W140 Heckscheibenheizung ohne Funktion? Steuergerät prüfen

Im Winter beschlägt die Heckscheibe der S-Klasse innerhalb weniger Minuten. Sie drücken den Schalter für die Heckscheibenheizung – und nichts passiert: Die Scheibe bleibt kalt. Wer daraufhin als Erstes die Heizwendel verdächtigt, sucht meistens an der falschen Stelle. Im W140 hängen Blinkgeber, Warnblinker und heizbare Heckscheibe an einem gemeinsamen Steuergerät. Fällt dieses Modul aus, verschwinden die betroffenen Funktionen entweder gemeinsam oder nacheinander – und genau dieses Muster ist der wichtigste Hinweis auf die Ursache.

Symptome

Ordnen Sie zuerst ein, welche Funktionen betroffen sind. Das grenzt die Ursache schneller ein als jede Messung:

Symptom	Wahrscheinliche Ursache
Heckscheibenheizung ohne Funktion, Kontrollleuchte im Schalter bleibt dunkel	Steuergerät schaltet den Ausgang nicht durch oder bekommt selbst keine Spannung
Heckscheibe wird nur noch lauwarm oder schaltet nach kurzer Zeit ab	Übergangswiderstand am Steckplatz oder müder Schaltkontakt im Steuergerät
Warnblinker tot, Blinker links und rechts arbeiten noch	Warnblinker-Zweig im Steuergerät ausgefallen
Heckscheibenheizung und Warnblinker fallen gemeinsam aus	Klassisches Bild für ein defektes Steuergerät 1408203026
Abgrenzung: Nur Blinker und Warnblinker betroffen, Heckscheibe heizt einwandfrei	Dann kommt eher das separate Blinkgeber-Steuergerät infrage – siehe W140 Blinker & Warnblinker ohne Funktion
Abgrenzung: Nur ein schmaler Streifen der Scheibe bleibt beschlagen	Unterbrochene Heizwendel in der Scheibe – das Steuergerät arbeitet dann korrekt

Ursachen

Das Modul ist kein reiner Signalgeber, sondern schaltet auch Last. Von den drei Funktionen zieht die Heckscheibenheizung mit Abstand den höchsten Strom, und sie läuft in der kalten Jahreszeit bei fast jeder Fahrt. Nach drei Jahrzehnten summiert sich das zu einer sehr hohen Zahl an Schaltspielen.

In der Werkstattpraxis sehen wir dafür immer wieder dieselben Auffälligkeiten: abgebrannte Schaltkontakte im Inneren, ausgetrocknete Elektrolytkondensatoren auf der Platine und – besonders häufig – feine Risse an den Lötstellen der lastführenden Bauteile. Solche Haarrisse erklären das typische Zwischenstadium, in dem die Heizung mal geht und mal nicht, oft abhängig von Temperatur oder Fahrbahnstößen. Dazu kommt Korrosion an den Steckkontakten, wenn im Elektrikkasten über Jahre Feuchtigkeit stand.

Wichtig für die Diagnose: Ein solches Modul stirbt selten schlagartig. Zickt der Warnblinker schon seit Wochen und fällt jetzt die Heckscheibenheizung dazu aus, ist die Sache meist klar.

Selbst prüfen

Arbeiten Sie die Punkte der Reihe nach ab – sie sind nach Aufwand und Kosten sortiert, das Steuergerät kommt bewusst zuletzt.

1. Sicherung messen, nicht nur ansehen. Ziehen Sie die Sicherung für die Heckscheibenheizung laut Sicherungsbelegung Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie sie mit dem Durchgangsprüfer. Haarrisse im Schmelzleiter sind mit bloßem Auge kaum zu sehen.
2. Schalter kontrollieren. Lässt sich der Schalter sauber rasten, und leuchtet die Kontrollleuchte? Bleibt sie dunkel, kann der Schalter selbst defekt sein oder er bekommt die Rückmeldung vom Steuergerät nicht.
3. Spannung an der Scheibe prüfen. Messen Sie bei eingeschalteter Zündung und aktivierter Heizung direkt an den Kontaktfahnen der Heckscheibe. Liegt dort Bordspannung an und die Scheibe bleibt trotzdem kalt, liegt der Fehler im Heizfeld oder an dessen Masse – nicht im Steuergerät. Liegt keine Spannung an, geht die Suche weiter Richtung Steuergerät.
4. Steckplatz und Masse säubern. Steuergerät abziehen, Kontakte auf Grünspan und Brandspuren prüfen, Steckplatz trocken reinigen und wieder fest aufstecken. Prüfen Sie im selben Zug die zugehörigen Massepunkte. Nicht selten ist der Fehler hier schon behoben.
5. Gegenprobe mit einem bekannt guten Steuergerät. Ist alles Vorgelagerte in Ordnung, ersetzen Sie das Modul testweise. Arbeiten Heckscheibenheizung und Warnblinker damit wieder, ist der Fall eindeutig.

