W201 Uhr im Tacho steht? Zeituhr 2015420111 tauschen
Kurzantwort: Steht die Uhr im Kombiinstrument des Mercedes W201, geht sie nach oder ist die Zeit nach jedem Abstellen weg, liegt es fast immer an der Dauerplusversorgung oder am Uhrwerk selbst. Prüfen Sie der Reihe nach Sicherung, Steckkontakte und Spannung; bleibt die Einheit auch am Netzteil stumm, wird sie getauscht.
Teilenummer: 2015420111 (auch als A2015420111 geführt) · Lösung: aufbereitete Uhreinheit einsetzen · Preis: 49,99 €, auf Lager – zum Produkt.
Der 190er läuft, Tacho und Rundinstrumente arbeiten – nur die kleine analoge Uhr im Kombiinstrument steht seit Monaten auf derselben Uhrzeit. Oder sie läuft zwar, geht aber jede Woche mehrere Minuten nach. Beim W201 ist das ein bekanntes Bild: Die Uhr ist keine Funktion des Tachos, sondern eine eigenständige Baugruppe mit eigener Platine, eigener Stellwelle und eigener Stromversorgung. Nach dreieinhalb bis vier Jahrzehnten Dauerbetrieb ist sie oft das erste Bauteil im Instrument, das aufgibt. Der folgende Ablauf zeigt aus der Praxis, wie Sie den Fehler eingrenzen, bevor Sie an ein komplettes Kombiinstrument denken.
Symptome
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|
| Uhr steht vollständig, beide Zeiger bewegen sich nicht | Keine Spannung am Uhrmodul oder defektes Uhrwerk |
| Zeit ist nach jedem Abstellen zurückgesetzt | Dauerplus fehlt: Sicherung, Leitung oder Steckkontakt unterbrochen |
| Uhr geht pro Woche mehrere Minuten nach oder vor | Gealtertes Uhrwerk bzw. müde Ansteuerung auf der Uhrplatine |
| Zeiger lassen sich mit dem Knopf nicht mehr stellen | Stellwelle verharzt oder Stellmechanik mechanisch beschädigt |
| Uhr läuft korrekt, ist nachts aber nicht ablesbar | Kein Uhrfehler – das ist ein Beleuchtungsproblem: W201 Tachobeleuchtung und Poti prüfen |
| Auch Tachonadel oder Kilometerzähler stehen still | Dann ist nicht die Uhr das Thema: Kilometerzähler und Tachonadel prüfen |
Diese beiden Abgrenzungen sparen Geld: Eine dunkle, aber laufende Uhr ist ein Beleuchtungsthema, ein stehender Kilometerzähler deutet aufs Tachowerk – in beiden Fällen bringt der Tausch der Uhreinheit nichts.
Ursachen
Die Uhr sitzt im W201 auf einer eigenen Trägerplatte hinter der Instrumentenscheibe und hängt an einer Dauerplusleitung, damit die Zeit bei ausgeschalteter Zündung weiterläuft. Genau diese Dauerlast über Jahrzehnte ist der Grund für die typischen Ausfälle. In der Praxis sehen wir drei Muster: kalte oder gerissene Lötstellen auf der kleinen Platine, gealterte Bauteile im Antrieb des Uhrwerks und Kontaktprobleme an Steckstiften und Leiterbahnen. Dazu kommt die Mechanik – das Fett in der Stellwelle verharzt, der Stellknopf wird schwergängig, und beim Ausbau verkantet die Welle gern. Nicht selten treffen beide Baustellen zusammen: müdes Uhrwerk und oxidierte Kontakte. Wie sich das Fehlerbild grundsätzlich einordnen lässt, steht im Überblick zur defekten Uhr im Mercedes-Kombiinstrument; dieselbe Aufgabe im W124 – mit eigener Teilenummer – unter W124 Uhr im Tacho steht.
Selbst prüfen
- Sicherung kontrollieren. Beginnen Sie beim Günstigsten: Sichtprüfung der Sicherung im Dauerplus-Kreis. Eine durchgebrannte oder am Kontakt korrodierte Sicherung erklärt eine stehende Uhr sofort und kostet ein paar Cent.
- Steckkontakte reinigen. Batterie abklemmen, Kombiinstrument nach vorn herausziehen, Steckverbinder lösen. Stifte und Leiterbahnen auf Grünspan und dunkle Anlaufstellen prüfen, trocken reinigen, sauber wieder zusammenstecken.
- Spannung messen. Mit dem Multimeter am Uhranschluss gegen Masse messen – bei ausgeschalteter Zündung muss Bordspannung anliegen. Fehlt sie, ist die Uhr in Ordnung, und Sie suchen weiter in Leitung und Sicherungskasten.
- Uhr separat bestromen. Liegt Spannung an und die Uhr steht trotzdem, versorgen Sie die ausgebaute Einheit am geregelten Netzteil mit 12 Volt. Bewegt sich der Minutenzeiger auch dort nicht, ist das Uhrmodul defekt.
- Stellmechanik prüfen. Zum Schluss den Stellknopf betätigen. Läuft die Uhr, lassen sich die Zeiger aber nicht sauber stellen, ist die Stellwelle die Ursache – auch das heißt: Einheit tauschen.
Lösung
Bleibt die Uhr auch mit sauberer 12-Volt-Versorgung stehen, ist der Tausch gegen eine geprüfte, aufbereitete Einheit der schnellste Weg. Wir führen die W201-Uhr mit der Teilenummer 2015420111 für 49,99 €; die zweite, ausdrücklich als VDO ausgewiesene Einheit trägt dieselbe Nummer in der Schreibweise A2015420111 und kostet ebenfalls 49,99 €. Beide sind aufbereitet, die Zeiger nachlackiert, die Funktion geprüft; kleinere Gebrauchsspuren sind bei einem Teil dieses Alters normal und in der Produktbeschreibung ausgewiesen. Gleichen Sie vor der Bestellung die Nummer auf Ihrer ausgebauten Einheit ab – im W201 laufen mehrere Endnummern nebeneinander, uns liegt etwa auch eine Uhr A2015420611 vor.
Mercedes W201 Uhr 2015420111 – aufbereitet
Teilenummer 2015420111 · für 190 E 2.0 und 190 D 2.0 · aufbereitet, Zeiger nachlackiert · auf Lager
49,99 €
Uhr 2015420111 ansehen
Weitere aufbereitete Instrumententeile: Tacho & Kombiinstrumente und W201-Übersicht.
Passende Fahrzeuge
Aufgeführt ist ausschließlich, was zu diesem Teil dokumentiert ist:
| Baureihe / Ausführung | Belegt durch |
|---|---|
| Mercedes-Benz W201 (190er) | Produkttitel und Produktdaten beider Einheiten (Baureihe W201) |
| 190 E 2.0 (Benzin) | Produktbeschreibung: „Passend für W201 190E 2.0D, 2.0E“ |
| 190 D 2.0 (Diesel) | Produkttitel: „190 E 2.0 D Benzin und Diesel“ |
| 190 E 1.8 (Benzin) | Produkttitel der VDO-Einheit A2015420111: „E 1.8 2.0“ |
| Weitere Motorisierungen und Baureihen | Nicht dokumentiert – vorab über die Nummer auf Ihrer Einheit abgleichen |
Maßgeblich ist immer die Teilenummer auf dem ausgebauten Bauteil. Schicken Sie uns die Nummer, wenn Sie unsicher sind.
Häufige Fragen
Steht bei einer defekten Uhr auch der Rest des W201-Kombiinstruments still?
Nein. Die Uhr ist im W201 eine eigene Baugruppe mit eigener Trägerplatte und Dauerplusversorgung. Laufen Tacho und Rundinstrumente normal und steht nur die Zeitanzeige, liegt der Fehler im Uhrmodul oder in dessen Spannungsversorgung. Fallen mehrere Anzeigen gleichzeitig aus, prüfen Sie zuerst Sicherung, Masse und Steckkontakte des Instruments.
Welche Teilenummer hat die Uhr im W201-Kombiinstrument?
Die hier angebotene aufbereitete Einheit trägt die Teilenummer 2015420111, in unseren Daten auch als A2015420111 geführt. Im W201 kommen mehrere Endnummern vor – uns liegt zum Beispiel auch eine Uhr mit der Nummer A2015420611 vor. Maßgeblich ist die Nummer auf Ihrer ausgebauten Einheit.
Für welche 190er ist die Uhr 2015420111 dokumentiert?
Unsere Produktdaten nennen den W201 mit 190 E 2.0 und 190 D 2.0 sowie den Zusatz „Benzin und Diesel“; die zweite, als VDO ausgewiesene Einheit ist zusätzlich für E 1.8 und 2.0 geführt. Weitere Motorisierungen sind zu diesem Teil nicht hinterlegt – hier hilft nur der Abgleich über Teilenummer oder Fahrgestellnummer.
Was kostet eine aufbereitete W201-Uhr?
Die aufbereitete Zeituhr 2015420111 kostet 49,99 € und ist auf Lager. Die Zeiger sind nachlackiert, die Einheit funktioniert; kleinere Gebrauchsspuren sind bei einem Teil dieses Alters normal und in der Produktbeschreibung ausgewiesen.
Kann ich die Uhr im 190er selbst tauschen?
Mit etwas Ruhe ja. Batterie abklemmen, das Kombiinstrument gerade nach vorn herausziehen, Steckverbindung lösen und die Uhreinheit von der Trägerplatte abschrauben. Nie schräg herausziehen – die Stellwelle verkantet dabei leicht.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen. Instrumentenbauteile werden bei uns vor dem Verkauf geprüft und aufbereitet, nicht ungeprüft weiterverkauft; über 1.000 positive eBay-Bewertungen spiegeln diese Arbeitsweise. Unsicher, ob die Uhr 2015420111 in Ihr Instrument passt? Rufen Sie an unter 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular – mit Teilenummer oder Fahrgestellnummer klären wir die Passung vor dem Versand.