W126 V8 Saugrohr R1161416501: Kaufratgeber 420 & 500 SE
Wer an einem W126 420 SE, 500 SEL oder einem 500 SEC die Einlassseite des V8 zerlegt – etwa um die Saugrohrdichtungen zu erneuern, Falschluft zu beseitigen oder einen Motor komplett zu überholen –, findet unter dem Luftsammler das Saugrohr-Unterteil. Nach über drei Jahrzehnten zeigt dieses Gussteil nicht selten Korrosion an den Dichtflächen, beschädigte Gewinde oder Spuren unsachgemäßer Demontage. Dann stellt sich die Frage, welches Ersatzteil passt – denn bei den Mercedes-V8 gibt es mehrere Ausführungen. Dieser Ratgeber zeigt, woran Sie Schäden erkennen und worauf Sie beim Kauf achten sollten.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Das Saugrohr-Unterteil sitzt im V des Motors zwischen den Zylinderbänken und ist auf beide Zylinderköpfe geschraubt. Es verteilt die Ansaugluft aus dem Luftsammler über acht Saugkanäle auf die Zylinder beider Bänke und trägt die Einspritzventile. Verschleißteile im engeren Sinn hat das Gussteil nicht – Schäden entstehen durch Alter, Korrosion und Montage.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Riss am Gussteil, an einem Flansch oder Befestigungsauge | Unterteil ersetzen – an Dichtflächen ist ein Riss nicht dauerhaft zuverlässig instand zu setzen |
| Tiefe Korrosionsnester an einer der beiden Zylinderkopf-Flanschflächen | Die neue Dichtung kann nicht mehr sauber abdichten; Falschluft ist die Folge |
| Ausgerissene oder überdrehte Gewinde | Je nach Lage mit Gewindeeinsatz reparierbar, sonst Tausch |
| Beschädigte Aufnahmen der Einspritzventile oder des Vakuumstutzens | Undichtigkeit an Ventilen bzw. Unterdruckleitungen möglich; Zustand vor dem Zusammenbau genau prüfen |
| Leerlauf schwankt bei warmem Motor | Nicht automatisch das Saugrohr – häufig Falschluft an Schläuchen oder der Leerlaufsteller, siehe Leerlaufsteller defekt: Leerlauf schwankt |
| V8 orgelt beim Warmstart lange | Kein Saugrohrschaden – oft der Kraftstoff-Druckspeicher, siehe W126 V8 orgelt warm? Druckspeicher 0438170055 |
Ursachen
Nach Jahrzehnten setzen dem Alu-Guss vor allem drei Dinge zu. Erstens Feuchtigkeit und Kühlmittel- oder Ölreste: Sie greifen das Aluminium an, besonders an Dichtflächen, die lange unter einer alten Dichtung lagen. Zweitens die Montage: Festgegangene Schrauben, die mit Gewalt gelöst werden, und ungleichmäßiges Anziehen können Befestigungsaugen und Gewinde beschädigen – beim V8 mit zwei Zylinderkopf-Flanschen ist das gleichmäßige Anziehen besonders wichtig. Drittens die Lagerung: Unterteile von Teilemotoren, die lange offen standen, haben oft Schmutz und Wasser in den Kanälen.
Worauf beim Kauf achten
- Gussnummer vergleichen: Die Nummer R 116 141 65 01 ist am Bauteil eingegossen und keine Mercedes-Bestellnummer. Vergleichen Sie sie mit der Gussnummer an Ihrem eigenen Saugrohr-Unterteil.
- Motorausführung klären: Die Modelle 450 SL, 450 SLC, 450 SE und 450 SEL mit dem M117 4,5 l haben eine eigene Ansaugbrücke. V8-Motoren mit D-Jetronic sind ebenfalls eine andere Ausführung – dort passt dieses Unterteil nicht. Im Zweifel hilft die Fahrgestellnummer.
- Zustand der Flanschflächen ansehen: Beide Zylinderkopf-Flansche und die acht Kanalöffnungen oben für das Luftsammler-Oberteil sollten eben, ohne tiefe Korrosion und ohne Risse sein. Bei unserem Exemplar sind die Dichtflächen blank; an einem Kanal sind ein paar Gussgrate und Schleifspuren zu sehen, Risse sind nicht sichtbar.
