Controllo del regolatore di riscaldamento (Bosch K-Jetronic)
Bosch K-Jetronic · tutte le marche
Controllo del regolatore di riscaldamento a prezzo fisso
Prima di investire denaro in un regolatore nuovo o revisionato: misuriamo il Suo regolatore di riscaldamento sul nostro banco prova e Le diciamo, con valori misurati concreti, se è ancora a posto.
e spedizione di ritorno – in caso di revisione
dedotto per intero
- Pressione di comando a freddo, a caldo e con depressione – rispetto ai valori nominali Bosch
- Membrane testate per la tenuta – parte carburante e depressione
- 49,99 € vengono dedotti, se fa eseguire la revisione da noi
Il nostro controllo
Che cosa misuriamo sul Suo regolatore di riscaldamento
Misuriamo soltanto – sul Suo regolatore nulla viene smontato né modificato. In questo modo vede esattamente lo stato in cui è uscito dalla Sua auto.
Pressione di comando a freddo
Il regolatore arriva freddo sul banco prova. Misuriamo la pressione di comando insieme alla temperatura e la confrontiamo con il valore nominale Bosch per esattamente quella temperatura. Se il valore a freddo non è corretto, il motore si avvia male o funziona in modo irregolare nei primi minuti.
Pressione di comando a caldo ed elemento riscaldante
Poi l'elemento riscaldante viene alimentato finché il regolatore è caldo. Verifichiamo se la pressione di comando sale al valore di esercizio e misuriamo la resistenza dell'elemento riscaldante. Un elemento riscaldante interrotto lascia il regolatore bloccato nel funzionamento a freddo – il motore funziona allora costantemente con miscela troppo ricca.
Depressione e membrana a depressione
Nei regolatori con attacco depressione misuriamo la pressione di comando con e senza depressione – da ciò dipende l'arricchimento a pieno carico. La tenuta della membrana a depressione la verifichiamo con pompa del vuoto e manometro.
Tenuta della parte carburante
Sotto pressione si vede se membrana e guarnizioni nella parte carburante sono ancora a tenuta. Un regolatore non a tenuta perde carburante – nel vano motore caldo un rischio concreto.
Dopo il controllo
Decide Lei come procedere
Regolatore a posto
Torna a Lei invariato, spedizione di ritorno inclusa. Ora sa con certezza: il guasto è altrove.
Revisione consigliata
Riceve un'offerta chiara. Se accetta, il regolatore rimane subito da noi – nessuna seconda spedizione – e i 49,99 € vengono dedotti per intero.
Nessun incarico
Nessun problema: il Suo regolatore Le torna invariato e senza ulteriori costi.
In caso di revisione il controllo non costa nulla in più
Se fa revisionare o riparare da noi il Suo regolatore controllato, deduciamo i 49,99 € per intero dal prezzo.
La deduzione vale anche con lavorazione Express o 5 anni di garanzia.
Prenoti ora il controlloPer chi
Quando vale la pena il controllo?
- Il motore funziona male a freddo, ma non sa se dipende dal regolatore di riscaldamento, dalla valvola di avviamento a freddo o dal distributore-dosatore di carburante.
- Ha acquistato un veicolo con K-Jetronic e non ne conosce la storia pregressa.
- Ha acquistato un regolatore usato e vuole sapere se funziona prima di montarlo.
- L'auto è rimasta ferma a lungo o il regolatore è rimasto anni sullo scaffale.
- Non dispone di un manometro per la K-Jetronic e non vuole andare a tentoni.
Altro sulla ricerca guasti nelle guide: Regolatore di riscaldamento difettoso? Sintomi, controllo e soluzione
Prenoti ora
Prenotare il controllo del regolatore di riscaldamento
Un unico prezzo per ogni regolatore di riscaldamento Bosch della K-Jetronic. Sono inclusi:
- Pressione di comando a freddo con misurazione della temperatura
- Pressione di comando a caldo dopo il riscaldamento
- Pressione di comando con e senza depressione (a seconda della versione)
- Tenuta della parte carburante sotto pressione
- Tenuta della membrana a depressione
- Resistenza dell'elemento riscaldante
- Risultato con valori misurati e raccomandazione
- spedizione di ritorno in Germania
controllo del regolatore di riscaldamento
49,99 €Dopo l'ordine riceverà subito le istruzioni di spedizione via e-mail.
