M102 Saugrohr R1021410301: Kaufratgeber W123 230 E/CE/TE
Wer einen W123 230 E, ein 230 CE Coupé oder ein 230 TE restauriert, landet beim Dichtungswechsel oder bei der Suche nach Falschluft früher oder später am Saugrohr. Spätestens wenn beim Abbau ein Befestigungsauge bricht, ein Gewinde ausreißt oder die Dichtfläche zerfressen ist, stellt sich die Frage: Welches Saugrohr passt? Beim M102 gibt es Vergaser- und Einspritzvarianten mit unterschiedlichen Nummern – und die späteren KE-Jetronic-Motoren im W124 und W201 sind nicht automatisch gleich. Dieser Ratgeber zeigt, woran Sie Schäden erkennen und worauf Sie beim Kauf achten sollten.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Das Saugrohr verteilt die vom K-Jetronic-Gemischregler gemessene Luft auf die vier Zylinder des 2,3-Liter-Motors M102, die Drosselklappe dosiert die Luftmenge. Das Gussteil selbst hat keine Verschleißteile im engeren Sinn – Schäden entstehen durch Alter, Korrosion und Montage.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Riss am Flansch oder an einem Befestigungsauge | Saugrohr ersetzen – ein Riss an der Dichtfläche lässt sich nicht dauerhaft zuverlässig instand setzen |
| Tiefe Korrosionsnester oder Lochfraß an der Zylinderkopf-Flanschfläche | Die neue Dichtung kann nicht mehr sauber abdichten; Falschluft ist die Folge |
| Ausgerissene oder überdrehte Gewinde | Je nach Lage mit Gewindeeinsatz reparierbar, sonst Tausch |
| Fehlende Gummipuffer, schwergängiger Hebel an der Drosselklappe | Gasannahme wird unpräzise; Lieferumfang und Lagerung prüfen, ggf. komplette Einheit tauschen |
| Motor springt kalt schlecht an, nimmt kalt schlecht Gas an | Meist nicht das Saugrohr, sondern Steuerdruck bzw. Warmlaufregler oder Kaltstartventil – siehe Warmlaufregler W123 230 E (M102) und Kaltstartventil prüfen |
Ursachen
Nach rund vier Jahrzehnten setzen dem Alu-Guss vor allem drei Dinge zu. Erstens Feuchtigkeit und Streusalz: Sie greifen das Aluminium an, besonders an Dichtflächen, die jahrzehntelang unter der alten Dichtung lagen. Zweitens die Montage: Festgegammelte Schrauben, die mit Gewalt gelöst werden, und ungleichmäßiges Anziehen beschädigen Befestigungsaugen und Gewinde. Drittens die Anbauteile: Gummipuffer altern und verhärten, Hebel und Lagerung der Drosselklappe laufen ein. Bei Teilemotoren, die lange offen gelagert wurden, kommen Schmutz und Wasser in den Kanälen hinzu.
Worauf beim Kauf achten
- Gussnummer vergleichen: R 102 141 03 01 ist am Bauteil eingegossen; die zugehörige Mercedes-Bestellnummer lautet A 102 140 11 01 (A1021401101). Vergleichen Sie die Nummer mit der an Ihrem eigenen Saugrohr.
- Einspritzer oder Vergaser klären: Die Vergaser-Varianten des M102 (200, 230, 200 T) haben ein eigenes Saugrohr (102 140 07 01 / 22 01). Dieses Saugrohr ist für den M102 mit K-Jetronic vorgesehen.
- Motor sicher bestimmen: Laut Mercedes-Teilekatalog ist das Teil dem M102.980 zugeordnet. W124 230 E/CE/TE mit KE-Jetronic, W201 190 E und das G-Modell 230 GE (M102.981) sind dort nicht aufgeführt – bitte vor dem Kauf vergleichen oder per Fahrgestellnummer prüfen lassen.
- Zustand der Flanschfläche ansehen: eben, ohne tiefe Korrosion und ohne Risse. Bei unserem Exemplar sind keine Risse sichtbar; an der Zylinderkopf-Flanschfläche haften noch grünliche Reste der alten Dichtung, die vor dem Einbau zu entfernen sind.
