W124 4-Zylinder Klima aus nach Kickdown? Relais A0035455405

Das Fehlerbild zeigt sich nur unter bestimmten Bedingungen: Im Stadtverkehr kühlt die Klimaanlage normal, doch nach einem Überholvorgang mit durchgetretenem Gaspedal bleibt die Luft warm – oft bis zum nächsten Motorstart. Viele Besitzer eines W124 vermuten dann zu wenig Kältemittel oder einen verschlissenen Kompressor. Bevor Sie dafür Geld ausgeben, lohnt sich ein Blick auf die Schaltseite: Beim Vierzylinder übernimmt ein eigenes Relais die Kickdown-Abschaltung, und dessen Kontakte sind nach Jahrzehnten die Schwachstelle.

Wichtig für die Suche nach dem richtigen Teil: Für den Sechszylinder gibt es eine eigene Nummer. Dieser Ratgeber behandelt die Vierzylinder-Ausführung A 003 545 54 05.

Symptome

Entscheidend ist, wann die Kühlung ausfällt. Nur ein Ausfall, der am Lastzustand hängt, spricht für den Kickdown-Pfad.

Symptom	Wahrscheinliche Ursache
Klimaanlage schaltet beim Kickdown ab und kommt nicht wieder	Kickdown-Relais fällt ab, schaltet aber nicht zurück
Kompressor läuft bei Vollgas weiter, spürbarer Leistungsverlust	Abschaltung ohne Funktion, Relaiskontakte verklebt
Kühlung setzt sporadisch aus, vor allem bei Hitze	Oxidierte oder angebrannte Kontakte im Relais oder Sockel
Kompressor kuppelt nie ein, auch im Stand nicht	Abgrenzung: eher Grundansteuerung als Kickdown-Pfad – siehe W124/W201 Klimaanlage kühlt nicht? Klimarelais prüfen
Gleiches Fehlerbild, aber Sechszylinder-Motor	Abgrenzung: andere Teilenummer A 003 545 56 05 – siehe W124 Klimaanlage aus bei Vollgas? Kickdown-Relais prüfen

Ursachen

Das Relais schaltet eine induktive Last: die Magnetkupplung des Klimakompressors. Beim Einschalten fließt ein hoher Einschaltstrom über die Kontakte, beim Abschalten entsteht ein kleiner Abrissfunke. Jedes Kickdown ist ein solcher Schaltvorgang unter Last. Über Jahrzehnte wandert dabei Kontaktmaterial, der Übergangswiderstand steigt. Am Ende stehen zwei typische Zustände: Die Kontakte brennen ab und das Relais schaltet nicht mehr sauber zurück, oder sie verkleben und die Abschaltung fällt ganz aus.

Hinzu kommt das Alter der Steckverbindung. Temperaturwechsel und Feuchtigkeit lassen die Steckerfahnen im Sockel oxidieren – das erzeugt dasselbe Fehlerbild wie ein verschlissenes Relais. Einbauort und Klemmenbelegung entnehmen Sie bitte dem Schaltplan Ihres Fahrzeugs, da Mercedes hier über die Bauzeit Änderungen vorgenommen hat.

Selbst prüfen

Beginnen Sie mit den Schritten, die nichts kosten. Für den Rest genügt ein einfaches Multimeter.

1. Relais ziehen, Sockel ansehen. Grünspan, dunkle Verfärbungen oder Schmorspuren an den Kontakten sind bereits ein klarer Befund. Kontakte reinigen, Relais wieder aufstecken und Probe fahren.
2. Teilenummer abgleichen. Die Prägung auf dem ausgebauten Relais muss A 003 545 54 05 lauten. Optisch ähnliche Relais im selben Träger sind anders beschaltet – ohne Nummernabgleich prüfen Sie womöglich das falsche Teil.
3. Hörprobe machen. Am besten zu zweit: Zündung an, Klimaanlage ein- und ausschalten und dabei am Relais lauschen. Ein hörbares Klicken zeigt, dass die Spule arbeitet. Bleibt es still, fehlt die Ansteuerung oder die Spule ist defekt.
4. Kontakt messen. Im geschalteten Zustand sollte ein intakter Kontakt nahezu null Ohm zeigen. Deutlich höhere oder beim leichten Klopfen springende Werte deuten auf verschlissene Kontakte. Die Klemmen entnehmen Sie dem Schaltplan.
5. Tauschprobe. Die zuverlässigste Prüfung: ein funktionierendes Relais mit identischer Nummer einstecken und die Fehlersituation nachstellen. Bleibt die Kühlung nach dem Kickdown erhalten, ist die Ursache gefunden.

Lösung

Ist das Relais als Ursache bestätigt, ist der Tausch in wenigen Minuten erledigt: Zündung aus, altes Relais gerade aus dem Sockel ziehen, Ersatzteil in gleicher Ausrichtung einstecken. Der Kältekreis bleibt geschlossen – kein Absaugen, kein Befüllen. Wir liefern dafür ein Original Mercedes-Benz Relais A 003 545 54 05 für den W124 mit Vierzylinder, persönlich auf Funktion geprüft, zum Preis von 79,99 €.

Passende Fahrzeuge

Baureihe	Motorisierung	Teilenummer
Mercedes-Benz W124	4-Zylinder (mit Klimaanlage)	A 003 545 54 05

Die Angabe stammt aus der Teilebezeichnung. Einzelne Modellvarianten sind hier bewusst nicht aufgeführt – senden Sie uns im Zweifel Fahrgestellnummer und Baujahr, wir prüfen die Passung kostenlos.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, ob mein W124 das Relais A 003 545 54 05 braucht?

Laut Teilebezeichnung ist das Relais für den W124 mit Vierzylinder vorgesehen. Maßgeblich ist die Prägung auf dem verbauten Relais: Lautet sie A 003 545 54 05, passt das Ersatzteil. Im Zweifel prüfen wir die Passung anhand Ihrer Fahrgestellnummer kostenlos.

Kann ich statt A 003 545 54 05 das Sechszylinder-Relais A 003 545 56 05 einbauen?

Davon raten wir ab. Beide Relais sehen ähnlich aus, sind aber als getrennte Teilenummern für Vier- und Sechszylinder geführt. Verbauen Sie die Nummer, die auf dem ausgebauten Teil steht.

Muss für den Tausch die Klimaanlage geöffnet oder neu befüllt werden?

Nein. Das Relais wird nur gesteckt. Der Kältekreis bleibt geschlossen, ein Klimaservice ist für den Relaistausch nicht nötig.

Ist es normal, dass die Klimaanlage beim Kickdown kurz abschaltet?

Ja, das ist die vorgesehene Funktion: Bei voll durchgetretenem Gaspedal wird der Kompressor kurz abgeschaltet, damit die Motorleistung am Antrieb ankommt. Auffällig ist erst, wenn die Kühlung danach nicht selbstständig zurückkehrt oder die Abschaltung gar nicht mehr erfolgt.

Wie wird das Relais vor dem Versand geprüft?

Jedes Relais wird vor dem Versand persönlich auf Funktion geprüft. Es handelt sich um ein gebrauchtes Mercedes-Benz Originalteil, keinen Nachbau.

KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie sind unsicher, ob das Relais zu Ihrem W124 passt? Rufen Sie uns an unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular.