¿Se desconecta el control de crucero del W124? Revisar la unidad de control A0055450532
Respuesta breve: Si el control de crucero del Mercedes W124 se desconecta de nuevo tras 20 a 40 segundos, no mantiene la velocidad o ni siquiera la memoriza, la causa suele estar en la unidad de control envejecida del control de crucero. En el control de crucero digital de VDO se trata de la unidad de control A 005 545 05 32 con pieza de codificación A 007 545 12 32. El recambio es una pieza original probada con condensadores renovados para 289,00 €.
Se fija el control de crucero en la autopista, uno se echa hacia atrás un momento y, medio minuto después, el coche va perdiendo velocidad sin acelerar. O bien la palanca se puede accionar, pero la velocidad no se memoriza en absoluto. Muchos conductores de un W124 con control de crucero eléctrico VDO conocen este síntoma. Antes de sospechar del servomotor o del mazo de cables, merece la pena hacer una comprobación ordenada: tras más de tres décadas, la unidad de control es el componente en el que vemos más averías, pero hay algunas causas más económicas que conviene descartar antes.
Síntomas
La unidad de control compara los impulsos del velocímetro con la velocidad deseada memorizada y, en función de ello, acciona el servomotor eléctrico del varillaje del acelerador. De ahí resultan patrones típicos:
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| El control de crucero se desconecta de nuevo a los 20 a 40 segundos | Condensadores envejecidos o soldaduras frías en la unidad de control |
| No se mantiene la velocidad, la regulación da tirones | La unidad de control regula incorrectamente |
| No se memoriza la velocidad deseada, fusible y cables en orden | Fallo total de la unidad de control |
| El control de crucero se desconecta, la luz de freno no se enciende o está siempre encendida | Causa en la luz de freno: la unidad de control se desconecta deliberadamente al frenar |
| La aguja del velocímetro se queda parada o tiembla, el control de crucero no funciona | Distinción: la unidad de control no recibe una señal limpia del velocímetro – véase ¿Se queda parada la aguja del velocímetro del W124? Cambiar el velocímetro |
Causas
En el interior de la unidad de control trabajan condensadores electrolíticos que con los años se secan y pierden capacidad. La consecuencia es una alimentación interna inestable: el aparato “olvida” la velocidad memorizada, normalmente tras una breve fase de regulación. A ello se suman soldaduras frías, que surgen por los continuos cambios de temperatura y las vibraciones y provocan fallos esporádicos.
En el W124 se añade la posición de montaje: la unidad de control está bajo la moqueta, en el espacio para los pies del acompañante. La humedad procedente de juntas de puerta con fugas o de alfombrillas mojadas castiga el conector y la placa durante años. Por eso, echar un vistazo a la carcasa y al conector forma parte de cualquier diagnóstico.
Comprobar por cuenta propia
Empiece por lo más económico: para los primeros pasos no necesita herramientas.
- Comprobar la luz de freno. El control de crucero se desconecta al frenar. Pida a alguien que compruebe, desde detrás del coche, que las luces de freno se encienden y se apagan correctamente. Una señal de luz de freno defectuosa puede interrumpir la regulación.
- Observar el velocímetro. ¿Indica la aguja del velocímetro de forma estable y coherente? Sin una señal limpia del velocímetro, la unidad de control no puede regular. Tenga en cuenta, además, que el control de crucero solo funciona a partir de unos 40 km/h.
- Comprobar fusible y conector. Compruebe el fusible correspondiente según el esquema eléctrico de su serie y el conector de la unidad de control por si hay corrosión o humedad.
- Observar el servomotor en el varillaje del acelerador. Si el varillaje se mueve al activar el control de crucero, llega una orden de ajuste. Si después la regulación desaparece al cabo de poco tiempo, apunta a la unidad de control.
- Leer la referencia y hacer una prueba de sustitución. Levantar la moqueta del espacio para los pies del acompañante, anotar el número y, en el aparato digital, la pieza de codificación. Una unidad idéntica con el mismo número es la comprobación más fiable.
