M110 Saugrohr R1101412401: Kaufratgeber W123 280E & R107 280SL
Wer einen W123 280 E oder einen R107 280 SL restauriert, nimmt früher oder später die Einlassseite des M110 auseinander: Dichtung erneuern, Gestänge gangbar machen, Falschluft beseitigen. Dabei zeigt sich oft, dass das alte Saugrohr nach Jahrzehnten korrodiert, verbaut oder an Gewinden beschädigt ist. Dann stellt sich die Frage, welches Ersatzteil passt – denn beim M110 gibt es mehrere Gussnummern und Vergaser- wie Einspritzvarianten. Dieser Ratgeber zeigt, woran Sie Schäden erkennen und worauf Sie beim Kauf achten sollten.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Das Saugrohr verteilt die gefilterte Ansaugluft gleichmäßig auf die sechs Zylinder des Reihensechszylinders. Das Drosselklappengehäuse regelt über das Gaspedal die Luftmenge und damit die Leistung. Das Gussteil selbst hat keine Verschleißteile im engeren Sinn – Schäden entstehen durch Alter, Korrosion und Montage.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Riss am Flansch oder an einem Befestigungsauge | Saugrohr ersetzen – am Dichtflansch ist ein Riss nicht dauerhaft zuverlässig instand zu setzen |
| Tiefe Korrosionsnester oder Lochfraß an der Zylinderkopf-Flanschfläche | Die neue Dichtung kann nicht mehr sauber abdichten; Falschluft ist die Folge |
| Ausgerissene oder überdrehte Gewinde | Je nach Lage mit Gewindeeinsatz reparierbar, sonst Tausch |
| Schwergängiges oder ausgeschlagenes Gestänge, fehlende Gummipuffer | Gasannahme wird unpräzise; Gestänge und Lagerung prüfen, ggf. komplette Einheit tauschen |
| Leerlauf schwankt, Motor nimmt kalt schlecht Gas an | Nicht automatisch das Saugrohr – häufig Steuerdruck bzw. Warmlaufregler der K-Jetronic, siehe Warmlaufregler W123 280E (M110) prüfen |
| Leerlauf sägt bei warmem Motor | Oft Falschluft an Schläuchen oder ein Leerlaufproblem – siehe Leerlaufsteller defekt: Leerlauf schwankt |
Ursachen
Nach vier Jahrzehnten setzen dem Alu-Guss vor allem drei Dinge zu. Erstens Feuchtigkeit und Streusalz: Sie greifen das Aluminium an, besonders an Dichtflächen, die jahrzehntelang unter einer alten Dichtung lagen. Zweitens die Montage: Festgefressene Schrauben, die mit Gewalt gelöst werden, und ungleichmäßiges Anziehen können Befestigungsaugen und Gewinde beschädigen. Drittens das Gestänge: Lagerstellen und Gummipuffer altern, die Drosselklappe reagiert dann nicht mehr präzise auf das Gaspedal. Hinzu kommen Teilemotoren, die lange offen gelagert wurden – Schmutz und Wasser in den Kanälen sind dort keine Seltenheit.
Worauf beim Kauf achten
- Gussnummer vergleichen: Die Nummer R 110 141 24 01 ist am Bauteil eingegossen und keine Mercedes-Bestellnummer. Vergleichen Sie sie mit der Gussnummer an Ihrem eigenen Saugrohr. Andere M110-Gussnummern, zum Beispiel mit den Endnummern 12 01 oder 37 01, bitte nicht ungeprüft tauschen.
- Einspritzer oder Vergaser klären: Dieses Saugrohr hat ein separates Drosselklappengehäuse und ist für den M110 mit Einspritzung vorgesehen. Die Vergaser-Varianten (280, 280 C, 280 S) haben einen Vergaserflansch – dort passt es nicht.
- Motor sicher bestimmen: Die V8-Motoren M116 und M117 sowie M103 und M104 (W124, W201) sind andere Motoren. Im Zweifel hilft die Fahrgestellnummer.
