CLK W208 Verdeck geht nicht? Verdeckpumpe A2088001748 prüfen
Kurzantwort: Lässt sich das Verdeck Ihres Mercedes CLK Cabrio (A208 / W208) nicht mehr elektrohydraulisch öffnen oder schließen, bleibt es in einer Zwischenstellung stehen oder läuft der Pumpenmotor gar nicht an, ist nach Sicherung, Relais und Hydraulikölstand häufig die Verdeckpumpe mit Ventilblock die Ursache. Die passende Teilenummer lautet A2088001748. Wir haben ein ausgebautes Original-Gebrauchtteil (Funktion ungeprüft) für 349,00 € am Lager.
Ein Cabrio, dessen Verdeck nicht mehr aufgeht, ist ärgerlich – eines, dessen Verdeck nicht mehr zugeht, ist ein echtes Problem. Beim Mercedes CLK Cabrio der Baureihe A208 / W208 übernimmt ein elektrohydraulisches Aggregat die komplette Verdeckbewegung: Ein Pumpenmotor erzeugt den Hydraulikdruck, ein Ventilblock verteilt ihn auf die Zylinder. Streikt dieses Aggregat, rührt sich das Verdeck nicht oder nur noch teilweise. Bevor Sie jedoch eine Pumpe bestellen, lohnt sich eine systematische Eingrenzung – denn oft liegt die Ursache eine Stufe davor. Dieser Ratgeber zeigt, wie Sie vorgehen.
Symptome
Typische Fehlerbilder bei der Verdeckbetätigung und ihre wahrscheinlichen Ursachen:
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| Verdeck lässt sich weder öffnen noch schließen, Pumpe bleibt beim Betätigen des Schalters stumm | Keine Spannung am Pumpenmotor (Sicherung, Relais, Kabel) oder Pumpenmotor defekt |
| Pumpe ist hörbar in Betrieb, das Verdeck bewegt sich aber nicht | Ventilblock der Verdeckpumpe schaltet nicht, alternativ zu wenig Hydrauliköl |
| Verdeck bewegt sich nur unvollständig oder bleibt in einer Zwischenstellung stehen | Druckverlust durch Leckage oder nachlassende Pumpenleistung |
| Ölspuren im Kofferraum, am Verdeckkasten oder an den Zylindern | Undichte Hydraulikleitung, Verschraubung oder Zylinder – nicht zwingend die Pumpe |
| Abgrenzung: Neben dem Verdeck fallen weitere elektrische Verbraucher aus | Eher ein Fehler in der Stromverteilung – siehe Relaiseinheit prüfen und allgemein Arbeitsrelais prüfen |
Ursachen
Die Verdeckhydraulik des CLK Cabrios ist inzwischen über zwei Jahrzehnte alt. Der Pumpenmotor arbeitet selten, dann aber unter hoher Last – Kohlebürsten und Kollektor verschleißen, Lagerstellen werden schwergängig. Ein weiterer Punkt ist die Hydraulikflüssigkeit selbst: Sie altert, nimmt Feuchtigkeit auf und verliert über undichte Stellen langsam an Menge. Sinkt der Ölstand, zieht die Pumpe Luft, der Druck bricht ein und das Verdeck bleibt stehen.
Der Ventilblock ist die zweite Schwachstelle. Seine Magnetventile steuern, welcher Zylinder wann Druck bekommt. Ablagerungen im Öl, korrodierte Steckverbindungen oder durchgebrannte Spulen führen dazu, dass die Pumpe zwar läuft, der Druck aber nicht dort ankommt, wo er gebraucht wird. Weil Pumpenmotor und Ventilblock bei der A2088001748 eine Einheit bilden, wird im Schadensfall meist das komplette Aggregat getauscht.
Selbst prüfen
Beginnen Sie mit den günstigen Prüfschritten, bevor Sie Teile auf Verdacht tauschen:
- Sicherung und Relais kontrollieren. Prüfen Sie die zuständige Sicherung und das Relais der Verdeckbetätigung. Wie Sie ein Relais durch Tauschprobe und Messung eingrenzen, beschreibt unser Ratgeber Arbeitsrelais prüfen.
- Auf die Pumpe hören. Lassen Sie eine zweite Person den Verdeckschalter betätigen und hören Sie im Kofferraum. Stille deutet auf ein Stromversorgungs- oder Motorproblem, ein laufender Motor ohne Verdeckbewegung eher auf Ventilblock oder Ölmangel.
