OM601 OM602 Vorkammer A6010101752 – Kaufratgeber W124 W201
Wer bei einem W124 200 D, 250 D oder 300 D oder einem 190 D den Zylinderkopf abnimmt, sucht meist nach zwei Dingen: der richtigen Vorkammer-Nummer und einer Quelle für Neuteile. Gerade bei den Vorkammerdieseln der Baureihe 601/602/603 ist die Verwechslungsgefahr groß – Saugdiesel, Turbodiesel und Transporter-Motoren haben jeweils eigene Vorkammern. Dieser Ratgeber zeigt, woran Sie eine verschlissene Vorkammer erkennen, worauf Sie beim Kauf achten sollten und für welche Fahrzeuge die A 601 010 17 52 passt. Für die älteren Motoren OM616 und OM617 im W123 gibt es einen eigenen Kaufratgeber zur Vorkammer A 616 010 01 52 – die beiden Teile sind nicht untereinander tauschbar.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Pro Zylinder sitzt eine Vorkammer direkt unter der Einspritzdüse im Zylinderkopf. Dort beginnt die Verbrennung, bevor das Gemisch in den Hauptbrennraum strömt. Schäden zeigen sich oft erst bei ausgebauter Düse oder abgenommenem Kopf – einige Hinweise gibt der Motor aber schon vorher.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Abgas tritt an der Einspritzdüse aus, zischendes Geräusch, Abgasgeruch im Motorraum | Vorkammer bzw. ihr Sitz undicht oder Gewinde beschädigt – Vorkammer und Dichtring prüfen. |
| Hartes, metallisches Nageln auf einem Zylinder | Schlechte Verbrennung in der Vorkammer möglich; ebenso kann eine falsch abspritzende Einspritzdüse die Ursache sein – Düse mitprüfen. |
| Beschädigtes Gewinde oder beschädigter Hitzeschild der Vorkammer | Vorkammer nicht weiterverwenden, ersetzen. |
| Zylinderkopf ist zur Überholung ab | Guter Zeitpunkt, alle Vorkammern zu prüfen und bei Bedarf gemeinsam zu erneuern. |
| Blauer Rauch und erhöhter Ölverbrauch | Meist kein Vorkammerschaden, sondern verhärtete Ventilschaftdichtungen – siehe Ratgeber Ventilschaftdichtungen OM601. |
Ursachen
Die Vorkammer ist eines der am stärksten wärmebelasteten Teile im Zylinderkopf eines Vorkammerdiesels. Jeder Kaltstart und jede Volllastfahrt bedeuten große Temperatursprünge. Nach Jahrzehnten und hohen Laufleistungen können Gewinde und Hitzeschild leiden, und der Sitz verliert seine Dichtheit. Hinzu kommt: Bei einer Kopfüberholung wird der Zylinderkopf häufig geplant. Dann muss der Überstand der Vorkammer neu eingestellt werden, und spätestens hier stellt sich die Frage, ob die alten Vorkammern noch einmal eingebaut werden sollen.
Worauf beim Kauf achten
- Saug- oder Turbodiesel? Die A 601 010 17 52 ist nur für die Saugdiesel OM601, OM602 und OM603 vorgesehen. Die Turbodiesel (190 D 2.5 Turbo, 250 D Turbo, 300 D Turbo, 300 TD Turbo) nutzen die Vorkammern A 601 010 30 52 bzw. 36 52.
- Pkw oder Transporter? OM601 und OM602 in Sprinter, T1 (208 D bis 410 D), MB 100 und Vito haben die Vorkammern A 601 010 28 52 bzw. 31 52 – dieser Satz passt dort nicht.
- Vierventil-Diesel ausschließen: E 250 Diesel und E 300 Diesel ab 1993 (OM605, OM606) haben eigene Vorkammern.
- Stückzahl planen: Der Satz enthält 4 Vorkammern. Der Vierzylinder OM601 ist damit komplett versorgt; der Fünfzylinder (250 D, 250 TD, 190 D 2.5) braucht 5, der Sechszylinder (300 D, 300 TD) 6 Stück.
- Dichtringe und Überstand: Die Alu-Dichtringe sind Einwegteile und nicht enthalten (A 601 017 04 60 = 0,3 mm, A 601 017 02 60 = 0,6 mm, A 601 017 03 60 = 1,0 mm). Über die Ringstärke wird der Überstand eingestellt – nach dem Planen des Kopfs besonders wichtig.
