Timken Kegelrollenlager Satz M86649 M86610 30,16 mm Ritzellager Differential NOS
Letztes Stück
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Verifizierte Käufe über eBay · eigener Prüfstand · Kundenstimmen lesen
Kegelrollenlager-Satz Timken M86649 & M86610 (Satznummer 99401) – NOS-Neuteil als Ritzellager für Differentialgehäuse, Bohrung 30,16 mm.
NOS – unbenutzt im Original-Karton · Kegel & Laufring als werkseitig gepaarter Satz · Bohrung 30,16 mm / Breite 21,43 mm
Zustand dieses Teils
Neuteil aus Lagerbestand im Original-Karton von Timken. Kegel und Laufring sind unbenutzt, ohne Lauf- oder Rostspuren. Der Karton trägt neben den Nummern M86649 und M86610 die Satznummer 99401 – das Timken-Kürzel für den werkseitig gepaarten Satz aus Kegel und passendem Laufring. Der Karton selbst zeigt Lagerspuren.
Funktion und Einbauort
Kegelrollenlager nehmen Radial- und Axialkräfte gleichzeitig auf. Kegel (Innenring mit Rollen und Käfig) und Laufring (Außenring) sind als aufeinander eingeschliffenes Paar getrennt, werden erst im Gehäuse zusammengeführt und dürfen nur gemeinsam gewechselt werden. Der Einbau erfolgt in gegenüberliegenden Paaren, deren Vorspannung über Distanzhülse oder Ausgleichsscheiben eingestellt wird. Bauart: TS, einreihig, zerlegbar.
Die klassische Einbauposition ist das Ritzellager im Differential: Der Laufring wird ins Gehäuse eingepresst, der Kegel sitzt auf der Ritzelwelle. Daneben wird dieser Lagertyp auch in anderen Achs- und Getriebegehäusen verbaut.
Passende Fahrzeuge
Für dieses Lagermaß sind folgende Anwendungen dokumentiert:
- Toyota – Ritzellager Hinterachse, OE-Nummer 90368-30002 (u. a. Corolla, Celica, Corona, Starlet, Tercel, Camry, Previa, RAV4, Highlander)
- Jeep – Dana-30-Vorderachse, äußeres Ritzellager, ab Modelljahr 1992 (Ausführung mit Distanzhülse)
- Ford – 8-Zoll-Hinterachse, Ritzellager
- Ford Explorer, Explorer Sport Trac sowie Mercury Mountaineer 2006–2010 (Satznummer SET309)
Eine Verwendung an Mercedes-Benz-Fahrzeugen ist nicht belegt und wird hier ausdrücklich nicht behauptet.
Teilenummern: Kegel M86649, Laufring M86610, geführt unter der Timken-Satznummer 99401. In den dokumentierten Anwendungen genannte Vergleichs- bzw. Ersatznummern: OE 90368-30002 (Toyota) sowie Satznummer SET309 (Ford Explorer / Mountaineer 2006–2010).
⚠ Wichtig: Teilenummer vor dem Kauf vergleichen
Bitte gleichen Sie Bohrung, Außendurchmesser und Gesamtbreite mit Ihrem Altteil ab – der Maßvergleich ist entscheidend, nicht allein die Nummer. Achtung bei Katalogangaben 30,16 × 64,29 × 16,67 mm: Das ist die Laufringbreite, die Gesamtbreite T des Satzes beträgt 21,43 mm – beide Angaben bezeichnen dasselbe Lager.
Nicht passend für:
- Mercedes-Benz – eine Verwendung an Mercedes-Fahrzeugen ist nicht belegt
- Varianten M86649R / M86610R, M86649G sowie Ausführungen mit Zusatz PX2 – abweichende Toleranz- und Werkstoffausführungen
- Jeep Dana 30 vor Modelljahr 1992 – dort andere Ritzellagerung
- Kombination eines neuen Kegels mit einem gebrauchten Laufring (oder umgekehrt) – zerstört das Lager
Passt das Teil in Ihr Fahrzeug? Senden Sie uns Fahrgestellnummer (FIN) und Baujahr – wir prüfen es kostenlos: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder über unser Kontaktformular.
Häufige Fragen
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Der genaue Lieferumfang ist den Produktbildern zu entnehmen.
Warum werden Kegel und Laufring nicht einzeln getauscht?
Beide sind ein werkseitig aufeinander eingeschliffenes Paar (Satznummer 99401). Ein neuer Kegel mit einem gebrauchten Laufring (oder umgekehrt) zerstört das Lager – deshalb wird ausschließlich der komplette Satz verwendet.
Passt dieses Lager auch in ein Mercedes-Fahrzeug?
Eine Verwendung an Mercedes-Benz ist nicht belegt und wird hier nicht behauptet. Dokumentiert sind Anwendungen bei Toyota-, Jeep- und Ford-Achsen; maßgeblich ist in jedem Fall der Maßvergleich mit dem Altteil.
KFZTeile-Thot ist auf Ersatzteile für Mercedes-Oldtimer und Klassiker spezialisiert. Versand innerhalb Deutschlands kostenlos, 60 Tage Rückgaberecht.
Teilen
