{"product_id":"glyco-hauptlagersatz-h948-7-std-bmw-m20-m50-m52-m54-e30-e36-e46-z3-14-schalen-r6","title":"Kit cuscinetti di banco Glyco H948\/7 STD BMW M20 M50 M52 M54 E30 E36 E46 Z3 14 semicuscinetti 6 cilindri","description":"\u003cdiv style=\"background:#242833;border-radius:8px;padding:18px 20px;margin:0 0 14px;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eNuovo kit cuscinetti di banco BMW Glyco H948\/7 in misura standard (STD), 14 semicuscinetti per il 6 cilindri in linea BMW in numerosi modelli da E21 a Z4.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#cfd3dc;\"\u003ePezzo nuovo di vecchio stock (NOS) · Made in Germany · \u003cstrong style=\"color:#c69a3a;\"\u003eTutti i 14 semicuscinetti mai usati\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003eCondizioni di questo ricambio\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePezzo nuovo di vecchio stock (NOS) nella scatola rossa originale Glyco, Made in Germany, con adesivo di consegna del grossista datato 24.05.1999. La scatola presenta evidenti segni di giacenza: angoli schiacciati, coperchio strappato, sigillo adesivo rotto, adesivo ingiallito. Tutti i 14 semicuscinetti sono mai usati: i 12 semicuscinetti base portano lo strato di conservazione scuro di fabbrica sul dorso in acciaio, le superfici di scorrimento sono pulite e senza rigature; i 2 semicuscinetti a collare sono lucidi e chiari con marcature nitide. Codici data 02\/1998 (semicuscinetti base) e 05\/1997 (cuscinetto a collare). Il pezzo viene venduto non testato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eFunzione e posizione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI semicuscinetti di banco sono i cuscinetti a strisciamento in cui scorre l'albero motore nel basamento. Due semicuscinetti formano una sede di banco; tramite un film d'olio a circolazione forzata sostengono l'intera forza di accensione e di massa e mantengono l'albero esattamente centrato. Gola e foro di ogni semicuscinetto conducono l'olio motore nel gioco del cuscinetto e oltre, verso le bronzine di biella. La coppia di cuscinetti a collare assorbe inoltre la spinta assiale, limitando così il gioco longitudinale dell'albero motore durante l'innesto della frizione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI semicuscinetti si trovano nella sede di banco del basamento – un semicuscinetto nel blocco, il controsemicuscinetto nel cappello di banco. Il 6 cilindri in linea BMW ha sette sedi di banco. Il montaggio è possibile solo con l'albero motore smontato ovvero abbassato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eCome si riconoscono cuscinetti di banco usurati?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBattito o rumore sordo a bassa frequenza dal basamento, in particolare all'avviamento a freddo o sotto carico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalo della pressione dell'olio, poiché il gioco lubrificante nel cuscinetto aumenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAumento del gioco longitudinale dell'albero motore durante l'innesto della frizione, se la coppia di cuscinetti a collare è usurata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNello stadio avanzato, particelle metalliche nell'olio motore fino al danno del cuscinetto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE21 (1977–1982):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e320\/6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE30 (1982–1993):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e320i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325e 2.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325i X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE12 (1976–1981):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520\/6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e520i\/6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE28 (1981–1987):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE34 (1987–1996):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e520i 24V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525i 24V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525iX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE36 (1990–2000):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e320i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323 Ti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325is\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e328i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE46 (1998–2006):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e320 Ci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e320i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323 Ci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e323i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325 Ci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325 Ti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e325xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e328 Ci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e328i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE39 (1995–2003):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e523i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e525i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e528i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE60 (2003–2010):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e525i\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE38 (1995–2001):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e728i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e728i X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eX3 (2004–2006):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e2.5i\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ3 (1996–2003):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.0i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.8i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZ4 (2002–2005):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e2.5i\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInoltre compatibile con: ALPINA B3 2.7, C1 2.5, C2 2.5 e 2.7 nonché Bertone Freeclimber 2.0 e 2.7 con motore BMW M20, BMW Z1 2.5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCodici ricambio:\u003c\/strong\u003e Questo kit di cuscinetti porta il codice ricambio Glyco H948\/7 in misura standard (STD) per alberi motore non rettificati con un diametro dell'albero di 59,971–59,990 mm. Per alberi motore rettificati con le sottomisure 0,25 mm e 0,50 mm sono necessari altri codici Glyco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f6f8;border-left:4px solid #c69a3a;border-radius:8px;padding:14px 18px;margin:0 0 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-weight:700;\"\u003e⚠ Importante: confronti il codice ricambio prima dell'acquisto\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eMisura standard STD: questo kit di cuscinetti è destinato esclusivamente ad alberi motore non rettificati nella misura nominale (diametro dell'albero 59,971–59,990 mm). Per alberi motore rettificati valgono le sottomisure 0,25 e 0,50 mm – per queste sono necessari altri codici Glyco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;\"\u003eEsistono inoltre due varianti costruttive di questo kit: una con 1+2 camme di fissaggio e gola di lubrificazione a 180 gradi, questa qui con una linguetta per semicuscinetto e gola di lubrificazione a 360 gradi. Un'attribuzione sicura è possibile solo a motore smontato – in caso di dubbio La preghiamo di richiedere informazioni prima dell'acquisto o di confrontare il Suo kit di cuscinetti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eNon compatibile con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW M30 Big-Six\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M21\/M51-Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S14, S38, S50, S52\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 cilindri M10, M40, M42, M43\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotori M54B30 (330i, 530i, X5 3.0i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenerazioni N52\/N53 (dal 2005 circa)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLe bronzine di biella non sono incluse e vanno reperite separatamente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl ricambio è adatto al Suo veicolo?\u003c\/strong\u003e Ci invii il numero di telaio (VIN) e l'anno di costruzione – lo verifichiamo gratuitamente: \u003ca href=\"tel:+491798991069\"\u003e+49 179 8991069\u003c\/a\u003e (lun–ven 8–18 (CET)) oppure tramite il nostro \u003ca href=\"\/it\/pages\/contact?thema=Ersatzteil\"\u003emodulo di contatto\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:22px 0 8px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe bronzine di biella sono incluse nella fornitura?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. Questo kit comprende esclusivamente i 14 semicuscinetti di banco; le bronzine di biella non sono incluse e devono essere reperite separatamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl kit è adatto anche a un albero motore già rettificato?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNo. Questo kit di cuscinetti in misura standard (STD) è destinato esclusivamente ad alberi motore non rettificati nella misura nominale. Per alberi motore rettificati con le sottomisure 0,25 o 0,50 mm sono necessari altri codici Glyco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a riconoscere se ho la variante costruttiva giusta?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eEsistono due versioni: una con 1+2 camme di fissaggio e gola di lubrificazione a 180 gradi, e questa qui con una linguetta per semicuscinetto e gola di lubrificazione a 360 gradi. Un'attribuzione sicura è possibile solo a motore smontato – in caso di dubbio confronti il Suo kit di cuscinetti esistente o richieda informazioni prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCategorie correlate:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/it\/collections\/weitere-marken\"\u003eAltri marchi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKFZTeile-Thot\u003c\/strong\u003e è specializzata in ricambi per Mercedes d'epoca e auto classiche. Spedizione gratuita all'interno della Germania, diritto di reso di 60 giorni.\u003c\/p\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54978671935817,"sku":"90092","price":109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0913\/5344\/8777\/files\/57_a8d730a0-da01-466d-a07f-29757ce3a33b.jpg?v=1787304366","url":"https:\/\/kfzteile-thot.de\/it\/products\/glyco-hauptlagersatz-h948-7-std-bmw-m20-m50-m52-m54-e30-e36-e46-z3-14-schalen-r6","provider":"KFZTeile-Thot","version":"1.0","type":"link"}