ATE Hauptbremszylinder 24.2122-0504.3 Tandem 22,2 mm Bremszylinder Japan NOS OVP

ATE Hauptbremszylinder 24.2122-0504.3 Tandem 22,2 mm Bremszylinder Japan NOS OVP

Fahrzeugsystem / Funktion:
Der Tandem-Hauptbremszylinder wandelt die über den Bremskraftverstärker verstärkte Pedalkraft in hydraulischen Druck um. Zwei hintereinanderliegende Kolben in einer gemeinsamen Bohrung versorgen zwei getrennte Bremskreise — fällt ein Kreis aus, bleibt der zweite funktionsfähig. Der aufgesetzte Ausgleichsbehälter puffert Volumenänderungen durch Belagverschleiß und Temperatur, der Stecker am Behälter ist der Warnkontakt für den Bremsflüssigkeitsstand.

Einbauort: Stirnseitig am Bremskraftverstärker an der Motorraum-Spritzwand verschraubt, Druckstange vom Bremspedal, Bremsleitungen an den seitlichen Abgängen.

Zustand: Neuteil (NOS – New Old Stock), unbenutzt im originalen ATE-Karton mit Werksetikett HAUPTZY./MASTERCYL. und dem Aufkleber Originalersatzteil aus Japan. Gussgehäuse ohne Einbauspuren, Flansch und Kolbenbohrung blank, Ausgleichsbehälter klar und sauber, Anschlussgewinde unbeschädigt. Der Karton zeigt lagerbedingte Alterung und eine eingerissene Ecke, das Teil selbst ist einwandfrei. Verkauf nach Teilenummer und Maßen – siehe Hinweis zur Teilenummer unten.

Wichtige Abgrenzung – bitte vor dem Kauf prüfen:

⚠ Hinweis zur Teilenummer: Auf dem gelben ATE-Werksetikett ist die Nummer als .2122-0504.3 klar lesbar. Die ersten beiden Ziffern sind teilweise von einem Tintenfleck überdeckt; die erste Ziffer 2 ist erkennbar, die zweite nicht. Nach der ATE-Systematik und dem Schwesterteil aus derselben Lieferung ist 24. die naheliegende Lesart, deshalb wird das Teil unter 24.2122-0504.3 angeboten. Der Teil der Nummer, der die Technik bestimmt, ist eindeutig lesbar: Der Block 2122 codiert bei ATE den Kolbendurchmesser 22,2 mm. Wer auf die exakte Vorderziffer angewiesen ist, meldet sich bitte vor dem Kauf – wir schicken gerne ein zusätzliches Foto des Etiketts.

⚠ Technische Einordnung (aus der ATE-Nummernsystematik belegt): Der Block vor dem Bindestrich codiert bei ATE-Hydraulikzylindern den Kolbendurchmesser: 2119 = 19,0 mm – 2120 = 20,64 mm – 2122 = 22,2 mm – 2123 = 23,8 mm – 2125 = 25,4 mm. Diese Nummer ist damit ein Tandem-Hauptbremszylinder mit Ø 22,2 mm. Fertigung Japan laut Werksetikett und Kartonaufkleber.

⚠ Fahrzeugzuordnung: Zu dieser Nummer ist keine Fahrzeugzuordnung belegbar. Geprüft wurden die ATE-Classic-Kataloge C3 und C4, die ATE-Herstellerkataloge bei den einschlägigen Teileportalen sowie eBay und Kleinanzeigen – die Nummer ist in keiner aktuellen Datenbank mehr geführt. Es handelt sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um eine ausgelaufene Nummer aus einem älteren ATE-Programm für Importfahrzeuge. Der Verkauf erfolgt deshalb nach Teilenummer, Bohrungsdurchmesser und Abbildung. Bitte gleichen Sie vor dem Kauf die Nummer, den Bohrungsdurchmesser, die Anzahl und Lage der Leitungsanschlüsse sowie das Flanschbild mit Ihrem Altteil ab. Bei Fragen zu Maßen messen wir gerne nach.

⚠ Abgrenzungen:

• NICHT für Zylinder mit anderem Bohrungsdurchmesser – 2119 = 19,0 mm, 2120 = 20,64 mm, 2123 = 23,8 mm, 2125 = 25,4 mm sind eigene Nummern und passen nicht.
• Innerhalb der Serie 24.2122 unterscheiden sich die Ausführungen über Anschlusszahl (2, 3 oder 4) und Anschlussgewinde (M10x1 oder M12x1) – bitte am Altteil vergleichen.
• Keine Fahrzeugliste im Angebot, weil kein Fitment belegbar ist. Bitte nicht nach Fahrzeugmodell kaufen, sondern nach Nummer und Maßen.
• Bremsen sind sicherheitsrelevant: Einbau nur durch eine Fachwerkstatt, anschließend Bremsanlage entlüften und Funktion prüfen.

Lieferumfang: Lieferumfang siehe Produktbilder.

Passt das Teil in Ihr Fahrzeug? Senden Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr – wir prüfen es kostenlos: Kontaktformular oder thot.kfzteile@gmail.com.