Lösung

Ist das Steuergerät als Ursache bestätigt, hilft nur der Tausch: Die Module sind als geschlossene Einheit ausgeführt und für eine Reparatur im eingebauten Zustand nicht vorgesehen. Wir setzen dabei auf geprüfte Originalteile statt auf Nachbauten.

Passendes Teil aus unserem Lager: Original Steuergerät Blinkgeber / Warnblinker / heizbare Heckscheibe, Teilenummer 1408203026, persönlich geprüft und funktionsfähig, für 169,00 €.

Weitere Schaltgeräte und Relais für die S-Klasse und die übrigen Baureihen finden Sie in der Kategorie Mercedes Relais & Steuergeräte, alle Teile speziell für Ihre Baureihe gesammelt unter W140. Für ältere Baureihen mit separatem Blinkerrelais lohnt vorab ein Blick in unseren Ratgeber W124/W201 Blinker ohne Funktion – dort kommt eine andere Teilenummer zum Einsatz.

Passende Fahrzeuge

Baureihe	Hinweis
Mercedes-Benz W140 (S-Klasse)	Belegte Verwendung für dieses Teil laut Teiledaten
Andere Baureihen (W124, W126, W201 …)	Für dieses Teil nicht belegt – dort arbeiten andere Teilenummern

Der W140 wurde über die Bauzeit in Elektrik und Ausstattung mehrfach überarbeitet, die Steckplätze im Elektrikkasten sind entsprechend unterschiedlich belegt. Gleichen Sie vor dem Ausbau deshalb immer die aufgedruckte Nummer auf Ihrem Modul ab. Sind Sie unsicher: Schicken Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, wir prüfen die Nummer, bevor Sie bestellen.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, ob das Steuergerät 1408203026 oder die Heckscheibe selbst defekt ist?

Am schnellsten über die Spannungsmessung an den Kontaktfahnen der Heckscheibe. Liegt bei eingeschalteter Heizung Bordspannung an und die Scheibe bleibt kalt, ist das Heizfeld oder dessen Masseanbindung schuld. Kommt dort keine Spannung an, obwohl Sicherung und Schalter in Ordnung sind, spricht das für das Steuergerät.

Fallen Blinker, Warnblinker und Heckscheibenheizung immer gemeinsam aus?

Nein. Das Modul enthält mehrere Funktionszweige, die getrennt ausfallen können. Häufig geht zuerst nur eine Funktion verloren, oft der Warnblinker, und erst Wochen später kommt die Heckscheibenheizung dazu. Betrifft der Ausfall ausschließlich Blinker und Warnblinker, prüfen Sie zusätzlich das separate Blinkgeber-Steuergerät.

Kann ich das Steuergerät selbst tauschen?

Ja. Das Modul ist gesteckt und wird nicht verschraubt eingebaut, Spezialwerkzeug ist nicht nötig. Klemmen Sie vor dem Arbeiten am Elektrikkasten die Batterie ab und achten Sie beim Aufstecken darauf, dass das Gerät sauber und ohne Gewalt bis zum Anschlag sitzt.

Passt das Steuergerät 1408203026 auch in andere Mercedes-Baureihen?

Belegt ist für dieses Teil ausschließlich die Verwendung im W140. Für andere Baureihen können wir keine Passung zusagen – dort sind andere Teilenummern verbaut. Fragen Sie im Zweifel mit Fahrgestellnummer bei uns an.

Was kostet das geprüfte Steuergerät und ist es sofort lieferbar?

Das geprüfte Originalteil mit der Teilenummer 1408203026 kostet 169,00 €. Es liegt bei uns am Lager und ist sofort versandfertig. Da es sich um ein gebrauchtes Originalteil handelt, ist der Bestand begrenzt.

KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb mit eigener Werkstatt und Prüfständen. Jedes Steuergerät, jedes Relais und jedes Kombiinstrument geht vor dem Versand über unseren Prüfplatz – deshalb stehen hinter uns über 1.080 eBay-Bewertungen mit 99,8 % positiver Wertung. Sie sind unsicher, ob Sie das richtige Teil vor sich haben? Rufen Sie uns an unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular – am besten gleich mit Fahrgestellnummer und einem Foto des ausgebauten Moduls.