M103 Kurbelwelle 103 031 05 – Kaufratgeber W124 W126 R107
Wer einen W124 300 E, einen W126 300 SE oder einen R107 300 SL mit M103 überholt, steht nach dem Zerlegen oft vor der Frage: Lässt sich die alte Kurbelwelle noch schleifen, oder braucht es eine andere Welle? Neue Kurbelwellen sind für den M103 teuer, und im Gebrauchtmarkt werden M103- und M104-Wellen gern verwechselt. Dieser Ratgeber zeigt, woran Sie Schäden an der Kurbelwelle erkennen, worauf Sie beim Kauf einer gebrauchten M103-Kurbelwelle achten sollten und welche Nummern zusammengehören.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Die Kurbelwelle setzt die Hubbewegung der sechs Kolben in die Drehbewegung um und treibt über die Kettenräder Steuerkette und Ölpumpe an. Im M103 ist sie siebenfach gelagert. Ob sie weiterverwendet werden kann, entscheidet sich in der Regel erst am zerlegten Motor.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Tiefe Riefen oder Verfärbungen an Haupt- oder Pleuelzapfen | Lagerschaden, meist nach Ölmangel – Welle muss vermessen und ggf. auf Untermaß geschliffen oder ersetzt werden |
| Zapfen bereits auf letzter Reparaturstufe geschliffen | Kein weiterer Schliff möglich – Ersatzwelle nötig |
| Rundlauffehler oder Anriss bei der Prüfung durch den Instandsetzer | Welle nicht mehr verwendbar |
| Fehlende oder beschädigte Zähne am Anlasserzahnkranz der Mitnehmerscheibe | Mitnehmerscheibe tauschen; die Kurbelwelle selbst kann in Ordnung sein |
| Rasseln vorne am Motor, besonders beim Kaltstart | Häufig keine Kurbelwelle, sondern der Kettentrieb – siehe Ölpumpenkette rasselt W124 W126 |
| Blauer Rauch und Ölverbrauch | Meist Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe, nicht die Kurbelwelle – vergleiche Ventilschaftdichtungen tauschen |
Ursachen
Nach drei Jahrzehnten und oft mehreren hunderttausend Kilometern sind die Lagerstellen das Hauptthema. Ölmangel, zu lange Ölwechselintervalle oder verschlissene Lagerschalen hinterlassen Riefen an den Zapfen. Bei mehrfach überholten Motoren wurde die Welle teils schon auf Untermaß geschliffen, sodass kein weiterer Schliff mehr bleibt. Dazu kommen Folgeschäden aus Lagerschäden, die eine Welle unbrauchbar machen. Bei Fahrzeugen mit Automatik verschleißt außerdem der Anlasserzahnkranz an der Mitnehmerscheibe. Eine gebrauchte Originalwelle mit sauberen Zapfen ist deshalb für viele Revisionen eine wirtschaftliche Basis – vorausgesetzt, sie wird vor dem Einbau vermessen.
Worauf beim Kauf achten
- Motor bestimmen: Die Gussnummer 103 031 05 gehört zum M103 mit 2,6 und 3,0 Litern – beide haben denselben Hub von 80,25 mm. Die Vierventiler 300 E-24, 300 CE-24, 300 TE-24, 300 SL-24, E 280 und E 320 haben den M104 mit eigener Kurbelwelle. Für Vierzylinder M102 und Diesel passt sie nicht.
- Nummern vergleichen: Vergleichen Sie die Gussnummer mit Ihrer alten Welle oder schicken Sie uns die Motornummer. Zum Vergleich: Die aktuelle Mercedes-Ersatzteilnummer der M103-Kurbelwelle lautet A 103 030 08 01.
- Getriebe beachten: Die Mitnehmerscheibe A 102 032 06 06 ist für Automatikgetriebe. Bei Schaltgetriebe brauchen Sie statt der Mitnehmerscheibe ein Schwungrad – dann ist die Welle ohne Mitnehmerscheibe die passende Wahl.
- Zustand bewerten: Achten Sie auf glänzende Haupt- und Pleuelzapfen ohne tiefe Riefen. Leichter Flugrost auf den Rohguss-Wangen ist bei gelagerten Wellen normal.
