Warmlaufregler W123 230 E: welche Endnummer passt? (M102)
Bei den M102-Vierzylindern des W123 stolpern Besitzer regelmäßig über dasselbe Problem: Der Warmlaufregler ist als Verursacher erkannt – aber welcher der angebotenen Regler ist der richtige? Mercedes hat über die Bauzeit drei Ausführungen verbaut, und sie sind nicht untereinander tauschbar. Dieser Ratgeber ordnet die Endnummern und zeigt, für welche Modelle der Regler ausdrücklich nicht passt. Wie Sie einen defekten Regler grundsätzlich erkennen, lesen Sie im Ratgeber Warmlaufregler defekt – Symptome und Prüfung.
Bosch Warmlaufregler 0438140065 für den M102 – komplett zerlegt, mit neuer Membran und neuem Heizwiderstand aufgebaut und auf dem Prüfstand nach Bosch-Spezifikation eingestellt.
Symptome: Defekter Regler oder falsche Endnummer?
Der Warmlaufregler senkt über ein beheiztes Bimetallelement den Steuerdruck bei kaltem Motor ab und hebt ihn mit zunehmender Betriebstemperatur wieder an. Stimmt der Regler nicht – weil er defekt ist oder weil eine fremde Ausführung verbaut wurde –, passt die Gemischanreicherung genau in dieser Phase nicht.
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| Motor ruckelt, sägt oder stirbt in den ersten Minuten ab, läuft betriebswarm sauber | Warmlaufregler defekt – Membran oder Heizwiderstand |
| Nach dem Tausch gegen ein Gebrauchtteil ist das Kaltlaufverhalten schlechter als vorher | Falsche Endnummer verbaut (-097 oder -100 statt -065) |
| Kaltlauf dauerhaft zu fett, hoher Verbrauch, Kerzen rußig | Steuerdruck zu niedrig – Regler prüfen lassen |
| Motor springt kalt schlecht an, langes Orgeln beim Startvorgang selbst | Eher Kaltstartventil – es arbeitet nur beim Start |
| Schlechter Start nur nach längerer Standzeit, nach kurzem Stopp problemlos | Eher Kraftstoffdruckspeicher |
Ursachen: Warum drei Varianten – und warum fällt der Regler aus?
Der M102 lief im W123 von 4/1980 bis 12/1985, im G-Modell ab 4/1982. Über diese Bauzeit wurden drei Regler-Ausführungen mit eigener Mercedes-Teilenummer verbaut: -065 (102 070 01 62 bzw. 000 070 20 62), -097 (102 070 02 62) und -100 (102 070 03 62). Optisch sind sie sich ähnlich – ein Regler mit falscher Endnummer läuft, nur eben mit dem falschen Druckverlauf.
Der Ausfall betrifft nach Jahrzehnten immer dieselben Bauteile: Die Membran altert und wird undicht, der Heizwiderstand für das Bimetall brennt durch, Dichtungen verhärten. Von außen sieht man dem Regler nichts an – entscheidend ist die Steuerdruckmessung.
Selbst prüfen: 4 Schritte, beim Günstigsten beginnend
- Nummer ablesen (kostenlos): Auf dem verbauten Regler ist die Bosch-Nummer eingeprägt. Endet sie auf -065 oder lautet sie 0438140146, ist unser Regler der passende. Endnummern -097 oder -100 sind andere Ausführungen.
- Motor und Baujahr abgleichen: Unsere Ausführung deckt den M102.980 im W123 (4/1980–12/1985) und den M102.981 im W460 230 GE (4/1982–8/1985) ab. Ab 9/1985 arbeitet der 230 GE mit KE-Jetronic – dort ist gar kein Warmlaufregler verbaut.
- Sicht- und Spannungsprüfung: Ist der Regler außen kraftstofffeucht? Liegt bei laufendem Motor am abgezogenen Stecker Spannung an? Ohne Strom heizt das Bimetall nicht und der Regler bleibt im Kalt-Modus.
- Steuerdruck messen: Die einzig sichere Diagnose. Mit Prüfmanometer zwischen Mengenteiler und Warmlaufregler wird der Steuerdruck kalt und warm gegen die Bosch-Sollwerte geprüft – so arbeiten auch wir am Prüfstand.
Lösung: Generalüberholter Bosch 0438140065
Neuteile gibt es für diese Regler nicht mehr, und ein unüberholtes Gebrauchtteil hat dieselbe gealterte Membran wie Ihr Altteil. Unsere Ausführung ist generalüberholt: komplett zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt, neue Membran, neuer Heizwiderstand, Federn geprüft und bei Bedarf ersetzt, alle Dichtungen erneuert und auf dem Prüfstand nach Bosch-Spezifikation eingestellt – Druckwerte protokolliert, neue Kupferdichtringe liegen bei. 499,00 € pro Stück, vier Stück ab Lager.