Sa già che serve la revisione? Direttamente alla revisione
Procedura
È così semplice
- Prenotare onlineLe istruzioni di spedizione arrivano subito con la Sua conferma d'ordine.
- Smontare il regolatoreDue tubazioni del carburante, connettore, due viti. Far defluire completamente il carburante e chiudere i raccordi.
- Allegare un foglio e spedireNome, indirizzo, numero di telefono e numero d'ordine su un foglio – imballare il regolatore ben imbottito.
- Controlliamo e ci facciamo sentireRiceve il risultato con i valori misurati e decide come procedere.
Indirizzo di spedizione:
Widdersdorf 36
84079 Bruckberg
Compatibile con
Tutte le marche, un unico prezzo
Con motore aspirato o turbo, con o senza attacco depressione: ogni regolatore di riscaldamento Bosch della K-Jetronic (codice ricambio 0 438 140 …) viene controllato da noi per 49,99 € in totale.
- Mercedes-Benz
- Porsche
- BMW
- Volvo
- Ferrari
- VW
- Audi
- Saab
- e tutte le altre con K-Jetronic
Utile sapere: la successiva KE-Jetronic non ha il regolatore di riscaldamento – lì questo compito è svolto dall'attuatore di pressione elettroidraulico. Non è sicuro di che cosa abbia? Ci invii una foto o il codice ricambio.
Il Suo regolatore è sicuramente da revisionare?
Allora direttamente alla revisione: smontato completamente, membrane e guarnizioni nuove, tarato sui valori nominali Bosch – 400 € incl. spedizione di ritorno e 2 anni di garanzia.
Alla revisione del regolatore di riscaldamentoFAQ
Domande frequenti
Quanto costa il controllo del regolatore di riscaldamento?
49,99 € prezzo fisso IVA incl. e spedizione di ritorno in Germania.
L'importo viene dedotto da una revisione?
Sì. Se fa poi revisionare o riparare da noi il Suo regolatore controllato, deduciamo i 49,99 € per intero. Con la revisione a prezzo fisso di 400 € paga allora solo 350,01 €. L'importo residuo Le viene fatturato, il regolatore non deve essere spedito una seconda volta.
Come ricevo il risultato?
Via e-mail o per telefono – con i valori misurati, i valori nominali Bosch del Suo numero di regolatore e la nostra raccomandazione.
Il mio regolatore viene modificato durante il controllo?
No. Misuriamo soltanto – nulla viene smontato né tarato. Solo se commissiona una revisione, lavoriamo sul regolatore.
Quanto dura il controllo?
Di norma 3–5 giorni lavorativi dal ricevimento del Suo regolatore, a cui si aggiungono i tempi di trasporto postale.
Che cosa succede se il mio regolatore è a posto?
Allora torna a Lei invariato – la spedizione di ritorno è inclusa nel prezzo. Saprà allora con certezza che il guasto è altrove.
Che cosa devo tenere presente per la spedizione?
Far defluire completamente il carburante, chiudere i raccordi e imballare il regolatore ben imbottito. Allegare un foglio con nome, indirizzo, numero di telefono e numero d'ordine. Indirizzo di spedizione: KFZ Teile Thot, Widdersdorf 36, 84079 Bruckberg.
Controllate anche regolatori con depressione o per motori turbo?
Sì. Ogni regolatore di riscaldamento Bosch della K-Jetronic viene controllato – con o senza attacco depressione, per motori aspirati e turbo, qualunque sia la marca.
Anche la KE-Jetronic ha un regolatore di riscaldamento?
No. Nella KE-Jetronic l'attuatore di pressione elettroidraulico si occupa dell'adattamento della miscela. Un regolatore di riscaldamento esiste solo nella K-Jetronic.
Domande? Ci chiami.
Prima dell'ordine o nel frattempo – siamo felici di aiutarLa. Raggiungibili lun–ven 8–18 CET.