W124 contagiri difettoso? Cause e riparazione (diesel)
Risposta breve: Se il contagiri della W124 diesel resta a zero o la lancetta trema, la causa sono per lo più condensatori con perdite e saldature fredde nell'elettronica dello strumento. Ripariamo il contagiri a prezzo fisso di 60 € – in alternativa forniamo il contagiri originale A1245420516 ricondizionato e testato nel funzionamento per tutte le W124 e S124 diesel.
Il contagiri della W124 diesel è tra gli strumenti che dopo oltre 30 anni danno volentieri problemi: a volte la lancetta resta fissa su zero, a volte trema in modo irregolare o si ferma solo a tratti – e spesso, allo stesso tempo, si ferma anche il piccolo orologio nello stesso strumento. La buona notizia: nella maggior parte dei casi l'elettronica dell'unità è riparabile, una sostituzione completa dello strumento è raramente necessaria. Questa guida Le mostra come riconoscere il difetto, quali cause vi sono dietro e come identificare lo strumento diesel corretto. Particolarmente importante: i contagiri per benzina e per diesel hanno codici ricambio diversi e non sono intercambiabili.
Il contagiri elettrico per W124 e S124 diesel (codice ricambio A1245420516): scala diesel 0–6000 giri/min senza zona rossa, con orologio analogico integrato nel quadrante.
Sintomi: come riconoscere un contagiri W124 difettoso?
| Sintomo | Causa probabile |
|---|---|
| La lancetta resta su zero, nessuna reazione quando si accelera | Elettronica non funzionante – per lo più condensatori con perdite o difettosi |
| La lancetta trema, salta o indica valori poco plausibili | Saldature fredde – il contatto si interrompe brevemente più volte |
| Il contagiri si ferma solo a tratti, poi funziona di nuovo | Saldature fredde che, a seconda di temperatura e vibrazioni, fanno contatto oppure no |
| Il piccolo orologio nel quadrante si ferma o va in modo errato | Stesso gruppo coinvolto: condensatori e saldature dell'elettronica dell'orologio |
Cause: perché il contagiri del diesel smette di funzionare?
Il contagiri della W124 diesel è uno strumento elettrico: si trova nello strumento circolare di destra del quadro strumenti, indica il regime motore da 0 a 6000 giri/min su una scala diesel senza zona rossa e porta inoltre nel quadrante un piccolo orologio analogico a funzionamento elettrico, che si regola tramite un albero di regolazione laterale. Dietro il quadrante lavora una scheda elettronica – ed è quasi sempre lì che si trova il guasto quando si verificano interruzioni.
Dalla nostra pratica di officina, per contagiri e orologio i classici sono soprattutto due: Condensatori, che dopo decenni hanno perdite o perdono la propria capacità, e saldature fredde, in cui la giunzione saldata sviluppa microfessure per invecchiamento, sbalzi di temperatura e vibrazioni. Una saldatura difettosa spiega anche il tipico tremolio e i blocchi sporadici: a seconda della temperatura e delle condizioni della strada il collegamento fa contatto – oppure no. Le stesse cause si trovano del resto anche dietro un orologio fermo, come illustriamo nell'articolo Orologio nel quadro strumenti Mercedes difettoso? in dettaglio.
Controllo autonomo: come circoscrivere il guasto
- Confrontare i sintomi – Osservi se, oltre al contagiri, anche l'orologio integrato ha interruzioni. Entrambi si trovano sulla stessa unità; se sono disturbati entrambi, è molto probabile che il problema sia l'elettronica di questo gruppo.
- Controllare gli altri strumenti – Se tachimetro, indicatore carburante e indicatore temperatura funzionano normalmente, il guasto si trova con alta probabilità nello strumento circolare di destra stesso e non nell'alimentazione dell'intero quadro strumenti.
- Osservare la scala – Lo strumento diesel si riconosce dalla scala 0–6000 giri/min senza zona rossa. Una scala con zona rossa appartiene alle varianti a benzina.
- Leggere il codice ricambio – Prima di una sostituzione: scollegare la batteria, smontare il quadro strumenti e confrontare il codice ricambio sul vecchio pezzo con A1245420516 ovvero con la scrittura 124 542 05 16. L'unità è inserita dal lato posteriore del tachimetro. Scolleghi sempre la batteria per principio: se con tensione applicata un pin finisce a massa, si crea un cortocircuito – sull'indicatore carburante nello stesso quadro strumenti, per esperienza, si bruciano così le resistenze.
Soluzione: riparazione a prezzo fisso o contagiri di ricambio ricondizionato
In caso di difetti a condensatori e saldature la riparazione è la via più economica: sostituiamo i condensatori difettosi, risaldiamo le saldature fredde e controlliamo poi il funzionamento dell'unità. La riparazione del contagiri costa da noi a prezzo fisso 60 €, la riparazione dell'orologio integrato 40 € – prezzi fissi, nessuna lotteria dei preventivi.
Se la Sua unità è fortemente danneggiata o se desidera che il veicolo torni al più presto completo, l'alternativa è il contagiri di ricambio ricondizionato: ricondizionato a regola d'arte e testato nel funzionamento, lancette riverniciate nel colore originale, quadrante pulito – solo la lamiera di supporto mostra lievi segni di stoccaggio e d'uso. L'attuale disponibilità la trova nella nostra categoria Contagiri, altri ricambi originali testati per la serie nel magazzino W124. Del resto: l'unità è adatta anche al retrofit sui primi diesel che uscivano di fabbrica senza contagiri. Una panoramica di altri guasti tipici agli strumenti della serie è fornita dal nostro articolo I 5 problemi più frequenti dei tachimetri Mercedes W201 e W124.
