OM616/OM615 Nockenwelle A6160510601 – Kaufratgeber W123 W115
Wer einen W123 240 D, einen /8 220 D oder einen Transporter mit OM616 überholt, findet beim Abnehmen des Ventildeckels nach Jahrzehnten Betrieb oft eine Nockenwelle mit deutlichen Laufspuren. Neue Original-Nockenwellen für diese Motoren sind kaum noch zu bekommen, Nachbauten unterscheiden sich in Material und Härte. Dieser Ratgeber zeigt, woran Sie Verschleiß an der Nockenwelle erkennen, worauf Sie beim Kauf achten sollten und für welche Modelle die A 616 051 06 01 laut Teilekatalog vorgesehen ist.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Die Nockenwelle sitzt oben im Zylinderkopf unter dem Ventildeckel und ist in Lagerböcken gelagert. Sie wird von der Kurbelwelle über die Steuerkette angetrieben und öffnet über die Nocken die Ein- und Auslassventile; das Nockenprofil bestimmt die Steuerzeiten. Ob die alte Welle weiterverwendet werden kann, lässt sich in der Regel erst bei geöffnetem Ventiltrieb beurteilen.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Abgeflachte oder ungleichmäßig abgelaufene Nockenspitzen | Ventilhub reduziert – Welle sollte ersetzt werden |
| Pittings, Ausbrüche oder Riefen auf den Nockenflächen | Oberflächenhärte durchbrochen, der Verschleiß schreitet schnell fort – Welle ersetzen, Kipphebel mitprüfen |
| Riefen an den Lagerstellen der Welle und in den Lagerböcken | Folge von Ölmangel oder verschmutztem Öl – Welle und Lagerböcke prüfen lassen |
| Ventilspiel lässt sich an einzelnen Zylindern nicht dauerhaft einstellen | Hinweis auf verschlissene Nocken oder Kipphebel – Nockenwelle bei offenem Ventildeckel ansehen |
| Blauer Rauch und erhöhter Ölverbrauch | Meist kein Nockenwellenschaden, sondern verhärtete Ventilschaftdichtungen – siehe Ratgeber Ventilschaftdichtungen (am Beispiel OM601) |
Ursachen
Die Vierzylinder-Diesel aus W115 und W123 haben oft mehrere hunderttausend Kilometer hinter sich. Lange Ölwechselintervalle, rußbelastetes Dieselöl und Phasen mit Ölmangel greifen die gehärteten Nockenflächen und die Lagerstellen an. Hinzu kommen Motoren, die über Jahre standen: Ohne Ölfilm setzt Korrosion an Nocken und Kipphebeln an, und beim Wiederanlassen laufen die Flächen trocken an. Ist die Härteschicht einmal durchbrochen, nutzt sich der Nocken schnell ab und nimmt den zugehörigen Kipphebel mit.
Worauf beim Kauf achten
- Motor bestimmen: Die A 616 051 06 01 ist laut Mercedes-Teilekatalog den Motoren OM615, OM616.910, 912, 916, 917, 918, 919 und 934 sowie dem OM621 zugeordnet. Der Fünfzylinder OM617 (240 D 3.0, 300 D) und die Motoren OM601, OM602 und OM603 haben andere Nockenwellen.
- Nummer vergleichen: Die aktuelle Nummer A 616 051 06 01 ersetzt die ältere 616 051 02 01. Bei späten Motoren kann je nach Motornummer eine andere Version (616 051 10 01 bzw. 616 051 19 01) verbaut sein. Vergleichen Sie die Nummer Ihrer alten Welle oder die Motornummer.
- Original oder Nachbau: Nachbauten wie AJUSA 93033100 sind im Handel; die Nummer dient hier nur zum Vergleich. Unsere Welle ist ein Original-Mercedes-Benz-Teil, Made in Germany.
- Zustand prüfen: Achten Sie bei einer „neuen“ Welle auf unbeschädigte Nocken und Lagerstellen ohne Laufspuren oder Rost. Unsere Welle ist ein nie verbautes Neuteil (NOS) ohne Laufspuren im originalen Mercedes-Karton.
