LASO Ölpumpe 6011800701 Mercedes OM601 2.3 D T1 Sprinter 208D 308D 408D Vito NOS
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Ölpumpe (LASO 6011800701) für den Mercedes-Dieselmotor OM 601 D 23 (2,3 Liter) in T1, Sprinter und Vito.
NOS – unbenutzt · Gehäuse ohne Beschädigung · Speziell für OM 601 D 23 (2,3-Liter-Diesel)
Zustand dieses Teils
NOS, unbenutzt, aus dem Lagerbestand. Das Gehäuse zeigt leichte Lagerspuren, ist aber ohne Beschädigung.
Funktion und Einbauort
Die Ölpumpe ist eine kettengetriebene Zahnradpumpe. Sie saugt das Motoröl über den aufgesetzten Ansaugkorb mit Siebgewebe aus der Ölwanne an und fördert es unter Druck in den Schmierkreislauf zu Kurbelwelle, Nockenwelle und Einspritzpumpe. Die Sechskantschraube am Rohrbogen verschließt das integrierte Druckbegrenzungsventil.
Einbauort: Die Pumpe sitzt vorn unten am Kurbelgehäuse innerhalb der Ölwanne, mit dem langen Gussarm am Motorblock verschraubt, und wird über eine eigene Kette vom Kurbelwellenzahnrad angetrieben.
Woran merkt man eine defekte Ölpumpe?
- Öldruckwarnleuchte leuchtet oder der Öldruck fällt spürbar ab
- Ungewöhnliche Laufgeräusche durch mangelnde Schmierung von Kurbel- und Nockenwelle
- Im Extremfall Lagerschäden durch anhaltenden Ölmangel
Passende Fahrzeuge
T1 Bus, Kasten, Pritsche/Fahrgestell (1988–1995):
- 208 D 2.3
- 308 D 2.3
T1/TN Kasten, Pritsche/Fahrgestell:
- 408 D
Sprinter 2-T Kasten, Bus, Pritsche/Fahrgestell (1995–2000):
- 208 D
Sprinter 3-T Kasten, Bus, Pritsche/Fahrgestell (1995–2000):
- 308 D 2.3
Sprinter 4-T Kasten, Bus, Pritsche/Fahrgestell (1995–2000):
- 408 D
Vito Bus, Kasten (1996–2003):
- 108 D 2.3
Teilenummern: Die Pumpe trägt die Nummer LASO 6011800701 (601 180 07 01) für den OM 601 D 23. Die PKW-Variante des OM601 mit 2,0 Liter Hubraum (OM 601 D 20) verwendet die abweichenden Nummern 601 180 01 01 bzw. 601 180 08 01, der Fünfzylinder OM602 die Nummer 602 180 30 01, der Sechszylinder OM603 die Nummer 603 180 21 01 und der CDI-Motor OM611 die Nummer 601 180 14 01.
⚠ Wichtig: Teilenummer vor dem Kauf vergleichen
Diese Ölpumpe ist speziell für den OM 601 D 23 (2,3-Liter-Diesel) der Nutzfahrzeuge konzipiert. Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Bauform mit Ihrem Altteil – der lange Gussarm und der aufgesetzte Siebtopf sind die eindeutigen Erkennungsmerkmale.
Nicht passend für:
- PKW-Varianten des OM601 – 190 D (W201), 200 D (W124), C 200 Diesel (W202) mit 2,0-Liter OM 601 D 20 und anderer Pumpe (601 180 01 01 / 601 180 08 01)
- OM602 Fünfzylinder (602 180 30 01)
- OM603 Sechszylinder (603 180 21 01)
- OM611 CDI (601 180 14 01)
- T1 207 D, 307 D und 407 D vor 1988 (dort OM616 mit 2,4 Litern)
- Kettenrad, Antriebskette und Gleitschiene – nicht im Lieferumfang enthalten
Passt das Teil in Ihr Fahrzeug? Senden Sie uns Fahrgestellnummer (FIN) und Baujahr – wir prüfen es kostenlos: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder über unser Kontaktformular.
Häufige Fragen
Was unterscheidet diese Pumpe von den PKW-Varianten des OM601?
Diese Pumpe ist speziell für den 2,3-Liter-Diesel OM 601 D 23 der Nutzfahrzeuge gebaut. Die PKW-Varianten mit dem 2,0-Liter OM 601 D 20 – etwa 190 D, 200 D oder C 200 Diesel – verwenden andere Pumpennummern und passen nicht.
Sind Kettenrad und Antriebskette im Lieferumfang enthalten?
Nein, Kettenrad, Antriebskette und Gleitschiene gehören nicht zum Lieferumfang dieser Ölpumpe.
Kann ich die Pumpe zurückgeben, falls die Bauform nicht passt?
Ja, es gelten 60 Tage Rückgaberecht.
KFZTeile-Thot ist auf Ersatzteile für Mercedes-Oldtimer und Klassiker spezialisiert. Versand innerhalb Deutschlands kostenlos, 60 Tage Rückgaberecht.
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