Catena della pompa dell'olio che sferraglia su W124 W126: controllare e sostituire
Un rumore di sferragliamento proveniente dalla parte bassa del motore, che dopo l'avviamento a freddo persiste per alcuni secondi, oppure un indicatore della pressione dell'olio che nel minimo a caldo scende più del solito: molti proprietari di una W124 o di una W126 pensano in primo luogo alla catena di distribuzione o a un indicatore difettoso. Un componente spesso trascurato è la catena della pompa dell'olio. Si trova in basso nel motore e aziona la pompa dell'olio. Questa guida mostra come riconoscere una catena della pompa dell'olio allungata, come eseguire i controlli in un ordine sensato e quale catena è adatta al Suo motore.
Catena della pompa dell'olio iwis 0019970294 mai utilizzata: a una fila, 52 maglie, rivettata ad anello chiuso.
Sintomi
| Sintomo | Causa probabile |
|---|---|
| Sferragliamento nella parte anteriore in basso del motore, soprattutto dopo l'avviamento a freddo | Catena della pompa dell'olio allungata, pignoni usurati |
| La pressione dell'olio oscilla al minimo o si forma in ritardo | Gioco nell'azionamento della pompa dell'olio, in alternativa livello dell'olio basso o cuscinetti usurati |
| Sferragliamento nella parte alta del motore, in corrispondenza del coperchio valvole | Più probabilmente catena di distribuzione, tendicatena o pattini di scorrimento – non la catena della pompa dell'olio |
| L'indicatore della pressione dell'olio segna sempre zero o ha letture instabili, ma il motore funziona senza anomalie | Spesso indicatore o sensore difettosi – vedere Indicatore della pressione dell'olio difettoso sulla W124 |
Importante: se l'indicatore della pressione dell'olio all'improvviso non segna più alcuna pressione e si accende anche la spia di avvertimento, spenga subito il motore. Prima controlli, poi riprenda la marcia.
Cause
La catena della pompa dell'olio trasmette per accoppiamento di forma la rotazione dell'albero motore alla pompa dell'olio, in modo che la pressione dell'olio si formi in sincronia con il regime. Si trova in basso nella parte anteriore del motore, dietro il coperchio anteriore, tra il pignone dell'albero motore e quello della pompa dell'olio, e non va confusa con la trasmissione superiore dell'albero a camme.
Dopo tre o quattro decenni e spesso diverse centinaia di migliaia di chilometri, perni e boccole delle maglie della catena si usurano. La catena si allunga, scorre sui pignoni con più gioco e inizia a battere. Cambi dell'olio rari e lunghi periodi di inattività accelerano questa usura. Poiché la catena della pompa dell'olio viene facilmente dimenticata quando si sostituisce solo la catena di distribuzione, in molti veicoli sono ancora montate le prime catene.
Controllare da sé
Proceda dal passaggio più semplice a quello più impegnativo:
- Controllare livello e condizioni dell'olio. Olio insufficiente o molto invecchiato provoca anch'esso una bassa pressione dell'olio e rumori. È l'esclusione più economica.
- Osservare l'indicatore della pressione dell'olio. Annoti il valore a freddo e a caldo, rispettivamente al minimo e a regime più elevato. Un calo evidente solo al minimo a caldo è un indizio, ma non ancora una prova.
- Verificare l'indicatore con una misura di controllo. Faccia misurare la pressione dell'olio con un manometro meccanico. In questo modo distingue un guasto dell'indicatore o del sensore da un vero problema di pressione.
- Circoscrivere il rumore. Ascolti con uno stetoscopio o con un lungo cacciavite appoggiato all'orecchio: lo sferragliamento proviene dalla parte anteriore in basso o dall'alto, dal coperchio valvole?
- Controllo visivo dopo l'apertura. Se il coperchio anteriore è comunque aperto, ad esempio durante la sostituzione della catena di distribuzione, controlli catena e pignoni per verificare gioco e usura. Confronti in tale occasione il numero di maglie e il passo della catena del pezzo vecchio.
