L'OM601 fuma blu? Sostituire i paraoli stelo valvola W124 W201

Molti proprietari di una Mercedes 190 D o 200 D conoscono la scena: al mattino, dopo l'avviamento, una nuvola bluastra si trascina dietro l'auto e dopo pochi minuti tutto torna normale. Allo stesso tempo, tra un cambio dell'olio e l'altro bisogna rabboccare sempre più spesso, pur senza vedere una goccia sotto il motore. Prima di pensare a una revisione del motore, vale la pena dare un'occhiata a un componente piccolo ed economico: i paraoli stelo valvola dell'OM601.

Sintomi

Sintomo	Causa probabile
Fumo blu subito dopo l'avviamento a freddo, che scompare dopo pochi minuti	Paraoli stelo valvola induriti – a motore fermo l'olio scende lungo gli steli delle valvole fino alla camera di combustione
Nuvola blu quando si accelera dopo il minimo o dopo una discesa	Paraoli stelo valvola (la depressione aspira l'olio oltre le guide valvola)
Fumo blu persistente sotto carico, consumo d'olio elevato, compressione bassa	Più probabilmente fasce elastiche o pareti dei cilindri usurate – non i paraoli stelo valvola
L'indicatore della pressione dell'olio segna un valore anomalmente basso, ma il livello dell'olio è corretto	Altra causa: controllare l'indicatore o il sensore – vedere W124 indicatore pressione olio difettoso?
Il consumo d'olio aumenta, ma ci sono macchie d'olio sotto il motore	Perdita esterna (guarnizioni, anelli di tenuta) – eliminare prima questa

Cause

I paraoli stelo valvola si trovano sopra le guide valvola e raschiano l'olio motore dallo stelo della valvola, in modo che nella camera di combustione arrivi solo un sottilissimo velo lubrificante. Sono in elastomero e lavorano in continuo in un ambiente caldo e ricco d'olio. Nel corso dei decenni e di numerosi cicli termici il materiale perde elasticità: il labbro di tenuta si indurisce, si crepa o non aderisce più correttamente allo stelo.

Lunghi periodi di fermo, come sono tipici per le auto d'epoca, aggravano il problema. A motore fermo l'olio si raccoglie nella testata, filtra attraverso i paraoli non più a tenuta e brucia al successivo avviamento – da qui la tipica nuvola blu subito dopo l'accensione. Un ulteriore fattore è l'usura delle guide valvola stesse: se una valvola ha troppo gioco, nemmeno una guarnizione nuova garantisce una tenuta duratura.

Controllare da sé

1. Documentare il livello e il consumo dell'olio: Misurare con precisione, su alcune centinaia di chilometri, quanto olio occorre rabboccare. Allo stesso tempo assicurarsi che il livello dell'olio nel motore non sia eccessivo.
2. Controllare la presenza di perdite esterne: Esaminare il motore dal basso e attorno al coperchio valvole. Una perdita d'olio verso l'esterno è più economica da risolvere e va esclusa per prima.
3. Osservare il fumo: Far filmare un avviamento a freddo dopo una notte di sosta. Una breve nuvola blu che scompare rapidamente indica i paraoli stelo valvola. Un fumo persistente sotto carico indica piuttosto le fasce elastiche.
4. Controllare la ventilazione del basamento: I tubi ostruiti aumentano la pressione nel basamento e possono anch'essi spingere olio nel condotto di aspirazione.
5. Controllare la compressione: Valori di compressione uniformi e adeguati su tutti i cilindri depongono contro l'usura delle fasce elastiche e rafforzano il sospetto sui paraoli stelo valvola.

Soluzione

Se il sospetto trova conferma, i paraoli stelo valvola vengono sostituiti. Per questo offriamo il kit paraoli stelo valvola originale Elring 914.819 – nuovo di vecchio stock (NOS), ossia nuovo da giacenza di magazzino e nella confezione originale Elring. Nei dati del prodotto il codice di confronto A 102 050 00 58 risulta registrato. Secondo il costruttore il materiale è FPM, un elastomero resistente al calore e all'invecchiamento. Prezzo: 14,90 €.

Durante la sostituzione controlli anche il gioco delle guide valvola. Se queste sono usurate, è più sensata una revisione della testata che non solo paraoli nuovi.

Altri ricambi per il Suo veicolo sono disponibili nelle nostre categorie W124 e W201.

Veicoli compatibili

Serie	Modello	Motore
W201	190 D	OM601
W124	200 D	OM601
W124 (station wagon)	200 TD	OM601

Informazioni basate sui dati del prodotto. Prima dell'ordine confronti, per favore, la sigla del motore e il codice ricambio – in caso di dubbi saremo lieti di aiutarLa.

Un altro tema tipico dei motori diesel su questi modelli è lo strappo al cambio di carico: W124/W201, il Diesel a scatti in rilascio? Controllare lo smorzatore della tiranteria.

Domande frequenti

Come riconosco paraoli stelo valvola usurati sull'OM601?

Tipica è una nuvola di fumo bluastra subito dopo l'avviamento a freddo o accelerando dopo una lunga fase di freno motore o di minimo, che dopo poco tempo scompare. A ciò si aggiunge un consumo d'olio in aumento misurabile, senza perdite esterne.

Il fumo blu è sempre segno di paraoli stelo valvola difettosi?

No. Anche fasce elastiche usurate, un sistema di ventilazione del basamento ostruito o un livello dell'olio eccessivo possono causare la combustione dell'olio. Se il motore fuma in modo persistente sotto carico, ciò indica piuttosto le fasce elastiche; un controllo della compressione fa chiarezza.

Qual è il codice ricambio del kit paraoli stelo valvola?

Il kit qui offerto porta il numero Elring 914.819. Nei dati del prodotto è riportato inoltre il codice di confronto Mercedes A 102 050 00 58.

Per quali veicoli è adatto il kit 914.819?

Secondo i dati del prodotto per il diesel a precamera a quattro cilindri OM601 della Mercedes-Benz W201 190 D nonché della W124 200 D e 200 TD. Prima dell'ordine confronti, per favore, la sigla del motore e il codice ricambio.

Per la sostituzione si deve smontare la testata?

Non necessariamente. Con un attrezzo smontamolle per valvole e un metodo che tenga la valvola nel cilindro, i paraoli si possono sostituire a testata montata. Senza l'attrezzo adatto e senza esperienza consigliamo di affidare il lavoro a un professionista.

KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, con banchi prova propri, e può vantare oltre 1.000 recensioni positive su eBay. Non è sicuro che il kit sia adatto al Suo motore? Ci chiami al +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) oppure ci scriva tramite il modulo di contatto.