- Umfeld mitplanen: Eine neue Nockenwelle mit verschlissenen Kipphebeln zu kombinieren, verkürzt ihre Lebensdauer. Prüfen Sie Kipphebel, Lagerböcke und Steuerkette bei offenem Ventiltrieb mit.
Lösung
Ist die alte Welle verschlissen, ist eine neue Original-Nockenwelle der sauberste Weg. Wir haben genau ein Exemplar der A 616 051 06 01 als Neuteil aus Lagerbestand: nie verbaut, ohne Laufspuren, im originalen blau-weißen Mercedes-Benz-Karton mit Etikett „NOCKENWELLE 616 051 06 01 MADE IN GERMANY“. Der Karton ist alt, fleckig und an den Ecken eingerissen. Preis: 349,00 €. Ist das Einzelstück verkauft, finden Sie weitere Teile für den Diesel-Klassiker in unserer Rubrik Mercedes W123. Steht bei Ihrer Revision auch die Kurbelwelle an, lesen Sie unseren Kaufratgeber zur OM615/OM616-Kurbelwelle.
Mercedes Nockenwelle OM616 / OM615 – Neuteil (NOS)
Teilenummer A 616 051 06 01 · ersetzt 616 051 02 01 · Made in Germany
349,00 €
Zum Angebot →Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modelle laut Mercedes-Teilekatalog |
|---|---|
| W110 Heckflosse | 190 Dc (OM621), 200 D (OM621) |
| /8 W115 | 200 D (OM615), 220 D (OM615), 240 D (OM616.916) |
| W123 Limousine | 200 D (OM615), 220 D (OM615), 240 D (OM616.912) |
| S123 T-Modell | 240 TD (OM616.912) |
| Transporter T1 (601) | 207 D 2.4 (OM616) |
| T2/L | L 407 D (OM616.910) |
Nicht passend für den Fünfzylinder OM617 (240 D 3.0, 300 D) sowie für OM601, OM602 und OM603. Das G-Modell 240 GD (OM616.936) ist im Teilekatalog nicht aufgeführt – bitte vor dem Kauf vergleichen. Bei späten Motoren die Motornummer prüfen.
Häufige Fragen
Passt die Nockenwelle A 616 051 06 01 in den W123 300 D?
Nein. Der 300 D und der 240 D 3.0 haben den Fünfzylinder OM617 mit eigenen Nockenwellen der Nummer 617 051 …. Die A 616 051 06 01 ist laut Mercedes-Teilekatalog den Vierzylindern OM615 und OM616 sowie dem OM621 zugeordnet.
Welche ältere Nummer ersetzt die A 616 051 06 01?
Die A 616 051 06 01 ersetzt die ältere Nummer 616 051 02 01. Bei späten Motoren kann je nach Motornummer eine andere Version (616 051 10 01 bzw. 616 051 19 01) verbaut sein – bitte die Motornummer vergleichen.
Passt die Nockenwelle in den G 240 GD?
Das G-Modell 240 GD (OM616.936) ist im Mercedes-Teilekatalog für diese Nummer nicht aufgeführt. Vergleichen Sie bitte vor dem Kauf die Teilenummer Ihrer alten Welle oder schicken Sie uns die Fahrgestellnummer.
Ist die Nockenwelle neu oder gebraucht?
Es ist ein Original-Mercedes-Benz-Neuteil aus Lagerbestand (NOS), nie verbaut und ohne Laufspuren. Die Welle liegt im originalen Mercedes-Karton mit Etikett „NOCKENWELLE 616 051 06 01 MADE IN GERMANY“; der Karton selbst ist alt, fleckig und an den Ecken eingerissen.
Was sollte ich zusammen mit der Nockenwelle erneuern?
Prüfen Sie bei offenem Ventiltrieb auch Kipphebel, Lagerböcke und Steuerkette. Abgenutzte Gleitflächen an den Kipphebeln verschleißen eine neue Nockenwelle schnell. Welche Teile im Einzelfall nötig sind, entscheidet der Befund am zerlegten Motor.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie möchten wissen, ob die Nockenwelle zu Ihrem Motor passt? Senden Sie uns Fahrgestellnummer und Motornummer, wir prüfen es kostenlos: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) – oder nutzen Sie unser Kontaktformular.