Mercedes Überspannungsschutzrelais ÜSR 2015403245 7-polig Stribel W124 W201 W126

Mercedes Überspannungsschutzrelais ÜSR 2015403245 7-polig Stribel W124 W201 W126

Fahrzeugsystem / Funktion:
Das Überspannungsschutzrelais schützt die Steuergeräte vor Spannungsspitzen über rund 22 V – daher das Z22-Zenerdiodensymbol im Schaltbild – und schaltet zugleich deren Stromversorgung. Klemme 87E versorgt KE-Jetronic/Lambdaregelung und ABS, Klemme 87L das Leerlaufsteuergerät, Klemme 30a liefert gefiltertes Dauerplus für den Fehlerspeicher. Bei Überspannung brennt die 10-A-Sicherung durch und trennt die Steuergeräte, statt sie zerstören zu lassen.

Einbauort: Motorraum rechts hinter der Batterie, unter der schwarzen Kunststoffabdeckung, zwischen Kraftstoffpumpenrelais und ABS-/KE-Steuergerät. Steckrelais, direkt auswechselbar.

Zustand: Fachmännisch aufbereitet, geprüft und voll funktionstüchtig. Der Preis gilt pro Stück.

Passend für folgende Mercedes-Benz-Modelle:

W201 190er:

• 190 (201.022/.023)
• 190 E (201.024)
• 190 E 2.3 (201.028)
• 190 E 2.6 (201.029)
• 190 D (201.122)
• 190 D 2.5 (201.126)
• 190 D 2.5 Turbodiesel (201.128)

W124 Limousine:

• 200 (124.020)
• 200 E (124.021)
• 230 E (124.023)
• 260 E (124.026)
• 300 E (124.030)
• 200 D / E 200 Diesel (124.120)
• 250 D (124.125)
• 250 D Turbodiesel / E 250 Turbodiesel (124.128)
• 300 D (124.130)
• 300 D Turbodiesel / E 300 Turbodiesel (124.133)
• 260 E 4MATIC (124.226)
• 300 E 4MATIC (124.230)
• 300 D 4MATIC (124.330)
• 300 D Turbodiesel 4MATIC (124.333)

C124 Coupé:

• 230 CE (124.043)
• 300 CE (124.050)

S124 T-Modell:

• 200 TE / E 200 (124.079)
• 200 T (124.080)
• 230 TE (124.083)
• 300 TE (124.090)
• 200 TD (124.180)
• 250 TD (124.185)
• E 250 Diesel (124.186)
• 250 TD Turbodiesel (124.188)
• 300 TD (124.190)
• E 300 Diesel (124.191)
• 300 TD Turbodiesel (124.193)
• 300 TE 4MATIC / E 300 4MATIC (124.290)
• 300 TD Turbodiesel 4MATIC (124.393)

W124 Fahrgestell:

• 230 E (124.003/.004)
• 260 E lang (124.007)
• E 250 Diesel (124.104/.107)
• 250 D (124.105/.106)

W126 S-Klasse:

• 260 SE (126.020)
• 300 SE (126.024)
• 300 SEL (126.025)
• 420 SE (126.034)
• 420 SEL (126.035)
• 500 SE (126.036)
• 500 SEL (126.037)
• 560 SE (126.038)
• 560 SEL (126.039)

C126 Coupé:

• 560 SEC (126.045)

R107:

• 560 SL (107.048)

Wichtige Abgrenzung – bitte vor dem Kauf prüfen:

⚠ Endnummer und Polig-Zahl entscheidend: Dies ist die 7-polige Ausführung mit EINER 10-A-Sicherung, nicht identisch mit der 9-poligen A 201 540 37 45 (zwei Sicherungen). Bitte vor dem Kauf die Pins am ausgebauten Relais zählen. Ein 7-poliges Relais passt NICHT in einen Sockel für neun Kontakte.

⚠ Nicht passend für: Diese Nummer ist laut EPC NICHT gelistet für die G-Klasse W461/W463, für R129 (SL), für W202 (C-Klasse) sowie für die 16-Ventiler 190 E 2.3-16 / 2.5-16 / 2.5-16 Evolution, 300 E-24, 300 CE-24 und das Cabrio 200 CE/E 200. Die baugleich aussehende A 201 540 38 45 (Siemens) deckt zusätzlich W461 und W463 ab.

⚠ Nicht verwechseln mit anderen Generationen: Verwechseln Sie diese ÜSR nicht mit A 000 540 52 45 und A 000 540 67 45 – zweite ÜSR-Generation für die HFM-Motoren M104/M111 ab ca. 1993, erkennbar an EINER blauen 15-A-Sicherung. Falscher Einbau führt dazu, dass der Motor sich nicht abstellen lässt und das Getriebe nicht schaltet. W124 400 E und 500 E haben gar kein separates Überspannungsschutzrelais.

Lieferumfang: Lieferumfang siehe Produktbilder.

Passt das Teil in Ihr Fahrzeug? Senden Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr – wir prüfen es kostenlos: Kontaktformular oder thot.kfzteile@gmail.com.