Glyco Hauptlagersatz H948/7 STD BMW M20 M50 M52 M54 E30 E36 E46 Z3 14 Schalen R6

Glyco Hauptlagersatz H948/7 STD BMW M20 M50 M52 M54 E30 E36 E46 Z3 14 Schalen R6

Fahrzeugsystem / Funktion:
Die Hauptlagerschalen sind die Gleitlager, in denen die Kurbelwelle im Motorblock läuft. Je zwei Halbschalen bilden eine Lagerstelle; sie tragen über einen druckumlaufgeschmierten Ölfilm die gesamte Zünd- und Massenkraft und halten die Welle exakt zentriert. Nut und Bohrung jeder Schale führen das Motoröl in den Lagerspalt und weiter zu den Pleuellagern. Das eine Bundlagerpaar nimmt zusätzlich den Axialschub auf, begrenzt also das Längsspiel der Kurbelwelle beim Kuppeln.

Einbauort: In der Lagergasse des Kurbelgehäuses – je eine Schale im Block, die Gegenschale im Hauptlagerdeckel. Der BMW-Reihensechszylinder hat sieben Lagerstellen. Einbau nur bei ausgebauter beziehungsweise abgesenkter Kurbelwelle.

Zustand: Neuteil aus altem Lagerbestand (NOS) im originalen roten Glyco-Karton, Made in Germany, mit Großhandels-Auslieferungsaufkleber vom 24.05.1999. Karton mit deutlichen Lagerspuren: Kanten gestaucht, Deckel angerissen, Klebesiegel gebrochen, Aufkleber vergilbt. Alle 14 Schalen unbenutzt: die 12 Grundschalen mit werkseitiger dunkler Konservierungsschicht auf dem Stahlrücken, Laufflächen sauber und riefenfrei, die 2 Bundlagerschalen blank und hell mit scharfen Prägungen. Datumscodes 02/1998 (Grundschalen) und 05/1997 (Bundlager). Ungeprüft verkauft. Fertigung Made in Germany 1997/1998 – höhere Qualitätsstandards als aktuelle Produktion.

Passend für folgende BMW-Modelle:

E21 (1977–1982):

• 320/6
• 323i

E30 (1982–1993):

• 320i
• 323i
• 325e 2.7
• 325i
• 325i X

E12 (1976–1981):

• 520/6
• 520i/6

E28 (1981–1987):

• 520i
• 525e

E34 (1987–1996):

• 520i
• 520i 24V
• 525i
• 525i 24V
• 525iX

E36 (1990–2000):

• 320i
• 323 Ti
• 323i
• 325i
• 325is
• 328i

E46 (1998–2006):

• 320 Ci
• 320i
• 323 Ci
• 323i
• 325 Ci
• 325 Ti
• 325i
• 325xi
• 328 Ci
• 328i

E39 (1995–2003):

• 520i
• 523i
• 525i
• 528i

E60 (2003–2010):

• 525i

E38 (1995–2001):

• 728i
• 728i X

X3 (2004–2006):

• 2.5i

Z3 (1996–2003):

• 2.0i
• 2.5i
• 2.8i

Z4 (2002–2005):

• 2.5i

Zusätzlich kompatibel: ALPINA B3 2.7, C1 2.5, C2 2.5 und 2.7 sowie Bertone Freeclimber 2.0 und 2.7 mit BMW-M20-Motor, BMW Z1 2.5.

Wichtige Abgrenzung – bitte vor dem Kauf prüfen:

⚠ Standardmaß STD: Dieser Lagersatz ist ausschließlich für ungeschliffene Kurbelwellen im Nennmaß bestimmt. Für geschliffene Kurbelwellen gelten die Untermaßstufen 0,25 und 0,50 mm – hierfür benötigen Sie andere Glyco-Nummern. Bitte vergleichen Sie den Wellendurchmesser Ihres Motors vor dem Kauf (59,971–59,990 mm für STD).

⚠ Motorvarianten – Nicht passend für:

• BMW M30 Big-Six
• BMW M21/M51-Diesel
• BMW S14
• BMW S38
• BMW S50
• BMW S52
• BMW Vierzylinder M10, M40, M42, M43
• M54B30-Motoren (330i, 530i, X5 3.0i)
• N52/N53-Generationen (ab etwa 2005)

⚠ Bauform-Variante: Es existieren zwei unterschiedliche Ausführungen dieses Satzes: eine mit 1+2 Fixiernocken und 180-Grad-Schmiernut, dieser hier mit einer Nase je Schale und 360-Grad-Schmiernut. Sichere Zuordnung nur am ausgebauten Motor möglich. Bitte im Zweifelsfall vor dem Kauf anfragen oder Ihren Lagersatz vergleichen.

⚠ Lieferumfang: Pleuellager sind nicht enthalten – diese sind separat zu beschaffen.

Lieferumfang: Lieferumfang siehe Produktbilder.

Passt das Teil in Ihr Fahrzeug? Senden Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr – wir prüfen es kostenlos: Kontaktformular oder thot.kfzteile@gmail.com.