W116 450 SEL 6.9 Kolbensatz MAHLE 003 17 01 – Übermaß-Ratgeber
Wer einen 450 SEL 6.9 restauriert, stößt bei der Motorrevision schnell auf ein Beschaffungsproblem: Kolben für den M100.985 werden seit Jahrzehnten nicht mehr in Serie gefertigt, und ein vollständiger, einheitlicher Satz in der richtigen Reparaturstufe ist kaum noch zu finden. Dieser Ratgeber erklärt, woran Sie verschlissene Kolben erkennen, worauf Sie beim Kauf eines Kolbensatzes für den 6.9 achten sollten und welche Teilenummer zu welcher Bohrung gehört.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Kolben und Kolbenringe dichten den Brennraum ab und geben den Verbrennungsdruck über Pleuel an die Kurbelwelle weiter. Lässt diese Abdichtung nach, entweicht Druck am Kolben vorbei, statt Arbeit zu leisten.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Sinkende Kompression auf mehreren Zylindern | Abdichtung von Kolben/Kolbenringen lässt nach – Hinweis auf Verschleiß im Kurbeltrieb |
| Steigender Ölverbrauch, starker Blow-by | Verbrennungsgase gelangen am Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse |
| Nachlassende Leistung bei gemessen niedriger Kompression | Druckverlust am Kolben; eine Motorrevision mit Bohren auf Übermaß steht an |
| Leistungsverlust oder Startprobleme bei normaler Kompression | Andere Ursache, meist in der Kraftstoffversorgung – siehe Druckdämpfer defekt beim W116/W126 oder Druckspeicher und Startprobleme |
Wichtig: Ein Kompressions- oder Druckverlusttest ist die Grundlage jeder Entscheidung. Erst wenn der Motor ohnehin zerlegt und das Zylindermaß vermessen ist, steht fest, ob Standardkolben genügen oder auf das 1. Übermaß gebohrt werden muss.
Ursachen
Nach Jahrzehnten Betrieb verschleißen Kolbenringe und Zylinderlaufbahnen. Die Laufbahn verliert ihre Hon-Struktur und wird unrund, die Ringe verlieren Spannung und Abdichtwirkung. Lange Standzeiten, wie sie bei Sammlerfahrzeugen üblich sind, kommen hinzu. Ist die Laufbahn über das zulässige Maß hinaus verschlissen, lässt sie sich nur durch Aufbohren und Honen auf die nächste Reparaturstufe wiederherstellen – und dann braucht es passende Übermaßkolben für alle acht Zylinder in einheitlicher Größengruppe.
Worauf beim Kauf achten
- Motor bestimmen: Der Satz ist für den 450 SEL 6.9 (W116.036) mit Motor M100.985 (6.834 cm³, V8) bestimmt. Der 450 SE/SEL 4.5 hat den M117, der 300 SEL 6.3 und der 600 (W100) den M100.980/981 mit 103 mm Bohrung – dort passt er nicht.
- Bohrungsmaß prüfen: MAHLE 003 17 01 hat 107,51 mm Durchmesser für die 1. Reparaturstufe (Bohrung 107,5 mm, +0,5 mm). Für die Standardbohrung 107,0 mm ist MAHLE 003 17 00 (107,01 mm) vorgesehen.
- Einheitliche Größengruppe: Alle acht Kolben sollten dieselbe Größengruppe tragen. Beim angebotenen Satz sind alle acht mit 107,51 mm gekennzeichnet.
- Maße vergleichen: Kompressionshöhe 45,6 mm, Gesamtlänge 85,6 mm, Kolbenbolzen Ø 26 mm, Schaft verzinnt, Gewicht ca. 1.086 g je Kolben.
- Zustand und Vollständigkeit: Achten Sie auf unverbaute Ware mit Kolbenringen, Bolzen und Sicherungsringen. Bei NOS-Teilen sind alters- und lagerbedingte Spuren an den Kartons normal; eventuell sind neue Sicherungsringe nötig.
Lösung
Ist die Revision mit Bohren auf das 1. Übermaß beschlossen, ist ein kompletter Satz originaler Kolben in einheitlicher Größengruppe der saubere Weg. Wir bieten einen MAHLE Kolbensatz 003 17 01 mit 8 Kolben (Ø 107,51 mm) aus altem Lagerbestand an: originale MAHLE-Serienfertigung aus der Bauzeit (Made in Germany), unverbaut, in der Originalverpackung (4 Boxen à 2 Stück), mit montierten Kolbenringen (Chromring-Bestückung), Kolbenbolzen und Sicherungsringen. Preis: 7.980,00 €. Der Satz ist ein Einzelstück – weitere Teile für den W116 finden Sie in unserer Rubrik Mercedes W116.
MAHLE Kolbensatz 003 17 01 – 8 Kolben, 1. Übermaß
Mercedes 450 SEL 6.9 (W116) · Motor M100.985 · Ø 107,51 mm · NOS
7.980,00 €
Zum Angebot →Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modell / Motor | Hinweis |
|---|---|---|
| W116 (1975–1980) | 450 SEL 6.9 (W116.036), M100.985, 6.834 cm³ V8 | nur bei Bohrung 1. Übermaß 107,5 mm |
Nicht passend für 600 (W100) und 300 SEL 6.3 (M100.980/981, Bohrung 103 mm), 450 SE/SEL 4.5 (M117) sowie Motoren mit Standardbohrung 107,0 mm.
Häufige Fragen
Passt der Kolbensatz 003 17 01 in jeden Mercedes W116?
Nein. Der Satz ist ausschließlich für den 450 SEL 6.9 (W116.036) mit dem V8-Motor M100.985 vorgesehen. Für den 450 SE/SEL 4.5 mit M117, den 300 SEL 6.3 und den 600 (W100) mit 103 mm Bohrung passt er nicht.
Was bedeutet 107,51 mm 1. Übermaß?
Die Standardbohrung des M100.985 beträgt 107,0 mm. Bei der ersten Reparaturstufe wird der Zylinder auf 107,5 mm gebohrt und gehont; dazu gehören Kolben mit 107,51 mm Durchmesser, also die MAHLE-Nummer 003 17 01. Für die Standardbohrung ist 003 17 00 mit 107,01 mm vorgesehen.
Kann ich die Kolben ohne Bearbeitung der Zylinder einbauen?
Nein. Für diesen Satz muss der Zylinderdurchmesser auf das 1. Übermaß 107,5 mm gebohrt und gehont werden. In eine Standardbohrung von 107,0 mm passen die Kolben nicht.
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Acht originale MAHLE-Kolben mit montierten Kolbenringen (Chromring-Bestückung), Kolbenbolzen und Sicherungsringen, verpackt in vier Original-Boxen à zwei Stück. Wegen des Alters können neue Sicherungsringe nötig sein.
Wie stelle ich sicher, dass der Satz zu meinem Motor passt?
Senden Sie uns vor dem Kauf Fahrgestellnummer und Baujahr. Wir gleichen beides mit dem Teilekatalog ab und prüfen kostenlos, ob der Satz passt. Vergleichen Sie zusätzlich das tatsächliche Bohrungsmaß Ihres Motors.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie möchten wissen, ob der Kolbensatz zu Ihrem Motor passt? Rufen Sie uns an: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) – oder nutzen Sie unser Kontaktformular. Einen weiteren Ratgeber zum W116 finden Sie unter W116 Motorsteuergerät defekt.