W210 K40 ¿relé defectuoso? Compruebe la unidad de relés A2105400072
Respuesta breve: Si su W210, SLK R170 o modelo G no arranca en caliente, tironea y se cala, o la bomba de combustible permanece muda, la causa suele ser la unidad de relés central K40 de la caja delantera de fusibles y relés – casi siempre por soldaduras frías en la placa.
La solución es sustituirla por la K40 original reacondicionada técnicamente A2105400072 (resoldada, con prueba de funcionamiento, 5 años de garantía) por 129,00 € – disponible en nuestro almacén.
El vehículo funciona perfectamente en frío, pero tras el primer trayecto y una breve parada ya no arranca o se cala a los pocos metros. Media hora después todo vuelve a la normalidad. Quien cambia piezas a ciegas a menudo no da con la avería. En los modelos Mercedes afectados merece la pena mirar la caja de relés delantera: ahí se encuentra la unidad de relés K40, a través de la cual se conmuta, entre otras cosas, la bomba de combustible.
Síntomas
Identifique primero su síntoma. Un indicio de la K40 es sobre todo que se ven afectadas varias funciones conmutadas a través de ella o que la avería aparece y desaparece en función de la temperatura.
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| El motor no arranca en caliente, tironea y se cala | Soldadura fría en la K40 – el contacto se abre con el calor |
| Bomba de combustible sin funcionar, sin ruido de bomba al intentar arrancar | Relé de la bomba o fusible integrado de 15 A en la K40 |
| El motor de arranque no gira aunque la batería está completamente cargada | K40 como posible causa; descarte antes la batería y la masa |
| La avería desaparece al golpear el módulo o tras enfriarse | Fisura capilar en una soldadura de la placa |
| Solo un consumidor sin función, el motor funciona con normalidad | Más bien un relé enchufable individual que la K40 – véase Comprobar el relé A0025421119 del W210/W203 |
| Fallan varios consumidores de confort en el E 200 / E 230 | Ahí va montada otra unidad – véase Comprobar la unidad de relés A2105400472 |
Causas
La K40 reúne varias funciones de relé de la red de a bordo en una unidad enchufable. Según el modelo, contiene relés para bomba de combustible, acelerador electrónico (E-Gas), bocina, ETS/ASR, bomba de aire secundario y borne 87 del motor, con sus propios fusibles. La bomba de combustible funciona a través de un fusible integrado de 15 A. Así, corrientes considerables circulan de forma permanente por una única placa.
Soldaduras frías. El compartimento del motor se calienta y se enfría en cada trayecto. Tras dos o tres décadas de ciclos térmicos, las soldaduras de las conexiones de relés y de enchufes se agrietan en forma de anillo. El contacto se mantiene en frío y se abre con el calor – de ahí precisamente el patrón «en frío bien, en caliente fallo».
Componentes envejecidos. Además de las soldaduras, también fallan algunas resistencias de la placa. Por eso, en nuestros reacondicionamientos se sustituyen específicamente las resistencias defectuosas.
Comprobar por cuenta propia
Avance desde la causa más económica hacia arriba. Antes de trabajar en el sistema eléctrico, desconecte la batería.
- Primero, batería y masa. Una batería débil o puntos de masa corroídos provocan problemas de arranque similares. Mida la tensión en reposo y revise los puntos de masa: no cuesta nada.
- Leer el número en la pieza. La K40 se encuentra en la caja delantera de fusibles y relés del compartimento del motor, detrás de la tapa junto al mamparo. Anote el número completo, incluida la terminación – de ella depende el recambio adecuado.
- Comprobar el fusible integrado. Extraiga el fusible de 15 A de la bomba de combustible y mida la continuidad; no se limite a mirarlo.
- Prueba de golpeteo con el motor caliente. Cuando se presente la avería, golpee suavemente con el mango de un destornillador la carcasa de la K40. Si después el motor arranca o se oye la bomba, una soldadura es la principal sospechosa.
- Sustituir por una pieza probada. La K40 es enchufable y se puede cambiar sin herramientas. Si la avería desaparece con una unidad probada de la misma terminación, se ha encontrado la causa.
