Elring Ventilschaftdichtungen 764.027 Mercedes M103 W124 W126 R107 260E 300E NOS
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Elring Ventilschaftdichtungen 764.027 für den Mercedes-Benz M103-Sechszylinder in W124, W126 und R107, unter anderem 260 E und 300 E.
NOS – Neuteil aus altem Lagerbestand · Original Elring, Made in Germany, ASBESTFREI · Kompletter Satz: 12 Dichtringe & 6 Montagehülsen
Zustand dieses Teils
Neuteil aus altem Lagerbestand (NOS) im originalen roten Elring-Karton, Made in Germany, Aufdruck ASBESTFREI, Datumscode 04/199x. Der Karton zeigt deutliche Lagerspuren: Scheuerstellen und Farbabrieb auf der Oberseite, angestoßene Kanten und Ecken, Klebebandreste sowie einen vergilbten Klebestreifen über der Etikettenhälfte – der Aufdruck ist stellenweise blass, aber vollständig lesbar. Die 12 Dichtringe aus braunem FPM sind unbenutzt, mit sauberen Dichtlippen und sichtbarem Stahl-Ringfederband, lediglich mit etwas Lagerstaub; dazu 6 unbenutzte transparente Montagehülsen mit rotem Markierungsring. Es handelt sich um rund 30 Jahre altes Elastomer; FPM gilt als lagerstabil, ein Restrisiko bleibt bei so altem Material dennoch bestehen. Das Teil wird ungeprüft verkauft.
Funktion und Einbauort
Die Ventilschaftabdichtung sitzt als Miniatur-Wellendichtring auf der Ventilführung und streift das Motoröl vom auf- und abgehenden Ventilschaft ab. Sie lässt nur einen definierten Schmierfilm durch und verhindert, dass Öl in Brennraum oder Auslasskanal gesaugt wird. Verhärtete Dichtungen sind beim M103 ein klassisches Verschleißthema.
Eingebaut wird sie im Zylinderkopf auf den 12 Ventilführungen (6 Einlass, 6 Auslass), unterhalb von Ventilfeder und Federteller. Der Wechsel erfolgt mit Ventilfederspanner bei ausgebauter Nocken- beziehungsweise Kipphebelwelle; die beiliegenden Montagehülsen schützen die Dichtlippe beim Überschieben über die Keilnuten.
Woran merkt man verhärtete Ventilschaftdichtungen?
- Blauer Rauch beim Kaltstart
- Blauer Rauch nach Schubbetrieb bzw. an der Ampel
- Erhöhter Ölverbrauch
- Verölte Zündkerzen
Passende Fahrzeuge
W124 Limousine, S124 T-Modell, C124 Coupé (1984–1997):
- 260 E
- 300 E
- 300 E 4MATIC
- E 300
- 300 TE
- 300 TE 4MATIC
- 300 CE
W201 190er-Reihe (1982–1993):
- 190 E 2.6
W126 S-Klasse (1979–1991):
- 260 SE
- 300 SE
- 300 SEL
R107 SL (1971–1989):
- 300 SL
W463 G-Klasse (1989–2001):
- 300 GE
Die Herstellernummer lautet Elring 764.027, die zugehörigen Mercedes-Benz OE-Nummern sind A 103 050 01 58, 1030500158 bzw. 1030500067.
⚠ Wichtig: Teilenummer vor dem Kauf vergleichen
Es existieren ähnliche Sätze mit abweichenden Endnummern. Bitte vergleichen Sie die Nummer Ihres alten Teils 1:1 mit Elring 764.027 bzw. OE A 103 050 01 58.
Nicht passend für:
- Vierzylinder M102 (190 E 2.3, 200 E, 230 E in W123, W124, W201) – dort gilt Elring 764.019, OE 102 050 01 58
- 24-Ventil-Motoren M104 (300 E-24, E 320, 320 CE, SL 320)
- M110 2.8
- Dieselmotoren OM60x
Passt das Teil in Ihr Fahrzeug? Senden Sie uns Fahrgestellnummer (FIN) und Baujahr – wir prüfen es kostenlos: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder über unser Kontaktformular.
Häufige Fragen
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Der Satz enthält 12 Ventilschaftdichtungen aus braunem FPM mit sichtbarem Stahl-Ringfederband sowie 6 transparente Montagehülsen mit rotem Markierungsring zum schonenden Aufziehen über die Keilnuten.
Worin unterscheidet sich dieser Satz von der Ausführung für M102 oder M104?
Für den Vierzylinder M102 (u. a. 190 E 2.3, 200 E, 230 E) gilt Elring 764.019. Für die 24-Ventil-Motoren M104, für M110 2.8 sowie für Dieselmotoren OM60x gelten wiederum andere Sätze. Dieser Satz Elring 764.027 ist speziell für den M103-Sechszylinder mit 12 Dichtungen bestimmt.
Ist bei einem rund 30 Jahre alten Teil noch Verlass auf das Material?
Die Dichtringe bestehen aus FPM, das als lagerstabil gilt. Ein Restrisiko bleibt bei so altem Material dennoch bestehen; es gilt ein 60-tägiges Rückgaberecht bei kostenlosem Versand innerhalb Deutschlands.
Passende Kategorien: W124 · W126 · W107 / R107
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