R129/W124 Leerlauf sägt? ÜSR 9-polig 2015403745 prüfen

Wer beim SL R129, beim 190 E 2.5-16, beim 300 E-24 oder bei der G-Klasse nach dem Überspannungsschutzrelais sucht, findet meist Hinweise zur 7-poligen Ausführung – verbaut ist dort aber die 9-polige mit zwei Relaisstufen. Das Symptombild ist dasselbe, das Ersatzteil nicht. Hier lesen Sie, wie Sie das ÜSR eingrenzen und die richtige Ausführung erkennen.

Symptome

Symptom	Wahrscheinliche Ursache
Leerlauf sägt oder ist überhöht, Motor stirbt beim Anhalten ab	Leerlaufsteuergerät an Klemme 87L ohne saubere Versorgung
Schlechtes Startverhalten bis hin zur Startverweigerung	Klemme 87E schaltet nicht durch: KE-Jetronic und Lambdaregelung ohne Strom
ABS- und ASD/ASR-Kontrollleuchte dauerhaft an	ABS-Steuergerät hängt an derselben Relaisstufe und fällt mit aus
Ruckeln, Aussetzer, erhöhter Verbrauch – oft erst warm	Gerissene Lötstelle im Relais oder eine der beiden 10-A-Sicherungen durchgebrannt
Abgrenzung: Motor springt gar nicht an, Pumpe bleibt beim Zündung-Ein stumm, Leerlauf und ABS sonst unauffällig	Häufig eher das Kraftstoffpumpenrelais – siehe W126 springt nicht an? Kraftstoffpumpenrelais prüfen

Ursachen

Das Überspannungsschutzrelais hat zwei Aufgaben: Es schützt die Steuergeräte vor Spannungsspitzen aus dem Bordnetz und schaltet zugleich ihre Stromversorgung. Klemme 87E versorgt KE-Jetronic, Lambdaregelung und ABS, Klemme 87L das Leerlaufsteuergerät, Klemme 30a liefert gefiltertes Dauerplus für den Fehlerspeicher. Die 9-polige Ausführung nutzt dafür zwei getrennt geschaltete Relaisstufen mit je einer 10-A-Sicherung.

Nach Jahrzehnten fällt das Relais meist aus einem von zwei Gründen aus: Kondenswasser unter der Abdeckung und ständige Wärmewechsel lassen eine Lötstelle reißen, oder eine Sicherung brennt bei einer Spannungsspitze durch. In beiden Fällen zeigen sich die Fehler oft nur im warmen Zustand.

Selbst prüfen

1. Sicht- und Feuchtigkeitskontrolle. Das Relais sitzt rechts hinter der Batterie unter der schwarzen Abdeckung, neben ABS- und KE-Steuergerät. Grünspan oder Feuchtigkeit sind erste Hinweise.
2. Beide Sicherungen prüfen. Die 9-polige Ausführung hat zwei 10-A-Sicherungen, je eine pro Relaisstufe. Ist nur eine durchgebrannt, fällt nur ein Teil der Verbraucher aus. Brennt eine neue Sicherung sofort wieder durch, zuerst Lichtmaschine und Regler prüfen lassen.
3. Pins zählen und Teilenummer ablesen. Neun Kontakte und zwei Sicherungen bedeuten 9-polig. Steht auf dem Gehäuse A 000 540 52 45 oder A 000 540 67 45 mit einer blauen 15-A-Sicherung, handelt es sich um die spätere HFM-Generation – dann passt dieses Teil nicht.
4. Kontakte reinigen, Relais fest stecken. Kontakte säubern und neu stecken. Kehrt der Fehler nach kurzer Zeit zurück, spricht das für eine gerissene Lötstelle.
5. Warm gegenprüfen. Warmfahren und auf sägenden Leerlauf, ABS-Leuchte und Startverhalten achten. Treten diese Symptome gemeinsam auf, ist das ÜSR der naheliegende Kandidat.

Lösung

Bei gerissener Lötstelle oder feuchter Platine ist der Tausch gegen ein geprüftes Originalteil der saubere Weg. Für die 9-polige Ausführung ist das die Teilenummer A 201 540 37 45 (2015403745): gebrauchtes Originalteil, auf Funktion geprüft, beide Sicherungen intakt, 59,00 €. Das Steckrelais ist direkt auswechselbar und ersetzt die 5- und 7-poligen Vorgänger A 201 540 08 45, A 201 540 30 45, A 201 540 32 45 und A 201 540 38 45 nach oben – umgekehrt nicht. Hat Ihr Relais nur sieben Kontakte und eine Sicherung, finden Sie die passende Variante im Ratgeber W124/W201 Leerlauf sägt? ÜSR 7-polig prüfen.