Solución
Si se confirma la K40 como causa, la sustitución por una unidad original reacondicionada es la vía fiable. Tenemos disponible la unidad de relés central A2105400072 (también escrita como A 210 540 00 72 en formato desglosado, Stribel 89 8760 000) en stock: soldaduras frías o deficientes resoldadas, resistencias defectuosas sustituidas, con prueba de funcionamiento completa – por 129,00 € por ud., con 5 años de garantía, derecho de devolución de 60 días y envío gratuito dentro de Alemania.
Unidad de relés Mercedes K40 A2105400072
Referencia: A2105400072 · Pieza original, reacondicionada técnicamente
Compatible con: SLK R170 (antes del restyling), W210/S210, W463 a partir del ident. 106740 · 5 años de garantía
129,00 €
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Si su pieza lleva otra terminación, encontrará más unidades en Relés, Relés y unidades de control Mercedes y para la Clase G en W463 (Clase G).
Vehículos compatibles
Según los datos de piezas, la K40 A2105400072 está asignada a los siguientes vehículos. En el SLK 200 (170.435) y en el E 320 (210.055) se montaron varias versiones de la K40 (00 72, 02 72, 04 72) – compare sin falta el número de la pieza antigua.
| Serie | Modelos | Aviso |
|---|---|---|
| SLK R170 (antes del restyling) | SLK 200 (170.435), SLK 200 Kompressor (170.445), SLK 230 Kompressor (170.447) | No SLK a partir del restyling de 2000 / SLK 320 |
| Clase E W210 berlina | E 320 con seis cilindros en línea M104 (210.055), E 420 y E 50 AMG (210.072) | No E 280/E 320 con V6 M112, no E 430/E 55 AMG |
| Clase E S210 modelo T | E 420 T (210.272) | No W210 diésel |
| Clase G W463 a partir del ident. 106740 | G 320 con V6 M112 (463.232/233, Cabrio 463.209), G 500 con V8 M113 (463.241, Cabrio 463.206) | Tener en cuenta el límite del ident. |
Según los datos de piezas, tampoco son compatibles el CLK W208, el W202 y el W211, así como el E 200 / E 230 (en estos va montada la A 210 540 04 72). En caso de duda, comprobamos gratuitamente la compatibilidad a partir de su número de bastidor.
Preguntas frecuentes
¿Cómo reconocer una unidad de relés K40 defectuosa?
Lo típico es que el motor ya no arranque en caliente, tironee y se cale, o que la bomba de combustible no funcione; también un motor de arranque que no gira puede deberse a la K40. Como los fallos suelen deberse a soldaduras frías, a menudo aparecen de forma esporádica y dependiente de la temperatura.
¿Encaja la K40 A2105400072 en mi W210, SLK o G?
Están documentados el SLK R170 antes del restyling (SLK 200, SLK 200 Kompressor, SLK 230 Kompressor), el W210 E 320 con M104, E 420 y E 50 AMG, el S210 E 420 T y el W463 a partir del ident. 106740 con G 320 (M112) y G 500 (M113). Lo determinante es el número de su pieza desmontada: compárelo 1:1.
¿Por qué es tan importante la terminación del número en la K40?
Las versiones 00 72, 02 72 y 04 72 tienen el mismo aspecto, pero una asignación de pines del conector distinta. En el SLK 200 y en el E 320 se montaron varias versiones según el catálogo. Por eso, una terminación incorrecta puede no funcionar aunque la carcasa encaje.
¿Qué se ha hecho en la unidad de relés reacondicionada?
Se han resoldado las soldaduras frías o deficientes de la placa, se han sustituido las resistencias defectuosas y, a continuación, se ha realizado una prueba de funcionamiento completa del módulo. Damos 5 años de garantía sobre esta pieza reacondicionada.
¿Cuánto cuesta la unidad de relés K40 A2105400072?
La unidad de relés original A2105400072, reacondicionada técnicamente, cuesta 129,00 € por ud., con envío gratuito dentro de Alemania y derecho de devolución de 60 días incluidos.
KFZTeile-Thot es un taller especializado en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios. Cada unidad de relés reacondicionada pasa por nuestra prueba de funcionamiento antes de salir al envío – así lo avalan más de 1.000 valoraciones positivas en eBay. ¿Tiene dudas sobre el diagnóstico o la terminación? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través de nuestro formulario de contacto. Comprobamos la compatibilidad con su número de bastidor antes de que haga el pedido.