Lösung
Ist eine Vorkammer beschädigt oder undicht, hilft nur der Tausch; bei offenem Kopf ist es sinnvoll, alle Vorkammern gemeinsam zu prüfen. Wir haben genau einen Satz aus 4 Vorkammern A 601 010 17 52: unbenutzte Neuteile aus Lagerbestand (NOS) des Herstellers ed, in der originalen Styroporverpackung, Prägung am Bund „ed MADE IN GERMANY“. Die Verpackung hat Lagerspuren, die Vorkammern selbst sind unbenutzt. Laut febi ist A 601 010 07 52 eine Vergleichsnummer (febi 08346). Preis für den Satz: 199,00 €. Ist der Satz verkauft, finden Sie weitere Teile in unseren Rubriken Mercedes W124 und Mercedes W201. Wird bei der Motorrevision auch der Kurbeltrieb geöffnet, lesen Sie unseren Kaufratgeber zur Pleuelstange A 601 030 46 20.
4x Vorkammer OM601 / OM602 / OM603 – Neuteile (NOS)
A 601 010 17 52 · ed, Made in Germany · Satz aus 4 Stück · nur Saugdiesel
199,00 €
Zum Angebot →Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modelle |
|---|---|
| W201 Baureihe 190 (1983–1993) | 190 D 2.0 (201.122, OM601), 190 D 2.2 USA-Ausführung (201.122, OM601), 190 D 2.5 (201.126, OM602) |
| W124 Limousine (1985–1995) | 200 D (124.120, OM601), 250 D (124.125, OM602), 300 D (124.130, OM603), 300 D 4MATIC (124.330, OM603, bis 10/1992), E 200 Diesel (124.120, OM601, ab 07/1993) |
| S124 T-Modell (bis 07/1993) | 200 TD (124.180, OM601), 250 TD (124.185, OM602), 300 TD (124.190, OM603) |
Nicht passend für 190 D 2.5 Turbo, 250 D Turbo, 300 D Turbo und 300 TD Turbo, für E 250 / E 300 Diesel und TD ab 1993 (OM605, OM606), für Sprinter, T1, MB 100 und Vito sowie für W115, W123 und W126 mit OM615, OM616 oder OM617.
Häufige Fragen
Gilt der Preis von 199 € für alle vier Vorkammern?
Ja. Der Preis von 199,00 € gilt für den kompletten Satz aus 4 Vorkammern. Für die Vierzylinder 190 D 2.0, 200 D, 200 TD und E 200 Diesel ist das ein vollständiger Satz; der Fünfzylinder OM602 braucht fünf, der Sechszylinder OM603 sechs Vorkammern.
Passt die Vorkammer A 601 010 17 52 in den 300 D Turbo?
Nein. Die Turbodiesel (190 D 2.5 Turbo, 250 D Turbo, 300 D Turbo, 300 TD Turbo) haben eigene Vorkammern mit den Nummern A 601 010 30 52 bzw. 36 52. Dieser Satz ist nur für die Saugdiesel OM601, OM602 und OM603 vorgesehen.
Passt der Satz in Sprinter, T1 oder Vito mit OM601/OM602?
Nein. In Sprinter, T1 (208 D bis 410 D), MB 100 und Vito werden die Vorkammern A 601 010 28 52 bzw. 31 52 verwendet. Bitte vergleichen Sie die Nummer der verbauten Vorkammer.
Sind die Dichtringe im Lieferumfang enthalten?
Nein. Die Alu-Dichtringe unter der Vorkammer sind Einwegteile und separat zu beschaffen: A 601 017 04 60 (0,3 mm), A 601 017 02 60 (0,6 mm) und A 601 017 03 60 (1,0 mm). Über die Ringstärke wird der Überstand eingestellt.
Sind die Vorkammern neu oder gebraucht?
Es sind unbenutzte Neuteile aus Lagerbestand (NOS) des Herstellers ed in der originalen Styroporverpackung, Prägung am Bund „ed MADE IN GERMANY“. Die Verpackung hat Lagerspuren, die Vorkammern selbst sind unbenutzt.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie sind unsicher, ob die Vorkammer zu Ihrem Motor passt? Schicken Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr, wir prüfen es kostenlos: telefonisch unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder über unser Kontaktformular.