- Vor dem Einbau prüfen lassen: Unsere Wellen sind nicht vermessen und ohne Riss- und Rundlaufprüfung. Lassen Sie Lagerzapfen, Rundlauf und Rissfreiheit vor dem Einbau von einem Motoreninstandsetzer prüfen.
Lösung
Ist die alte Welle nicht mehr zu retten, ist eine gebrauchte Original-Kurbelwelle 103 031 05 der naheliegende Weg. Wir haben drei Exemplare auf Lager – jeweils gebraucht und ausgebaut, mit Kettenrädern und Nabe samt Zentralschraube, ohne Lager, Riemenscheibe und Schwingungsdämpfer:
- Kurbelwelle mit Mitnehmerscheibe (Edding-Nr. 3) für Automatik: 199,00 €
- Kurbelwelle mit Mitnehmerscheibe A 102 032 06 06 (Edding-Nr. 8) für Automatik: 179,00 €
- Kurbelwelle ohne Schwungrad/Mitnehmerscheibe (Edding-Nr. 12): 149,00 €
Wegen Gewicht und Größe sind die Wellen nur zur Abholung erhältlich. Den Termin stimmen wir nach dem Kauf ab; nach Absprache können Sie das Teil vorher besichtigen. Weitere Teile finden Sie in unseren Rubriken Mercedes W124 und Mercedes W126.
M103 Kurbelwelle + Mitnehmerscheibe A 102 032 06 06
Gussnr. 103 031 05 · Automatik
179,00 €
Zum Angebot →
Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modelle (nur mit Motor M103) |
|---|---|
| W124 / S124 / C124 (1985–1995) | 260 E, 260 E 4MATIC, 300 E, 300 E 4MATIC, E 300 4MATIC, 300 TE, 300 TE 4MATIC, 300 CE |
| W201 (1986–1993) | 190 E 2.6 |
| W126 (1985–1991) | 260 SE, 300 SE, 300 SEL |
| R107 (1985–1989) | 300 SL |
| R129 (1989–1993) | 300 SL, 12 Ventile |
| W463 | 300 GE, G 300 |
Nicht passend für den M104 (300 E-24, 300 CE-24, 300 TE-24, 300 SL-24, E 280, E 320), Vierzylinder M102 und Dieselmotoren. Die Mitnehmerscheibe passt nur bei Automatikgetriebe.
Häufige Fragen
Passt die Kurbelwelle 103 031 05 in den 300 E-24?
Nein. Der 300 E-24 hat den Vierventiler M104 mit eigener Kurbelwelle. Die 103 031 05 ist für den Zweiventil-Sechszylinder M103 mit 2,6 und 3,0 Litern.
Passt eine Welle aus dem 260 E auch in den 300 E?
Der M103 mit 2,6 und 3,0 Litern hat denselben Hub von 80,25 mm, die Kurbelwelle 103 031 05 ist für beide Hubräume angegeben. Vergleichen Sie trotzdem die Gussnummer mit Ihrer alten Welle oder schicken Sie uns die Motornummer.
Sind die Kurbelwellen vermessen oder geprüft?
Nein. Die Lagerzapfen sind nicht vermessen, es gab weder eine Riss- noch eine Rundlaufprüfung. Haupt- und Pleuelzapfen sind auf den Fotos glänzend und ohne tiefe Riefen. Bitte lassen Sie die Welle vor dem Einbau von einem Motoreninstandsetzer prüfen.
Brauche ich die Variante mit Mitnehmerscheibe?
Die Mitnehmerscheibe A 102 032 06 06 verbindet die Kurbelwelle mit dem Drehmomentwandler und ist nur für Automatikgetriebe. Bei Schaltgetriebe wird ein Schwungrad benötigt – dann ist die Welle ohne Mitnehmerscheibe für 149,00 € die passende Variante.
Werden die Kurbelwellen versendet?
Nein. Wegen Gewicht und Größe sind die Kurbelwellen nur zur Abholung erhältlich. Den Abholtermin stimmen wir nach dem Kauf per Nachricht ab; nach Terminabsprache können Sie das Teil vorher besichtigen.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie möchten wissen, welche Kurbelwelle zu Ihrem Motor passt? Senden Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr, wir prüfen es kostenlos: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) – oder nutzen Sie unser Kontaktformular.