppure tramite il nostro \u003ca href=\"\/it\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003emodulo di contatto\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ possibile un abbinamento sicuro al veicolo?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. Per questo ricambio non è disponibile un elenco veicoli documentabile, poiché né il rotore stesso né il numero della scatola 0000-00-380 sono riconducibili a un catalogo. La preghiamo di confrontare forma costruttiva, interasse delle viti e diametro del cestello con il Suo rotore sulla base delle immagini del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl rotore è adatto anche a spinterogeni Bosch o Beru?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. Questo rotore viene avvitato e non ha sede dell'albero con scanalatura, mentre i comuni rotori Bosch e Beru vengono innestati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa è incluso nella fornitura?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eIl contenuto della fornitura è desumibile dalle immagini del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCategorie correlate:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/it\/collections\/kraftstoffsystem\"\u003eImpianto carburante \u0026amp; iniezione\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e è specializzata in ricambi per Mercedes d'epoca e auto classiche. Spedizione gratuita all'interno della Germania, diritto di reso di 60 giorni.\u003c\/p\u003e","brand":"Bremi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54960873734473,"sku":"90017","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_9cf27e41-410e-4a42-8281-8b17d19cab50.jpg?v=1787304139","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/it\/products\/bremi-zundverteilerlaufer-verteilerfinger-geschraubt-delco-bauart-nos-ovp-2-loch","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}