- Lieferumfang prüfen: Unser Angebot ist nur das Unterteil – ohne Drosselklappe, Luftsammler und Einspritzteile. Diese Teile übernehmen Sie vom vorhandenen Motor. Neue Saugrohrdichtungen gleich mit einplanen.
- Aufbereitung statt ungeprüft gebraucht: Ein gereinigtes und neu beschichtetes Teil erspart Ihnen die Reinigung der Kanäle und zeigt Schäden offen, statt sie unter Schmutz zu verbergen.
Lösung
Ist das vorhandene Unterteil beschädigt, ist ein aufbereitetes Originalteil die wirtschaftliche Lösung. Unser Saugrohr-Unterteil mit der Gussnummer R 116 141 65 01 (1161416501) wurde gereinigt und neu silbern beschichtet, die Dichtflächen sind blank. Der Preis beträgt 189 €, auf das aufbereitete Teil geben wir 5 Jahre Garantie. Es handelt sich um ein Einzelstück. Vor dem Einbau Dichtungsreste an den Zylinderköpfen sorgfältig entfernen, neue Dichtungen verwenden und die Befestigungen gleichmäßig anziehen.
Saugrohr-Unterteil V8 – Gussnummer R 116 141 65 01
W126 420/500 SE/SEL · C126 420/500 SEC · aufbereitet, nur Unterteil · 189 €
Saugrohr-Unterteil ansehen
Das Saugrohr-Unterteil ist ein Einzelstück. Weitere Teile für Ihr Fahrzeug finden Sie in unseren Kategorien W126 und Kraftstoffsystem & Einspritzung. Für den Reihensechszylinder M110 gibt es einen eigenen Ratgeber: M110 Saugrohr R1101412401: Kaufratgeber W123 280E & R107 280SL.
Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modelle |
|---|---|
| W126 Limousine | 420 SE, 420 SEL, 500 SE, 500 SEL |
| C126 Coupé | 420 SEC, 500 SEC |
Zuordnung laut Händlerangaben zur Gussnummer R 116 141 65 01. Nicht passend für 450 SE/SEL/SL/SLC (M117 4,5 l) und V8 mit D-Jetronic. Bitte vergleichen Sie die Gussnummer an Ihrem eigenen Saugrohr; bei Fragen prüfen wir anhand Ihrer Fahrgestellnummer kostenlos.
Häufige Fragen
Ist R 116 141 65 01 die Mercedes-Bestellnummer?
Nein. R 116 141 65 01 ist die Gussnummer, die am Bauteil eingegossen ist. Sie dient zur Identifikation der Ausführung. Vergleichen Sie diese Nummer mit der Gussnummer an Ihrem eigenen Saugrohr.
Sind Drosselklappe und Luftsammler beim Saugrohr-Unterteil dabei?
Nein. Angeboten wird nur das Saugrohr-Unterteil ohne Drosselklappe, Luftsammler und Einspritzteile. Diese Teile übernehmen Sie von Ihrem vorhandenen Motor.
Passt das Unterteil auch an einen 450 SE, 450 SEL oder 450 SL?
Nein. Die Modelle 450 SL, 450 SLC, 450 SE und 450 SEL mit dem M117 4,5 l haben eine eigene Ansaugbrücke.
Passt das Saugrohr an einen V8 mit D-Jetronic?
Nein. V8-Motoren mit D-Jetronic sind eine andere Ausführung, das Saugrohr-Unterteil passt dort nicht.
Was kostet das aufbereitete Saugrohr-Unterteil R1161416501?
Das aufbereitete Saugrohr-Unterteil mit der Gussnummer R 116 141 65 01 kostet 189 €. Es ist ein Einzelstück mit 5 Jahren Garantie auf das aufbereitete Teil.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie sind unsicher, ob das Saugrohr-Unterteil zu Ihrem V8 passt? Rufen Sie uns an unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular – am besten mit Fahrgestellnummer oder einem Foto der Gussnummer.