- Lieferumfang prüfen: Drosselklappengehäuse, Hebel, Messingröhrchen und Gummipuffer sollten vorhanden sein, sonst müssen Teile vom Altteil umgesetzt werden. Eine neue Saugrohrdichtung gleich mit einplanen.
Lösung
Ist das vorhandene Saugrohr beschädigt oder unvollständig, ist ein aufbereitetes Originalteil die wirtschaftliche Lösung. Unser Saugrohr mit der Gussnummer R 102 141 03 01 (1021410301, Bestellnummer A 102 140 11 01) wurde gereinigt und neu silbern beschichtet und wird komplett mit Drosselklappengehäuse, Hebel, Messingröhrchen und vier Gummipuffern mit Stehbolzen geliefert. Der Preis beträgt 189 €, auf das aufbereitete Teil geben wir 5 Jahre Garantie. Es handelt sich um ein Einzelstück. Vor dem Einbau die Dichtungsreste an Flansch und Zylinderkopf sorgfältig entfernen, eine neue Dichtung verwenden und die Befestigungen gleichmäßig anziehen.
Saugrohr M102 K-Jetronic – Gussnummer R 102 141 03 01
W123 230 E · C123 230 CE · S123 230 TE · aufbereitet, mit Drosselklappengehäuse · 189 €
Saugrohr ansehenDas Saugrohr ist ein Einzelstück. Weitere Teile für Ihr Fahrzeug finden Sie in unseren Kategorien W123 und Kraftstoffsystem & Einspritzung. Für den Sechszylinder im 280 E gibt es ein eigenes Saugrohr – siehe M110 Saugrohr R1101412401: Kaufratgeber; es passt nicht an den M102.
Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modell / Motor |
|---|---|
| W123 (Limousine, 1980 bis 1985/86) | 230 E – M102.980, 2,3 Liter K-Jetronic |
| C123 (Coupé, 1980 bis 1985/86) | 230 CE – M102.980, 2,3 Liter K-Jetronic |
| S123 (T-Modell, 1980 bis 1985/86) | 230 TE – M102.980, 2,3 Liter K-Jetronic |
Zuordnung laut Mercedes-Teilekatalog zum Motor M102.980. W124, W201 und G-Modell 230 GE sind für diese Nummer nicht aufgeführt. Bei Fragen prüfen wir anhand Ihrer Fahrgestellnummer kostenlos.
Häufige Fragen
Ist R 102 141 03 01 die Mercedes-Bestellnummer?
Nein. R 102 141 03 01 ist die Gussnummer, die am Bauteil eingegossen ist. Die Mercedes-Benz Bestellnummer lautet A 102 140 11 01 (A1021401101). Vergleichen Sie die Gussnummer mit der an Ihrem eigenen Saugrohr.
Ist das Drosselklappengehäuse beim Saugrohr dabei?
Ja. Das Saugrohr wird komplett mit Drosselklappengehäuse, Hebel, Messingröhrchen und vier Gummipuffern mit Stehbolzen geliefert.
Passt das Saugrohr an einen 230 oder 200 mit Vergaser?
Nein. Die Vergaser-Varianten des M102 (200, 230, 200 T) haben ein eigenes Saugrohr mit den Nummern 102 140 07 01 bzw. 22 01. Dieses Saugrohr ist für den M102 mit K-Jetronic vorgesehen.
Passt das Saugrohr in einen W124 230 E oder W201 190 E?
Das ist nicht belegt. W124 230 E/CE/TE mit KE-Jetronic und W201 190 E sind für diese Nummer im Mercedes-Teilekatalog nicht aufgeführt. Vergleichen Sie bitte vor dem Kauf die Teilenummer oder lassen Sie uns die Fahrgestellnummer prüfen.
Was kostet das aufbereitete M102-Saugrohr bei KFZTeile-Thot?
Das aufbereitete Saugrohr R1021410301 mit Drosselklappengehäuse kostet 189 €. Es ist ein Einzelstück mit 5 Jahren Garantie auf das aufbereitete Teil.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie sind unsicher, ob das Saugrohr zu Ihrem M102 passt? Rufen Sie uns an unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular – am besten mit Fahrgestellnummer oder einem Foto der Gussnummer.