Warmlaufregler-Überholung & Reparatur (Bosch K-Jetronic)
Bosch K-Jetronic · alle Marken
Warmlaufregler-Überholung zum Festpreis
Bis aufs letzte Kleinteil zerlegt, Gehäuse gestrahlt und im Ultraschallbad gereinigt, alle Dichtungen und Membranen neu, auf der Prüfstation auf die Bosch-Sollwerte eingestellt – einbaufertig zurück.
und Rückversand – mit oder
ohne Unterdruck
- 2 Jahre Garantie – auf Wunsch 5 Jahre
- Fertig in 3–5 Werktagen – Express in 1 Werktag
- Über 100 Warmlaufregler bereits überholt
Das Ergebnis
Vorher – nachher
So kommen die Regler bei uns an – und so gehen sie zurück. Das Gehäuse wird gestrahlt statt übermalt und bekommt so seine Werksoptik zurück. Entscheidend ist aber das Innenleben: neue Membranen, neue Dichtungen, exakt eingestellter Steuerdruck.
Unsere Arbeit
Was mit Ihrem Warmlaufregler passiert
Keine Schnellreparatur, sondern eine komplette Überholung in sechs Schritten – bei jedem Regler gleich, egal welche Marke oder Ausführung.
Zerlegt bis aufs letzte Kleinteil
Deckel, Membranen, Federn, Bimetall, Ventil, Siebe – alles wird ausgebaut. Jeder Regler bekommt dabei seine eigene Kiste. So wird nichts vertauscht: Sie bekommen Ihren eigenen Regler mit Ihrer Teilenummer zurück.
Gestrahlt und im Ultraschallbad gereinigt
Alle Gehäuseteile werden gestrahlt und anschließend im Ultraschallbad gereinigt. Der Ultraschall erreicht auch Bohrungen und Kanäle im Inneren und löst tief sitzende Korrosion und Verharzungen aus altem Kraftstoff, an die man von außen nicht herankommt.
Alle Dichtungen und Membranen neu
Wir ersetzen grundsätzlich jede Dichtung und jede Membran. Bei Reglern mit Unterdruckanschluss wird auch die zweite Membran erneuert. Kein „sieht noch gut aus“ – nach 40 Jahren ist Gummi am Ende. Auf dem Foto: die neuen Teile für drei Regler.
Heizelement geprüft
Das elektrische Heizelement bestimmt, wie schnell der Regler von „kalt“ auf „warm“ umschaltet. Wir messen seinen Widerstand. Passt der Wert nicht, kommt ein neues Heizelement hinein – ohne Aufpreis.
Membranen auf Dichtheit geprüft
Nach dem Zusammenbau wird jede neu eingebaute Membran auf Dichtheit geprüft – die Unterdruckmembran mit Vakuumpumpe und Manometer, der Kraftstoffteil unter Druck auf unserer Prüfstation. Ein undichter Regler verlässt unser Haus nicht.
Eingestellt auf die Bosch-Sollwerte
Zum Schluss stellen wir den Steuerdruck auf der Prüfstation nach den Bosch-Prüfwerten Ihrer Reglernummer ein: kalt (temperaturabhängig) und warm – und je nach Ausführung zusätzlich mit Unterdruck für die Volllastanreicherung.
Alles drin für 400 €
Reparatursatz, Ultraschallreinigung, Heizelement bei Bedarf, Dichtheitsprüfung, Einstellung und Rückversand innerhalb Deutschlands. Keine Zuschläge, keine Überraschungen.
Jetzt Überholung buchenHintergrund
Warum der richtige Steuerdruck so wichtig ist
Der Warmlaufregler erzeugt den Steuerdruck, der von oben auf den Steuerkolben im Mengenteiler drückt. Damit entscheidet er, wie viel Kraftstoff der Mengenteiler an die Einspritzventile gibt. Ist der Regler verschlissen oder falsch eingestellt, bekommt der Mengenteiler den falschen Druck – und der Motor das falsche Gemisch.
Mit der CO-Schraube am Mengenteiler lässt sich das nicht ausgleichen. Sie verschiebt nur das Grundgemisch – die Werte für Kaltstart, Warmlauf und Volllast kommen allein vom Warmlaufregler.