Bosch 0438140065 – Endnummer -065
W123 230 E / CE / TE (M102.980) · W460 230 GE (M102.981)
499,00 € · generalüberholt
Zum Angebot →
Endnummer -100
Andere M102-Ausführung – nur wenn diese Nummer auf Ihrem Altteil steht
499,00 € · generalüberholt
Zum Angebot →Für die Endnummer -100 gibt es zusätzlich ein geprüftes Original-Gebrauchtteil für 49,99 € – ohne Aufbereitung, dafür günstig. Alle Ausführungen und aktuellen Bestände finden Sie in der Rubrik Warmlaufregler, weitere W123-Teile in der W123-Collection.
Nummer auf dem Altteil unleserlich?
Senden Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr oder ein Foto Ihres verbauten Reglers – wir prüfen kostenlos, welche Endnummer Ihr Fahrzeug braucht. Bosch 0438140065, generalüberholt, 499,00 € · 4 Stück ab Lager.
Passung kostenlos prüfen →Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modelle | Motor | Bauzeit |
|---|---|---|---|
| Mercedes W123 / C123 / S123 | 230 E Limousine (123.223), 230 CE Coupé (123.243), 230 TE T-Modell (123.283) | M102.980 · 2,3 l · 100 kW / 136 PS | 4/1980 – 12/1985 |
| Mercedes W460 G-Modell | 230 GE, baugleich Puch G 230 GE | M102.981 · 2,3 l · 92 kW / 125 PS | 4/1982 – 8/1985 |
Ausdrücklich nicht passend: Fahrzeuge mit KE-Jetronic (W124 230 E ab 1985, W460 230 GE ab 9/1985 – dort übernimmt ein elektrohydraulisches Stellglied diese Aufgabe), die Sechszylinder M110 (280 E, 280 CE, 280 SE, 280 SEL, 280 SL, 280 SLC, 280 GE – dort 0438140057, 0438140067 oder 0438140103), die V8-Modelle 380 / 450 / 500 / 560, die Vergaser-Modelle 230, 230 C und 230 T mit M115 sowie sämtliche Diesel.
Häufige Fragen
Welcher Warmlaufregler passt in den W123 230 E?
Am M102 wurden über die Bauzeit drei verschiedene Warmlaufregler verbaut. Unsere Ausführung ist die Endnummer -065 (Bosch 0438140065, Mercedes 102 070 01 62 bzw. 000 070 20 62). Die Endnummern -097 (102 070 02 62) und -100 (102 070 03 62) sind andere Ausführungen. Maßgeblich ist immer die Nummer auf Ihrem verbauten Regler.
Ist 0438140146 dasselbe wie 0438140065?
Ja. Die Bosch-Austauschnummer 0438140146 ist mit 0438140065 identisch und direkt tauschbar. Steht diese Nummer auf Ihrem Altteil, passt unser Regler.
Passt der Regler auch in den 230 GE?
Ja, in den W460 230 GE von 4/1982 bis 8/1985 mit Motor M102.981 sowie baugleich in den Puch G 230 GE. Ab 9/1985 haben die 230 GE KE-Jetronic – dort ist kein Warmlaufregler verbaut.
Warum hat mein W124 230 E keinen Warmlaufregler?
Weil er KE-Jetronic hat. Dort übernimmt ein elektrohydraulisches Stellglied die Gemischanpassung im Kaltlauf, ein Warmlaufregler existiert nicht. Das betrifft den W124 230 E ab 1985 ebenso wie den W460 230 GE ab 9/1985.
Was ist bei einem generalüberholten Regler enthalten?
Komplette Zerlegung, Reinigung im Ultraschallbad, neue Membran, neuer Heizwiderstand, Federn geprüft und bei Bedarf ersetzt, alle Dichtungen erneuert und Einstellung auf dem Prüfstand nach Bosch-Spezifikation mit Protokoll der Druckwerte. Neue Kupferdichtringe liegen bei.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb mit eigener Werkstatt und Prüfständen, spezialisiert auf Mercedes-Oldtimer und K-Jetronic-Komponenten – über 1.080 eBay-Bewertungen (99,8 % positiv). Unsicher bei der Endnummer? Rufen Sie an: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder nutzen Sie das Kontaktformular. Passende Ratgeber: Warmlaufregler defekt – Symptome und Prüfung und Kaltstartventil prüfen und wechseln.