Mercedes Zündschloss Lenkschloss W201 W124 Automatik Benziner ohne Schlüssel 190
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Gebrauchtes Mercedes Lenkschloss (Zündschloss) für W201 und W124 Benziner mit Automatikgetriebe: Schließzylinder, Sperrbolzen und runder Zündanlassschalter mit den Klemmen 30, 15 und 50 – ohne Schlüssel.
Originalteil, kein Nachbau · Genau dieses Teil auf den Fotos · Mit Zündanlassschalter, ohne Schlüssel
Zustand dieses Teils
Gebraucht, vollständig. Der runde Zündanlassschalter mit den Klemmenbezeichnungen 30, 15, 50, 15R, 15T und P30 ist montiert, alle Kontaktstifte sind vorhanden. Der zweipolige Zusatzkontakt sitzt am Gehäuse, das Kabel mit Stecker ist dran. An beiden kleinen Steckergehäusen sind die oberen Rastkanten angebrochen, die Steckverbindung hält weiterhin. Ein Schlüssel gehört nicht dazu; die Funktion des Zylinders lässt sich ohne passenden Schlüssel nicht abschließend prüfen.
Funktion und Einbauort
Lenkschloss der Baureihen W201 und W124: Druckguss-Gehäuse mit Schließzylinder, Sperrbolzen zur Lenksäule und rundem Zündanlassschalter mit den Klemmen 30, 15 und 50. Beim Abziehen des Schlüssels fährt der Sperrbolzen aus und verriegelt die Lenkspindel. Über den Zündanlassschalter laufen Zündung, Anlasser und die geschalteten Verbraucher.
Einbauort: Auf dem Lenkmantelrohr unter der Lenksäulenverkleidung, über den Klemmflansch verschraubt.
Woran merkt man ein defektes Lenkschloss?
- Beim Abziehen des Schlüssels fährt der Sperrbolzen nicht aus und die Lenkspindel wird nicht mehr verriegelt.
- Zündung, Anlasser oder die geschalteten Verbraucher lassen sich über den Zündanlassschalter nicht mehr einschalten.
Passende Fahrzeuge (nur Benziner mit Automatikgetriebe)
| Baureihe | Modelle |
|---|---|
| 190er W201 (1982–1993) | 190 (201.022), 190 E 1.8 (201.018), 190 E 2.0 (201.024), 190 E 2.3 (201.028), 190 E 2.6 (201.029), 190 E 2.3-16 und 190 E 2.5-16 (201.034 / 201.035) |
| W124-Baureihe (1984–1995) | Limousine W124, T-Modell S124, Coupé C124, Cabrio A124, 200, 200 E, 230 E, 260 E, 280 E, 300 E, 300 CE, 300 TE, 320 E |
⚠ Wichtig: Teilenummer vor dem Kauf vergleichen
Ohne Schlüssel: Zu diesem Schloss gehört kein Schlüssel. Die Funktion des Zylinders lässt sich ohne passenden Schlüssel nicht abschließend prüfen – bitte kalkulieren Sie das ein.
Ausführung für Automatikgetriebe: Die Schlüsselabzugssperre des Automatikgetriebes wird mechanisch angelenkt. Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Diesel-Fahrzeuge haben abweichende Ausführungen. Bitte gleichen Sie Gehäuseform und Steckerbild vor dem Kauf mit Ihrem Altteil ab.
Steckerbild vergleichen: Die Baureihen W201 und W124 wurden über die gesamte Bauzeit mit verschiedenen Kabelbäumen ausgeliefert. Vergleichen Sie den runden Zündanlassschalter und den kleinen Zusatzstecker bitte anhand der Bilder mit Ihrem Altteil.
Nicht passend für:
- W123, W126 und W116 – dort sitzt eine andere Lenkschloss-Bauform mit anderem Zylinder
- W202, W210, W140 und alle Baureihen mit elektronischer Wegfahrsperre
- Fahrzeuge anderer Hersteller mit äußerlich ähnlichem Lenkschloss
- Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
- Diesel-Fahrzeuge
Lieferumfang: Lenkschloss wie abgebildet, mit montiertem Zündanlassschalter, Zusatzkontakt und Kabel mit Stecker; ohne Schlüssel
Passende Kategorien: W201 · W124
Passt das Teil in Ihr Fahrzeug? Senden Sie uns Fahrgestellnummer (FIN) und Baujahr – wir prüfen es kostenlos: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder über unser Kontaktformular.
Häufige Fragen
Passt das Teil sicher an mein Fahrzeug?
Schicken Sie uns vor dem Kauf Ihre Fahrgestellnummer. Wir gleichen sie mit dem Teilekatalog ab und sagen Ihnen verbindlich, ob dieses Teil passt.
Ist ein Schlüssel dabei und wie komme ich an einen?
Nein, zu diesem Schloss gehört kein Schlüssel. Für ein Schloss ohne Schlüssel gibt es drei übliche Wege: den Schlüssel bei Mercedes-Benz über die Schließnummer bestellen, den Zylinder von einem Schlüsseldienst auslesen und einen Schlüssel anfertigen lassen, oder den Schließzylinder Ihres alten Schlosses in dieses Gehäuse umsetzen.
Passt das Lenkschloss auch für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oder Diesel?
Nein. Dies ist die Ausführung für Automatikgetriebe; Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Diesel-Fahrzeuge haben abweichende Ausführungen.
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