Steuerdruck zu niedrig: zu fett
- hoher Verbrauch, Benzingeruch
- schwarzer Rauch, verrußte Zündkerzen
- Kraftstoff im Motoröl
- schlechter Warmstart
Steuerdruck zu hoch: zu mager
- Ruckeln und Patschen beim Warmlaufen
- Leistungsloch beim Beschleunigen
- Absterben nach dem Kaltstart
- höhere Verbrennungstemperaturen
Vorsicht bei Turbo-Motoren
Unter Ladedruck muss das Gemisch gezielt angefettet werden. Arbeitet der Warmlaufregler nicht richtig – etwa durch eine undichte Membran oder eine falsche Einstellung –, läuft der Motor unter Last zu mager. Die Folge sind klopfende Verbrennung und extreme Abgastemperaturen: Kolben, Ventile und Turbolader können in kurzer Zeit Schaden nehmen. Ein korrekt eingestellter Warmlaufregler ist hier kein Detail, sondern Motorschutz.
Diagnose
Typische Defekte am Warmlaufregler
Das merken Sie am Auto
- schlechter Kaltstart oder Absterben kurz nach dem Start
- Ruckeln, Sägen, unrunder Leerlauf in den ersten Minuten
- schlechte Gasannahme, Leistungsloch unter Volllast
- erhöhter Verbrauch, Benzingeruch
- Steuerdruck kalt oder warm außerhalb der Sollwerte
Das finden wir im Regler
- Membran rissig, porös oder verhärtet
- Dichtungen versprödet – der Regler wird undicht
- Heizelement unterbrochen – der Regler bleibt im Kaltlauf
- Bimetall ermüdet oder verbogen
- Ventil und Sieb verharzt oder korrodiert nach langer Standzeit
- früher verstellt – die Werte stimmen nicht mehr
Mehr zur Fehlersuche im Ratgeber: Warmlaufregler defekt? Symptome, Prüfung und Lösung
Jetzt buchen
Warmlaufregler-Überholung buchen
Ein Preis für jeden Bosch Warmlaufregler der K-Jetronic. Enthalten sind:
- komplette Zerlegung
- Gehäuse gestrahlt und im Ultraschallbad gereinigt
- alle Dichtungen und Membranen neu
- Heizelement geprüft, bei Bedarf neu
- Dichtheitsprüfung aller Membranen
- Einstellung auf die Bosch-Sollwerte
- Rückversand innerhalb Deutschlands
- 2 Jahre Garantie
Warmlaufregler-Überholung
400,00 €Optional dazubuchen:
Nach der Bestellung erhalten Sie sofort die Einsende-Anleitung per E-Mail.
Lieber erst fragen? 0179 8991069
Ablauf
So einfach geht's
- Online buchenDie Einsende-Anleitung kommt sofort mit Ihrer Bestellbestätigung.
- Regler ausbauenZwei Kraftstoffleitungen, Stecker, zwei Schrauben. Kraftstoff vollständig ablaufen lassen und die Anschlüsse verschließen.
- Zettel beilegen und einschickenName, Adresse, Telefonnummer und Bestellnummer auf einen Zettel – Regler gut gepolstert verpacken.
- Wir melden uns bei EingangDann überholen wir Ihren Regler und schicken ihn einbaufertig zurück.
Einsendeadresse:
Widdersdorf 36
84079 Bruckberg
Sicherheit
2 Jahre Garantie – auf Wunsch 5 Jahre
Tritt in der Garantiezeit ein Fehler an der Überholung auf, schicken Sie uns den Regler: Wir prüfen ihn und überholen ihn kostenlos erneut oder ersetzen ihn – inklusive Rückversand.
Garantiebedingungen
Garantiegeber ist KFZ Teile Thot, Widdersdorf 36, 84079 Bruckberg. Die Garantie beginnt mit dem Rückversand des überholten Reglers und gilt je nach gebuchter Option 2 oder 5 Jahre. Sie umfasst die einwandfreie Funktion des von uns überholten Warmlaufreglers. Ausgenommen sind Schäden durch unsachgemäßen Ein- oder Ausbau, verschmutzten Kraftstoff, nachträgliches Öffnen oder Verstellen des Reglers sowie Unfallschäden. Für einen Garantiefall genügt eine kurze E-Mail oder ein Anruf. Ihre gesetzlichen Rechte, insbesondere die Mängelrechte, bleiben von der Garantie unberührt und können unentgeltlich in Anspruch genommen werden.