Nei motori diesel con elevato consumo d'olio vale inoltre la pena di dare un'occhiata alla nostra guida OM601 fuma blu – guarnizioni degli steli delle valvole, perché la perdita d'olio attraverso gli steli delle valvole abbassa il livello dell'olio e con esso anche la pressione dell'olio.
Soluzione
Una catena allungata non si può regolare: va sostituita. Il modo più economico è sostituirla insieme alla catena di distribuzione, perché in quel caso il motore è comunque aperto nella parte anteriore. Controlli anche i pignoni: denti molto consumati riducono la durata di una catena nuova.
Offriamo la catena adatta con il codice ricambio 0019970294 : una catena iwis mai utilizzata (NOS) nella scatola originale, a una fila, 52 maglie, rivettata ad anello chiuso. La scatola presenta segni di stoccaggio. Prezzo: 29,90 €.
Attenzione, rischio di confusione: Questa catena non è adatta a OM615, OM616 e OM617: per questi motori serve la catena duplex a due file con 42 maglie e numero A0009978194. Non è adatta nemmeno a M116, M117 né a M104, M111 e M112, che richiedono 46 o 48 maglie.
Catena della pompa dell'olio iwis 0019970294 – 52 maglie
NOS nella scatola originale · a una fila · rivettata ad anello chiuso · M103, OM601, OM602, OM603
29,90 €
All'offerta →Può trovare altri ricambi per la Sua serie nella categoria W124 nonché in Altri ricambi.
Veicoli compatibili
| Serie | Modelli |
|---|---|
| W124 Classe E (1984–1997) | 260 E, 260 E 4matic, 300 E, 300 E 4matic, 300 CE, 250 D, 300 D, 300 D 4matic |
| W126 Classe S (1979–1991) | 300 SE, 300 SEL |
| R129 Classe SL (1989–2002) | 300 SL |
| W463 Classe G (dal 1989) | 300 GE, 250 GD |
Motori secondo i dati del prodotto: M103, OM601, OM602, OM603. Prima dell'acquisto confronti il numero di maglie (52) e il passo della catena con il pezzo vecchio. Ha dei dubbi? Ci invii numero di telaio (VIN) e anno di costruzione tramite il modulo di contatto – verificheremo gratuitamente se la catena è adatta.
Domande frequenti
Come riconosco una catena della pompa dell'olio allungata?
Tipici sono un rumore di sferragliamento nella parte anteriore in basso del motore, soprattutto poco dopo l'avviamento a freddo, e una pressione dell'olio che al minimo oscilla o è vistosamente bassa. Solo l'ispezione di catena e pignoni dopo l'apertura dà la certezza.
La catena 0019970294 è adatta anche a OM615, OM616 o OM617?
No. La catena 0019970294 ha 52 maglie ed è a una fila. OM615, OM616 e OM617 richiedono la catena duplex a due file con 42 maglie e numero A0009978194. Non è adatta nemmeno a M116, M117, M104, M111 e M112.
Dovrei sostituire anche la catena della pompa dell'olio insieme alla catena di distribuzione?
Sì. Se il motore è comunque aperto nella parte anteriore, la catena della pompa dell'olio va sostituita insieme alle altre, così come in presenza di sferragliamento nell'azionamento della pompa dell'olio. L'impegno aggiuntivo è in tal caso minimo.
Quante maglie ha la catena della pompa dell'olio per la W124?
La catena 0019970294 ha 52 maglie ed è adatta, secondo i nostri dati di prodotto, tra l'altro per 260 E, 300 E, 300 CE, 250 D e 300 D. Prima dell'acquisto confronti numero di maglie e passo della catena con il pezzo vecchio.
In quali condizioni è la catena offerta?
Si tratta di una catena iwis NOS nella scatola originale: mai utilizzata e rivettata ad anello chiuso. La scatola presenta segni di stoccaggio.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, con banchi prova propri, e vanta oltre 1.000 recensioni eBay positive. Ha domande sulla catena della pompa dell'olio o sul Suo motore? Ci chiami al +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) oppure ci scriva tramite il modulo di contatto.