Solución
Si se confirma la sospecha, se sustituye la unidad de control: desconectar la batería, levantar la moqueta, desenchufar el conector, colocar la unidad de repuesto en la misma posición. Suministramos una unidad de control original usada A 005 545 05 32 con pieza de codificación A 007 545 12 32 acoplada (VDO 412.212/1/1), probada y con condensadores renovados.
Unidad de control del control de crucero A0055450532 – digital, con pieza de codificación
Pieza de codificación A 007 545 12 32 · VDO 412.212/1/1 · Condensadores renovados
Documentado, entre otros, para W124 300 E (M103), año modelo 1989
289,00 €
A la unidad de control¿Su vehículo tiene la versión analógica más antigua, sin conector de codificación? Para ese caso tenemos la unidad de control analógica A 003 545 09 32 (VDO 412.205/7/5, 14 polos), también probada y con condensadores renovados. Las dos versiones no son intercambiables entre sí.
Unidad de control del control de crucero A0035450932 – analógica
VDO 412.205/7/5 · sin conector de codificación · 14 polos
Asignación según la referencia – compare con la pieza antigua
289,00 €
A la unidad de control analógicaEncontrará más unidades de control probadas en nuestra categoría Relés y unidades de control Mercedes. Si, además del control de crucero, también está parado el cuentakilómetros, merece la pena consultar nuestra guía Velocímetro Mercedes parado: reparar cuentakilómetros y aguja del velocímetro.
Vehículos compatibles
El resumen recoge únicamente lo que está documentado para estas piezas.
| Pieza | Asignación documentada | Aviso |
|---|---|---|
| A 005 545 05 32 + pieza de codificación A 007 545 12 32 (digital) | W124 300 E (M103), año modelo 1989 | comparar otros vehículos mediante la referencia y la pieza de codificación |
| A 003 545 09 32 (analógica) | Mercedes-Benz con control de crucero eléctrico VDO (14 polos) | Asignación según la referencia |
| ambas versiones | no compatible | Vehículos con ASR o con pedal del acelerador electrónico (E-Gas), así como controles de crucero con actuador neumático y amplificador de 10 polos |
Lo determinante es siempre el número de su unidad de control desmontada. Categoría de vehículos relacionada: W124.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se desconecta el control de crucero del W124 al poco tiempo?
Es típico de una unidad de control envejecida: los condensadores electrolíticos pierden capacidad o se rompen soldaduras, y entonces la unidad pierde la velocidad memorizada tras 20 a 40 segundos. Antes, sin embargo, debería comprobar la luz de freno y la señal del velocímetro, ya que la unidad de control también evalúa ambas.
¿Dónde está la unidad de control del control de crucero en el W124?
En el W124, la unidad de control del control de crucero está en el habitáculo, bajo la moqueta del espacio para los pies del acompañante. Allí también se pueden leer la referencia y la pieza de codificación.
¿Se puede intercambiar una unidad de control analógica del control de crucero por una digital, y viceversa?
No. La unidad digital A 005 545 05 32 funciona con pieza de codificación; la analógica A 003 545 09 32, sin ella. No son directamente intercambiables: lo determinante es el número de su pieza antigua.
¿Para qué sirve la pieza de codificación A 007 545 12 32?
La pieza de codificación acoplada define la característica de regulación específica del vehículo de la unidad de control digital. Por eso, compare el número de la unidad de control y la pieza de codificación con los de su pieza antigua.
¿Cuánto cuesta una unidad de control del control de crucero probada?
La unidad de control digital A0055450532 con pieza de codificación y la unidad analógica A0035450932 cuestan 289,00 euros cada una. Ambas son piezas originales usadas, probadas y con condensadores renovados; actualmente hay 4 ud. de cada una en stock.
KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios. Las unidades de control, los relés y los cuadros de instrumentos se prueban en nuestras instalaciones antes del envío; más de 1.000 opiniones positivas en eBay lo reflejan. ¿No está seguro de qué versión de control de crucero tiene su vehículo? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través de nuestro formulario de contacto – es más rápido con el número de bastidor y el número de su unidad de control.