Nicht verwechseln mit der HFM-Generation für M104/M111 ab ca. 1993 (A 000 540 52 45 / 67 45, blaue 15-A-Sicherung). Weitere Relais und Steuergeräte dieser Baureihen finden Sie in der Kategorie Mercedes Relais & Steuergeräte.

Passende Fahrzeuge

Fitment für die Teilenummer 2015403745 (9-polig, zwei 10-A-Sicherungen) laut Produktdaten:

Baureihe	Modelle
W201 (190er)	190, 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6, 190 E 2.3-16, 190 E 2.5-16, 190 E 2.5-16 Evolution, 190 D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 Turbodiesel
W124 Limousine	200 E, 230 E, 260 E, 260 E lang, 300 E, 300 E-24, 200 D, 250 D Turbodiesel, 300 D, 300 D Turbodiesel, 260 E 4MATIC, 300 E 4MATIC, 300 D Turbodiesel 4MATIC
W124 Coupé, Cabrio, T-Modell	230 CE, 300 CE, 300 CE-24, 200 CE / E 200, 200 T, 230 TE, 300 TE, 200 TD, 250 TD, 250 TD Turbodiesel, 300 TD, 300 TD Turbodiesel, 300 TE 4MATIC, 300 TD Turbodiesel 4MATIC
W124 Fahrgestell	230 E, 250 D
W126 / C126	260 SE, 300 SE, 300 SEL, 420 SE, 420 SEL, 500 SE, 500 SEL, 560 SE, 560 SEL, 350 SD, 350 SDL, 420 SEC, 500 SEC, 560 SEC
R107 SL	560 SL
R129 SL	300 SL, 300 SL-24, 500 SL / SL 500
W202 C-Klasse	C 180, C 200, C 180 T, C 200 T, C 200 Kompressor T, C 200 Diesel
W461 / W463 G-Klasse	230 GE, 290 GD, 200 GE, 230 GE / G 230, 300 GE / G 300, G 320 / G 36 AMG, 250 GD, 300 GD / G 300 Diesel, 350 GD Turbo / G 350 Turbodiesel
Nutzfahrzeuge	T1 Bremer Transporter 207 D bis 410 D, Vario 512 D, T2/LN2 709 D und 711 D

Nicht passend: W124 400 E und 500 E – diese Modelle haben kein separates Überspannungsschutzrelais, die Funktion sitzt im Grundmodul.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, dass ich die 9-polige Ausführung 2015403745 brauche?

Zählen Sie am ausgebauten Relais Kontakte und Sicherungen: neun Kontakte und zwei 10-A-Sicherungen bedeuten 2015403745. Die 7-poligen Nummern haben nur eine Sicherung.

Kann die 9-polige Ausführung ein 7-poliges Relais ersetzen?

Ja. Die 2015403745 ersetzt die 5- und 7-poligen Vorgänger nach oben, weil überzählige Pins im alten Sockel keinen Gegenkontakt finden. Umgekehrt funktioniert es nicht.

Passt das Überspannungsschutzrelais 2015403745 in den R129 und die G-Klasse?

Ja, belegt sind beim R129 der 300 SL, 300 SL-24 und 500 SL sowie zahlreiche Modelle der G-Klasse W461 und W463.

Was passiert, wenn ich die falsche ÜSR-Generation einbaue?

Die HFM-Generation A 000 540 52 45 / A 000 540 67 45 (blaue 15-A-Sicherung) ist nicht austauschbar. Falsch eingebaut lässt sich der Motor nicht abstellen und das Getriebe schaltet nicht mehr.

Was kostet das geprüfte Überspannungsschutzrelais 2015403745?

59,00 € für das gebrauchte, auf Funktion geprüfte Originalteil. Versand innerhalb Deutschlands kostenlos, 60 Tage Rückgaberecht.

KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen. Relais gehen vor dem Verkauf über den Prüfstand; über 1.000 positive eBay-Bewertungen sprechen für diesen Weg. Unsicher bei Polzahl oder Teilenummer? Senden Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr, wir prüfen die Passung kostenlos: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder über unser Kontaktformular.