Passend für
Alle Marken, ein Preis
Ob Saug- oder Turbomotor, mit oder ohne Unterdruckanschluss: Jeder Bosch Warmlaufregler der K-Jetronic (Teilenummer 0 438 140 …) kostet bei uns 400 €.
- Mercedes-Benz
- Porsche
- BMW
- Volvo
- Ferrari
- Lamborghini
- VW
- Audi
- Saab
- und alle weiteren mit K-Jetronic
Gut zu wissen: Die spätere KE-Jetronic hat keinen Warmlaufregler – dort übernimmt der elektrohydraulische Drucksteller diese Aufgabe. Unsicher, was Sie haben? Schicken Sie uns ein Foto oder die Teilenummer, wir sagen es Ihnen.
Ihr Spezialist
Warum KFZ Teile Thot?
Wir kennen die typischen Schwachstellen jeder Ausführung – vom Sauger bis zum Turbo.
Dichtheit und Steuerdruck werden gemessen, nicht geschätzt.
Sie sehen genau, was an Ihrem Regler gemacht wurde.
Fragen zum Einbau oder zur Einstellung am Fahrzeug? Rufen Sie an oder schreiben Sie uns.
Keine Zeit zum Einschicken?
Fertig überholte Warmlaufregler gibt es bei uns auch direkt ab Lager – sofort versandfertig.
Warmlaufregler ab Lager ansehenFAQ
Häufige Fragen
Was kostet die Warmlaufregler-Überholung?
400 € Festpreis inklusive MwSt. und Rückversand innerhalb Deutschlands. Reparatursatz, Dichtungen, Membranen, Ultraschallreinigung und – falls nötig – ein neues Heizelement sind enthalten. Optional buchbar: Express-Bearbeitung (+200 €) und 5 Jahre Garantie (+49,99 €).
Wie lange dauert die Überholung?
In der Regel 3–5 Werktage ab Eingang Ihres Reglers. Mit Express-Bearbeitung ist Ihr Regler innerhalb von 1 Werktag nach Eingang fertig. Dazu kommt der Postweg.
Gilt der Preis auch für Regler mit Unterdruck oder für Turbo-Fahrzeuge?
Ja. Jeder Bosch Warmlaufregler der K-Jetronic – mit oder ohne Unterdruckanschluss, für Saug- und Turbomotoren – kostet 400 €.
Bekomme ich meinen eigenen Regler zurück?
Ja. Jeder Regler wird in seiner eigenen Kiste bearbeitet. Sie bekommen Ihr Originalteil mit Ihrer Teilenummer zurück – wichtig für die Originalität Ihres Fahrzeugs.
Was muss ich beim Einschicken beachten?
Kraftstoff vollständig ablaufen lassen, die Anschlüsse verschließen und den Regler gut gepolstert verpacken. Legen Sie einen Zettel mit Name, Adresse, Telefonnummer und Bestellnummer bei. Einsendeadresse: KFZ Teile Thot, Widdersdorf 36, 84079 Bruckberg.
Was passiert, wenn mein Regler beschädigt ist?
Stellen wir einen Schaden fest, der über die normale Überholung hinausgeht – zum Beispiel ein gebrochenes Gehäuse –, melden wir uns bei Ihnen, bevor wir weiterarbeiten.
Muss nach dem Einbau etwas eingestellt werden?
Der Regler kommt fertig eingestellt. Wir empfehlen, nach dem Einbau Leerlauf und CO-Wert prüfen zu lassen – vor allem, wenn am Mengenteiler früher nachgestellt wurde, um den alten Regler auszugleichen. Bei Fragen helfen wir gern telefonisch.
Kann ich Fotos von der Überholung bekommen?
Ja. Auf Wunsch schicken wir Ihnen Fotos der Arbeiten an Ihrem Regler. Vermerken Sie das einfach bei der Bestellung oder auf dem Begleitzettel.
Hat die KE-Jetronic auch einen Warmlaufregler?
Nein. Bei der KE-Jetronic übernimmt der elektrohydraulische Drucksteller die Gemischanpassung. Einen Warmlaufregler gibt es nur bei der K-Jetronic.
Fragen? Rufen Sie uns an.
Vor der Bestellung, nach dem Einbau oder zwischendurch – wir helfen gern weiter. Erreichbar Mo–Fr 8–18 Uhr.