OM601 OM602 Pleuelstange A6010304620 – Kaufratgeber W124 W201
Wer einen Mercedes-Vorkammerdiesel der 601er-Familie überholt – ob im W124 200 D, im W201 190 D 2.5, im W202 C 200 Diesel oder im G-Modell 300 GD –, kommt bei geöffnetem Kurbeltrieb schnell zur Frage: Ist das Pleuel noch verwendbar, und welche Nummer brauche ich? Neue Original-Pleuel für diese Motoren sind kaum noch zu bekommen, und die Nummern unterscheiden sich nur in einer Ziffer. Dieser Kaufratgeber zeigt, welche Befunde für einen Tausch sprechen, worauf Sie beim Kauf achten müssen und für welche Fahrzeuge die A 601 030 46 20 belegt ist.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Das Pleuel verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle. Das geteilte große Auge läuft über Pleuellagerschalen auf dem Kurbelzapfen, das kleine Auge nimmt über eine Bronzebuchse den Kolbenbolzen auf. Ob ein Pleuel ersetzt werden muss, lässt sich nur bei ausgebautem Motor bzw. abgenommener Ölwanne beurteilen.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Lagerschalen am großen Auge angefressen oder blau verfärbt | Hinweis auf Ölmangel oder Lagerschaden. Das große Auge auf Rundheit und Anlaufspuren prüfen lassen – ist es beschädigt, das Pleuel ersetzen. |
| Spiel des Kolbenbolzens in der Buchse des kleinen Auges spürbar | Buchse ausgeschlagen. Sie kann je nach Befund erneuert werden; ist das Auge selbst beschädigt, ist der Tausch des Pleuels die Lösung. |
| Pleuel nach einem Motorschaden verbogen oder verdreht | Nicht weiterverwenden. Ein verzogenes Pleuel belastet Kolben, Bolzen und Lager ungleichmäßig. |
| Pleuel aus einem anderen Motor mit abweichender Nummer | Nicht ohne Prüfung einbauen: Gewichtsklasse und Hubvariante müssen zum Motor passen (siehe Kaufpunkte unten). |
| Blauer Rauch und erhöhter Ölverbrauch ohne Klopfgeräusch | Meist kein Pleuel-Thema, sondern verhärtete Ventilschaftdichtungen – siehe Ratgeber Ventilschaftdichtungen OM601 |
| Diesel ruckelt beim Gaswegnehmen | Kein Kurbeltrieb-Schaden, sondern häufig der Gestängedämpfer – siehe Ratgeber Gestängedämpfer W124/W201 |
Ursachen
Das Pleuel selbst ist ein robustes, geschmiedetes Bauteil. Nach Jahrzehnten und hohen Laufleistungen fällt es meist nicht von allein aus, sondern als Folge eines anderen Schadens: Ölmangel oder zu lange Ölwechselintervalle schädigen die Lagerstellen, ein angelaufenes Pleuellager kann das große Auge mitnehmen, und ein Motorschaden kann das Pleuel verformen. Bei einer Revision wird deshalb oft nur ein einzelnes Pleuel benötigt – genau dann ist die richtige Nummer entscheidend.
Worauf beim Kauf achten
- Teilenummer 1:1 vergleichen: Diese Pleuelstange trägt die Nummer 601 030 46 20 (A6010304620). Die ähnliche Nummer 601 030 47 20 bezeichnet ein anderes Pleuel und ist nicht austauschbar.
- Hubvariante prüfen: Die 601 030 46 20 ist für die Motorvarianten mit 84 mm Hub bestimmt. Die langhubigen Ausführungen mit 92,4 mm Hub (u. a. 290 GD, Sprinter 210/312/412 D, Vario mit OM 602.94x sowie 350 GD, 350 SD/SDL, S 350 TD mit OM 603.97x) brauchen ein anderes Pleuel.
- Gewichtsklasse beachten: Bei OM601, OM602 und OM603 werden die Pleuel gewichtsklassifiziert als gewichtsgleicher Satz verbaut. Wer ein einzelnes Pleuel tauscht, muss das Gewicht zu den übrigen Pleueln abstimmen.
- Turbo und andere Motorfamilien ausschließen: Für 190 D 2.5 Turbo, 250 D Turbo, 300 D Turbo und 300 SDL liegt keine Freigabe dieser Nummer vor. OM604, OM605 und OM606 sind eine andere Motorenfamilie.