- Hydrauliköl und Leckagen prüfen. Kontrollieren Sie den Ölstand am Aggregat sowie Leitungen, Verschraubungen und Zylinder auf Ölspuren. Eine Leckage muss vor einem Pumpentausch behoben werden, sonst ist die neue Pumpe schnell im selben Zustand.
- Spannung am Pumpenmotor messen. Messen Sie mit dem Multimeter, ob beim Betätigen des Schalters Spannung am Steckverbinder des Pumpenmotors ankommt. Liegt Spannung an und der Motor läuft trotzdem nicht, ist der Pumpenmotor der Verursacher.
- Teilenummer ablesen. Bestätigt sich der Verdacht auf die Pumpe, lesen Sie die Nummer vom ausgebauten Aggregat ab und vergleichen Sie sie exakt mit A 208 800 17 48.
Lösung
Ist die Verdeckpumpe als Ursache eingegrenzt, hilft der Tausch des kompletten Aggregats aus Pumpenmotor und Ventilblock. Wir führen die Original-Mercedes-Verdeckpumpe mit der Teilenummer A2088001748 (Untergruppe A 208 800 02 30) für 349,00 €. Bitte beachten Sie: Es handelt sich um ein ausgebautes Gebrauchtteil, dessen Funktion nicht geprüft wurde. Es wird im vorliegenden, besichtigten Zustand verkauft; den genauen Zustand entnehmen Sie den Produktbildern. Der Versand innerhalb Deutschlands ist kostenlos, zudem gilt ein Rückgaberecht von 60 Tagen.
Das Teil ist ein Einzelstück. Ist es bereits verkauft, lohnt sich ein Blick in alle Ersatzteile oder ein kurzer Anruf – wir prüfen, ob wir die passende Nummer beschaffen können.
Verdeckpumpe CLK Cabrio A208 / W208
Teilenummer A2088001748 · Original-Gebrauchtteil, Funktion ungeprüft · 1 Stück am Lager
349,00 €
Zum Produkt
Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modell | Baujahr |
|---|---|---|
| A208 / W208 | Mercedes CLK Cabrio | 1998 – 2003 |
Angaben laut Produktdaten. Die exakte Teilenummer ist entscheidend – bitte vor dem Kauf mit Ihrem alten Teil abgleichen oder uns Fahrgestellnummer (FIN) und Baujahr senden.
Häufige Fragen
Woran erkenne ich, ob die Verdeckpumpe oder der Ventilblock defekt ist?
Läuft der Pumpenmotor beim Betätigen des Verdeckschalters gar nicht an, liegt die Ursache in der Stromversorgung oder im Pumpenmotor. Ist die Pumpe hörbar in Betrieb, das Verdeck bewegt sich aber nicht, deutet das auf den Ventilblock hin. Beide sitzen bei der A2088001748 in einem Aggregat.
Welche Teilenummer hat die Verdeckpumpe beim CLK Cabrio A208?
Die Pumpe in unserem Angebot trägt die Teilenummer A 208 800 17 48 (A2088001748), geführt unter der Untergruppe A 208 800 02 30. Gleichen Sie die Nummer vor dem Kauf 1:1 mit Ihrem alten Teil ab.
Passt die Verdeckpumpe A2088001748 in jedes CLK Cabrio?
Laut Produktdaten ist sie für das CLK Cabrio A208 / W208 der Baujahre 1998 bis 2003 vorgesehen. Für andere Baureihen oder Baujahre machen wir keine Angabe – senden Sie uns im Zweifel Fahrgestellnummer und Baujahr.
Wo ist die Verdeckpumpe beim CLK W208 eingebaut?
Das Hydraulikaggregat sitzt im Bereich Kofferraum beziehungsweise Verdeckkasten. Von dort gehen die Hydraulikleitungen zu den Verdeckzylindern.
Ist die angebotene Verdeckpumpe geprüft?
Nein. Es handelt sich um ein ausgebautes Original-Gebrauchtteil, dessen Funktion nicht geprüft wurde. Es wird im vorliegenden, besichtigten Zustand verkauft; den genauen Zustand zeigen die Produktbilder. Innerhalb Deutschlands ist der Versand kostenlos, es gilt ein Rückgaberecht von 60 Tagen.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie sind unsicher, ob die Verdeckpumpe in Ihr CLK Cabrio passt? Rufen Sie uns an unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder nutzen Sie unser Kontaktformular – wir prüfen die Passung anhand Ihrer Fahrgestellnummer kostenlos.