¿Testigo SRS encendido en el W124/W201? Compruebe la unidad de control del airbag A0048201710
El testigo SRS del cuadro de instrumentos ya no se apaga, y con ello surge la pregunta de si el airbag se activaría realmente en caso de emergencia. Esta guía le muestra cómo reconocer una unidad de control de airbag defectuosa, qué puede comprobar usted mismo sin riesgo y qué unidad se adapta a su equipamiento.
Unidad de control SRS de airbag Bosch original A 004 820 17 10 para vehículos con airbag del conductor y pretensores de cinturón, sin airbag del acompañante.
Síntomas: ¿cómo reconoce una unidad de control de airbag defectuosa?
La unidad de control mide con su sensor de aceleración integrado la deceleración del vehículo y, en caso de impacto, activa el airbag del conductor y el pretensor del cinturón. Al mismo tiempo supervisa de forma permanente el sistema de retención y controla el testigo SRS.
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| El testigo SRS permanece encendido de forma continua tras arrancar el motor | Fallo en el sistema de retención – con frecuencia la unidad de control del airbag |
| El fallo de la unidad de control del airbag no se puede borrar y reaparece de inmediato | Unidad de control del airbag defectuosa |
| Tras un accidente con activación del airbag, el testigo SRS permanece encendido | Unidad de control bloqueada tras la activación – es necesario sustituirla |
| Varios testigos permanecen apagados al mismo tiempo o muestran indicaciones sin sentido | Más bien el Dispositivo de control en el cuadro de instrumentos, no la unidad de control del airbag |
| Fallos en varias unidades de control, ralentí irregular, problemas de tensión | Más bien el relé de protección contra sobretensión o la tensión de a bordo |
Causas: ¿por qué falla la unidad de control del airbag al cabo de décadas?
Las unidades de control de esta generación tienen 30 años o más. Los componentes electrónicos envejecen, las soldaduras se fatigan por los cambios de temperatura y las vibraciones, y el autodiagnóstico de la unidad interpreta tales desviaciones como fallos. A ello se suma la ubicación de montaje sobre el túnel de la transmisión, bajo la consola central (en el R129, delante de la palanca selectora): la humedad en el espacio para los pies, por ejemplo por puertas o lunas con fugas, perjudica la carcasa y las regletas de conectores. Y tras la activación de un airbag, la unidad se bloquea por principio y debe sustituirse.
Compruébelo usted mismo: 5 pasos antes de sustituirla
Importante: El sistema de retención contiene componentes pirotécnicos. No mida nunca con un multímetro en los circuitos del airbag o de los pretensores de cinturón y trabaje en las conexiones de enchufe solo con la batería desconectada. En caso de duda, encargue los trabajos a un taller especializado.
- Observe la prueba de lámparas: Tras conectar el encendido, el testigo SRS se enciende brevemente y luego se apaga. Si permanece encendido o vuelve a encenderse durante la marcha, la unidad de control ha detectado un fallo.
- Compruebe la tensión de a bordo: Una batería débil o problemas de tensión pueden provocar fallos en las unidades de control. Compruebe el estado de carga y la tensión de carga – eso no cuesta nada.
- Controle el conector y la posición de montaje: Con la batería desconectada, compruebe que la conexión de la unidad de control esté bien asentada y que no haya humedad ni corrosión. La flecha de la carcasa marca la posición de montaje prescrita.
- Lea la memoria de averías: Solo la lectura muestra si se notifica la propia unidad de control u otra parte del sistema. Si un fallo interno de la unidad de control persiste tras borrarlo, es el momento de sustituirla.
- Comparar la referencia: Lea el número que figura en la unidad instalada en su vehículo. A 004 820 17 10 corresponde a vehículos sin airbag del acompañante, A 004 820 18 10 a vehículos con airbag del conductor y del acompañante.
Solución: instalar la unidad de control original A 004 820 17 10
Tenemos la unidad de control Bosch original usada A 004 820 17 10 (Bosch 0 285 001 030) con varias unidades en stock – tres unidades idénticas, carcasa y regletas de conectores sin daños, 119,00 € por unidad. Se trata de una pieza original, no de una réplica. Como referencia sucesora, Mercedes-Benz indica A 000 820 68 26.
Tenga en cuenta dos precisiones: según Mercedes, las unidades de control y los sensores de Bosch y Temic no deben combinarse. Y los W124 y R129 a partir del año modelo 1994 llevan unidades de control más recientes (por ejemplo A 000 820 71 26 / 72 26); esta unidad no está prevista para ellos.
Ya disponibles en stock: unidades de control de airbag Bosch originales
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Unidad de control de airbag A 004 820 17 10
Bosch 0 285 001 030 original para vehículos con airbag del conductor y pretensores de cinturón, sin airbag del acompañante – 119,00 € por unidad, varias unidades idénticas disponibles en stock.
A la unidad de control →Vehículos compatibles
A 004 820 17 10 es compatible con vehículos con airbag del conductor sin airbag del acompañante:
| Serie | Modelos |
|---|---|
| 190 W201 (1988–1993) | 190 E 2.3, 190 E 2.6, 190 D 2.5 |
| Clase E W124 / S124 / C124 (hasta 06/1993) | 260 E, 300 E (también 4MATIC y 300 E-24), 300 D, 250 D Turbo, 300 TE (también 4MATIC), 300 CE, 400 E, 500 E |
| Clase S W126 / C126 | 300 SE / 300 SEL, 420 SEL, 560 SEL, 560 SEC, 350 SD / 350 SDL |
| SL R107 | 560 SL |
| SL R129 | 300 SL, 500 SL |
No compatible con vehículos con airbag del acompañante, la Clase S W140 ni los W202, W210, R170 y W208 (unidades de control Temic). En caso de duda, envíenos su número de bastidor – lo comprobamos sin coste.
Preguntas frecuentes
¿Cómo reconozco una unidad de control de airbag defectuosa?
Lo típico es un testigo SRS que no se apaga tras arrancar el motor y un fallo en la unidad de control del airbag que no se puede borrar. Solo la lectura de la memoria de averías muestra si la causa es realmente la unidad de control o un cable, un conector u otro componente del sistema de retención.
¿Qué unidad de control de airbag corresponde a mi W124 o W201?
Lo decisivo es el equipamiento de airbag, no el motor. A 004 820 17 10 (Bosch 0 285 001 030) corresponde a vehículos con airbag del conductor y sin airbag del acompañante. Los vehículos con airbag del conductor y del acompañante necesitan A 004 820 18 10 (Bosch 0 285 001 031). Compare el número de su unidad instalada o envíenos su número de bastidor a través del formulario de contacto.
¿Puedo intercambiar A 004 820 17 10 y A 004 820 18 10?
No. Las dos unidades no son intercambiables: 17 10 es para vehículos sin airbag del acompañante, 18 10 para vehículos con airbag del conductor y del acompañante.
¿Sirve la unidad de control también para un W124 a partir del año modelo 1994?
No. Los W124 y R129 a partir del año modelo 1994 llevan unidades de control más recientes, por ejemplo A 000 820 71 26 o 72 26. A 004 820 17 10 es válida para el W124 hasta 06/1993.
¿Es necesario sustituir la unidad de control del airbag tras una activación?
Tras la activación de un airbag, la unidad de control queda bloqueada y debe sustituirse. En ese caso, haga revisar todo el sistema de retención en un taller especializado.
KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios – especializada en clásicos de Mercedes, con más de 1.000 valoraciones positivas en eBay. ¿Preguntas sobre la unidad de control del airbag o sobre la referencia adecuada? Llámenos: +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o utilice el formulario de contacto.