- Zustand und Zubehör: Unser Pleuel ist ein unbenutztes Neuteil in Original-Mercedes-Benz-Verpackung; die Verpackung zeigt lagerbedingte Alterungsspuren. Pleuelschrauben sind Dehnschrauben und müssen bei jeder Montage neu – sie gehören nicht zum Lieferumfang.
Lösung
Ist ein Pleuel beschädigt, verzogen oder am großen Auge nicht mehr maßhaltig, hilft nur der Tausch. Wir haben genau ein Pleuel mit der Nummer A 601 030 46 20 auf Lager: Neuteil aus Mercedes-Lagerbestand (NOS), nie verbaut, in Originalverpackung. Preis: 249,00 €. Ist das Einzelstück verkauft, finden Sie weitere Teile in unseren Rubriken Mercedes W124 und Mercedes W201. Steht bei Ihrer Revision auch die Kurbelwelle auf dem Prüfstand, lesen Sie unseren Kaufratgeber zur M103-Kurbelwelle – dort finden Sie die Prüfpunkte für Lagerzapfen und Schleifmaße, die sinngemäß auch beim Diesel gelten.
Pleuelstange OM601 / OM602 / OM603 – Neuteil (NOS)
A 601 030 46 20 · für Varianten mit 84 mm Hub · Original Mercedes-Benz, unverbaut
249,00 €
Zum Angebot →Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modelle |
|---|---|
| W124 Mittelklasse | 200 D, E 200 Diesel (124.120) |
| W201 190er-Reihe | 190 D 2.5 (201.126) |
| W202 C-Klasse | C 200 Diesel (202.120) |
| W463 G-Modell | 300 GD, G 300 Diesel (463.220) |
Nicht passend für Vito 108 D (W638), Sprinter 308 D / 408 D und T1 208/308/408 D (dort 601 030 47 20), für die langhubigen Ausführungen OM 602.94x und OM 603.97x sowie für OM604, OM605 und OM606. Für die Turbo-Ausführungen liegt keine Freigabe vor. Bei anderen Modellen bitte die Nummer am Altteil vergleichen.
Häufige Fragen
Passt die Pleuelstange A 601 030 46 20 in meinen W124 200 D?
Ja. Laut Produktdaten ist die Nummer 601 030 46 20 für den 200 D bzw. E 200 Diesel der Baureihe W124 (124.120) vorgesehen. Außerdem passt sie im 190 D 2.5 (W201, 201.126), im C 200 Diesel (W202, 202.120) sowie im 300 GD und G 300 Diesel (W463, 463.220). Vergleichen Sie bitte trotzdem die Nummer am ausgebauten Pleuel.
Was ist der Unterschied zwischen 601 030 46 20 und 601 030 47 20?
Die 601 030 46 20 ist für die Motorvarianten mit 84 mm Hub bestimmt. Die 601 030 47 20 ist ein anderes Pleuel für die langhubigen Ausführungen mit 92,4 mm Hub, unter anderem in Vito 108 D, Sprinter 308 D / 408 D und T1 208/308/408 D. Die beiden Pleuel sind nicht austauschbar.
Passt das Pleuel auch in Turbodiesel wie den 190 D 2.5 Turbo oder 300 D Turbo?
Für 190 D 2.5 Turbo, 250 D Turbo, 300 D Turbo und 300 SDL liegt keine Freigabe dieser Nummer vor. Prüfen Sie hier bitte vorher die Nummer am Fahrzeug oder senden Sie uns die Fahrgestellnummer.
Kann ich nur ein einzelnes Pleuel tauschen?
Bei den Vorkammerdieseln OM601, OM602 und OM603 sind die Pleuel gewichtsklassifiziert und werden als gewichtsgleicher Satz verbaut. Wird nur ein Pleuel ersetzt, muss das Gewicht zu den übrigen Pleueln des Motors passen. Klären Sie das vor dem Einbau mit dem Motoreninstandsetzer.
Muss ich die Pleuelschrauben erneuern?
Ja. Die Pleuelschrauben sind Dehnschrauben und müssen bei jeder Montage erneuert werden. Sie sind nicht im Lieferumfang enthalten.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie sind unsicher, ob das Pleuel zu Ihrem Motor passt? Schicken Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, wir prüfen es kostenlos: telefonisch unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder über unser Kontaktformular.