- Zustand der Flanschfläche ansehen: Eben, ohne tiefe Korrosion und ohne Risse. Bei unserem Exemplar haften an der Zylinderkopf-Flanschfläche noch grünliche Reste der alten Dichtung, die vor dem Einbau zu entfernen sind. Brüche sind keine sichtbar.
- Lieferumfang prüfen: Drosselklappengehäuse, Gestänge, Umlenkhebel und Gummipuffer sollten vorhanden sein, sonst müssen Sie Teile vom Altteil umsetzen. Eine neue Saugrohrdichtung gleich mit einplanen.
Lösung
Ist das vorhandene Saugrohr beschädigt oder unvollständig, ist ein aufbereitetes Originalteil die wirtschaftliche Lösung. Unser Saugrohr mit der Gussnummer R 110 141 24 01 (1101412401) wurde gereinigt und neu silbern beschichtet und wird komplett mit Drosselklappengehäuse, Gestänge, Umlenkhebel und drei Gummipuffern geliefert. Der Preis beträgt 189 €, auf das aufbereitete Teil geben wir 5 Jahre Garantie. Es handelt sich um ein Einzelstück. Vor dem Einbau die Dichtungsreste an der Flanschfläche und am Zylinderkopf sorgfältig entfernen, eine neue Dichtung verwenden und die Befestigungen gleichmäßig anziehen.
Saugrohr M110 Einspritzer – Gussnummer R 110 141 24 01
W123 280 E/CE/TE · R107 280 SL · C107 280 SLC · aufbereitet, mit Drosselklappengehäuse · 189 €
Saugrohr ansehenDas Saugrohr ist ein Einzelstück. Weitere Teile für Ihr Fahrzeug finden Sie in unseren Kategorien W123, W107 / R107 und Kraftstoffsystem & Einspritzung. Wer den M110 ohnehin überholt, findet im Ratgeber M110 Kurbelwelle: Kaufratgeber weitere Hinweise.
Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modell / Motor |
|---|---|
| W123 (Limousine, Coupé, T-Modell) | 280 E, 280 CE, 280 TE – M110 2,8 Liter Einspritzer |
| R107 (SL) | 280 SL – M110 2,8 Liter Einspritzer |
| C107 (SLC) | 280 SLC – M110 2,8 Liter Einspritzer |
Zuordnung laut Händlerangaben zur Gussnummer R 110 141 24 01. Bitte vergleichen Sie die Gussnummer an Ihrem eigenen Saugrohr; bei Fragen prüfen wir anhand Ihrer Fahrgestellnummer kostenlos.
Häufige Fragen
Ist R 110 141 24 01 die Mercedes-Bestellnummer?
Nein. R 110 141 24 01 ist die Gussnummer, die am Bauteil eingegossen ist. Sie dient zur Identifikation der Ausführung. Vergleichen Sie diese Nummer mit der Gussnummer an Ihrem eigenen Saugrohr.
Ist das Drosselklappengehäuse beim Saugrohr dabei?
Ja. Das Saugrohr wird komplett mit Drosselklappengehäuse, Gestänge, Umlenkhebel und drei Gummipuffern geliefert.
Passt das Saugrohr auch in einen 280 oder 280 S mit Vergaser?
Nein. Die Vergaser-Varianten des M110 haben einen Vergaserflansch statt eines Drosselklappengehäuses. Dieses Saugrohr ist für den M110 mit Einspritzung vorgesehen.
Passt das Saugrohr in einen W124 oder W201?
Nein. W124 und W201 haben die Motoren M103 und M104 bzw. andere Motoren, nicht den M110. Auch für die V8-Motoren M116 und M117 ist dieses Saugrohr nicht geeignet.
Was kostet das aufbereitete M110-Saugrohr bei KFZTeile-Thot?
Das aufbereitete Saugrohr R1101412401 mit Drosselklappengehäuse kostet 189 €. Es ist ein Einzelstück mit 5 Jahren Garantie auf das aufbereitete Teil.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie sind unsicher, ob das Saugrohr zu Ihrem M110 passt? Rufen Sie uns an unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular – am besten mit Fahrgestellnummer oder einem Foto der Gussnummer.