Ogni unità viene testata nel funzionamento prima della spedizione; le lancette sono riverniciate nel colore originale, il quadrante è pulito.
Veicoli compatibili
Secondo l'elenco dei tipi, il contagiri diesel A1245420516 è adatto ai seguenti modelli – qui riassunti per carrozzeria e motore:
| Modello | Tipo (diesel) | Periodo di costruzione sec. elenco tipi | Motore |
|---|---|---|---|
| 124 berlina (W124) | 200 D | 12/1984–06/1993 | 1.997 cc (OM601) |
| 124 berlina (W124) | 250 D / 250 Turbo D | 04/1985–06/1993 | 2.497 cc (OM602) |
| 124 berlina (W124) | 300 D / 300 Turbo D, incl. 4matic | 12/1984–06/1993 | 2.996 cc (OM603) |
| 124 Station Wagon (S124) | 200 TD | 09/1985–08/1991 | 1.997 cc |
| 124 Station Wagon (S124) | 250 TD / 250 TD Turbo | 09/1985–07/1993 | 2.497 cc (OM602) |
| 124 Station Wagon (S124) | 300 TD / 300 T Turbo D, incl. 4matic | 09/1986–06/1993 | 2.996 cc (OM603) |
| Classe E berlina (W124, dal restyling) | E 200 D | 06/1993–06/1995 | 1.997 cc |
| Classe E berlina (W124) | E 250 D | 07/1993–06/1995 | 2.497 cc |
| Classe E berlina (W124) | E 250 Turbo D | 06/1993–06/1995 | 2.497 cc |
| Classe E berlina (W124) | E 300 D | 07/1993–06/1995 | 2.996 cc |
| Classe E berlina (W124) | E 300 Turbo D, incl. 4matic | 06/1993–06/1995 | 2.996 cc |
| Classe E Station Wagon (S124) | E 250 TD / E 250 Turbo D | 06/1993–06/1996 | 2.497 cc |
| Classe E Station Wagon (S124) | E 300 TD / E 300 T Turbo D, incl. 4matic | 06/1993–06/1996 | 2.996 cc |
Non è sicuro che il ricambio sia adatto? Ci invii il Suo VIN tramite il modulo di contatto – lo verifichiamo gratuitamente.
Importante: i contagiri per benzina e per diesel non sono intercambiabili. I codici ricambio dei contagiri sul quadro strumenti Mercedes esistono di norma o per benzina o per diesel. Il contagiri diesel qui descritto A1245420516 mostra una scala specifica per diesel da 0–6000 giri/min senza zona rossa; la variante a benzina (ad es. A1245420116 per 260 E e 300 E) ha una scala più alta con zona rossa e non è identica. Chi monta lo strumento sbagliato non ottiene un'indicazione corretta per il proprio motore.
- Non compatibile con: modelli W124 a benzina come 260 E, 300 E, 300 CE e 300 TE – lì va montata la variante a benzina A1245420116.
- Non compatibile con: W201 (190 D) e altre serie – richiedono quadri strumenti propri.
- Non compatibile con: Coupé C124 – lì non esiste una variante diesel.
Il ricambio adatto – acquistabile direttamente da noi
Mercedes contagiri DZM orologio W124 diesel 200D 250D 300D VDO A1245420516 S124
Codice ricambio: A1245420516 · Condizioni: ricondizionato, testato nel funzionamento
74,99 €
Domande frequenti
Posso montare il contagiri di una W124 a benzina sulla mia diesel?
No. La variante a benzina (ad es. A1245420116 per 260 E e 300 E) ha una scala più alta con zona rossa, il contagiri diesel A1245420516 una scala da 0–6000 giri/min senza zona rossa. I due modelli non sono identici e non sono intercambiabili.
Quanto costa la riparazione del contagiri?
La riparazione del contagiri costa da noi 60 € a forfait, la riparazione dell'orologio integrato 40 €. I lavori tipici sono la sostituzione dei condensatori difettosi e la risaldatura delle saldature fredde; poi viene controllato il funzionamento dell'unità.
Il contagiri A1245420516 è adatto anche alla Mercedes 190 (W201)?
No. La W201 (190 D) e altre serie richiedono quadri strumenti propri. L'A1245420516 è previsto per i modelli diesel della serie 124 – berlina (W124) e Station Wagon (S124).
Perché si ferma anche il piccolo orologio nel contagiri?
L'orologio analogico nel quadrante è a funzionamento elettrico e si trova sulla stessa unità del contagiri. Per orologio e contagiri i difetti più frequenti sono condensatori con perdite o difettosi e saldature fredde: per questo spesso entrambe le indicazioni si guastano insieme.
Posso montare successivamente il contagiri se la mia diesel non ce l'ha?
Sì. L'unità si inserisce dal lato posteriore del tachimetro nello strumento circolare di destra ed è adatta anche al retrofit sui primi diesel senza contagiri di serie. Se il Suo veicolo è adatto lo verifichiamo volentieri gratuitamente in base al Suo numero di telaio.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, con banco prova proprio per i quadri strumenti Mercedes e oltre 1.000 recensioni eBay (quasi tutte positive). Contagiri e orologi dei quadri strumenti W124 li ripariamo a prezzo fisso – oppure riceve un ricambio originale ricondizionato e testato nel funzionamento dal nostro magazzino. Ha domande? Ci chiami: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) – oppure utilizzi il nostro modulo di contatto.