Precámara OM616/OM617 A6160100152 – Guía de compra W123 W460
Quien revisa la culata de un W123 240 D, de un Clase G 300 GD o de una furgoneta T1 207 D se topa tarde o temprano con las precámaras. Están situadas en lo profundo de la culata, se calientan muchísimo en cada combustión y, tras décadas, no es raro que estén agrietadas o dañadas. Las precámaras nuevas para los viejos diésel de Mercedes son hoy difíciles de conseguir. Esta guía le muestra cómo reconocer una precámara desgastada, a qué debe prestar atención al comprar y para qué vehículos encaja la A 616 010 01 52.
¿Cómo se reconocen el desgaste o los daños?
El inyector pulveriza en la precámara, donde comienza la combustión. La mezcla en combustión fluye después a la cámara de combustión principal; esto da el funcionamiento suave y tranquilo de los diésel de precámara de Mercedes. Hay una precámara por cilindro, justo debajo del inyector; la bujía de precalentamiento penetra en ella. La sujeta un anillo roscado. Normalmente solo se ve si hay que sustituir una precámara con el inyector desmontado o con la culata retirada.
| Hallazgo | Significado |
|---|---|
| Bola de la precámara rota o ausente | Precámara defectuosa – consecuencias típicas: picado en ese cilindro, bujía de precalentamiento rota, mucho humo en el arranque en frío. Sustituir. |
| Bujía de precalentamiento rota o partida | A menudo es consecuencia de la precámara dañada – compruebe la precámara antes de montar una bujía de precalentamiento nueva. |
| Burbujas en el anillo de la precámara | Precámara con fugas – normalmente junto con menos compresión en ese cilindro. |
| Compresión claramente más baja en un cilindro | Puede deberse a la precámara, pero también a las válvulas o a los segmentos – compruebe también la compresión y las válvulas. |
| Humo azul y mayor consumo de aceite | Normalmente no es un daño de la precámara, sino retenes de vástago de válvula endurecidos – véase Guía sobre retenes de vástago de válvula (con el OM601 como ejemplo) |
| El motor se sacude al apagarlo | No es un asunto de la precámara – más bien el amortiguador del motor, véase Guía sobre el amortiguador del motor W123 300 D |
Causas
La precámara es la pieza con mayor carga térmica en la culata de un diésel de precámara. Cada arranque en frío y cada marcha a plena carga suponen grandes saltos de temperatura. A lo largo de cientos de miles de kilómetros se producen así grietas y la parte delantera puede desprenderse. Un inyector que gotea o pulveriza mal aumenta además la carga. Si se desprende un trozo, suele alcanzar a la bujía de precalentamiento – por eso una bujía de precalentamiento rota es un claro indicio de la precámara.
A qué prestar atención al comprar
- Determine el motor: La A 616 010 01 52 está prevista para el cuatro cilindros OM616 y el cinco cilindros OM617 sin turbo. El OM615 (200 D, 220 D) tiene su propia precámara con la referencia A 615 010 01 52.
- Compare el año de fabricación: Según la bibliografía, la precámara se modificó en agosto de 1978. En un W123 anterior a 08/1978, compare la referencia de su precámara antigua.
- Descarte el turbo: Esta precámara no encaja en el OM617 Turbo (300 SD, 300 D / 300 TD / 300 CD Turbodiesel), ni tampoco en el OM601, OM602 y OM603.
- Planifique el número de piezas y las juntas: El OM616 necesita 4 precámaras y el OM617, 5. Los anillos de estanqueidad en la parte inferior de la precámara solo pueden usarse una vez y no están incluidos (MB 615 017 00 60 medida normal, escalones de reparación 615 017 01/02/03 60). El grosor depende del resalte. Como herramienta necesita una llave de espigas para el anillo roscado y un extractor.
- Compruebe el estado: En precámaras “nuevas”, fíjese en que los taladros no estén dañados y las bridas no tengan óxido. Nuestras cuatro precámaras están sin montar, sin óxido y solo muestran pequeñas marcas de mecanizado junto al taladro transversal.
Solución
Si una precámara está agrietada o desprendida, solo sirve sustituirla. Con la culata abierta, lo recomendable es renovar todas las precámaras a la vez. Tenemos exactamente un juego de 4 precámaras con la referencia A 616 010 01 52: piezas nuevas (NOS) del fabricante ed, nunca montadas, en su embalaje original (bloque de poliestireno con etiqueta “DB 240 / 300 DIESEL”, “ed-No.: 0512 N”, “Original-No.: DB 616 010 0152 N”). La etiqueta está arrancada arriba a la izquierda y el poliestireno está desflecado en una esquina. Se trata de un recambio de ed, no de una pieza con la estrella de Mercedes. Precio del juego: 299,00 €. Si el juego se vende, encontrará más piezas en nuestra sección Mercedes W123. Si en la revisión de su motor toca también el tren de válvulas, lea nuestra Guía de compra del árbol de levas OM616/OM615.
4x precámara OM616 / OM617 – piezas nuevas (NOS)
con la referencia A 616 010 01 52 · ed 0512 N · Made in West Germany · juego de 4 ud.
299,00 €
Ver oferta →Vehículos compatibles
| Serie | Modelos |
|---|---|
| W123 (02/1976–11/1985) | 240 D (OM616), 300 D (OM617) |
| S123 Modelo T | 240 TD (09/1977–02/1979), 300 TD (09/1977–11/1985) |
| W460 Clase G | 240 GD (03/1979–08/1987), 300 GD (12/1979–12/1991) |
| Furgoneta T1 (601/602) | 207 D, 307 D, 309 D, 409 D |
| T2 | 507 D (1977–1990) |
No compatible para OM617 Turbo (300 SD, 300 D / 300 TD / 300 CD Turbodiesel), OM615 (200 D, 220 D), OM601, OM602, OM603 y el W115 240 D y 240 D 3.0 (no autorizado). En un W123 anterior a 08/1978, compare la referencia antigua.
Preguntas frecuentes
¿El precio es por las cuatro precámaras?
Sí. El precio de 299,00 € es por el juego de 4 precámaras. Para el cuatro cilindros OM616 es un juego completo; el cinco cilindros OM617 necesita cinco precámaras, por lo que a este juego le falta una.
¿La precámara A 616 010 01 52 encaja en el 300 D Turbodiesel?
No. Las versiones turbo del OM617 (300 SD, así como 300 D, 300 TD y 300 CD Turbodiesel) están expresamente excluidas. La precámara está prevista solo para OM616 y OM617 sin turbo.
¿La precámara encaja en el W123 200 D o 220 D?
No. El 200 D y el 220 D llevan el OM615, que tiene su propia precámara con la referencia A 615 010 01 52. Este juego tampoco es adecuado para OM601, OM602 y OM603.
¿Los anillos de estanqueidad están incluidos en el envío?
No. En la parte inferior de cada precámara hay un anillo de estanqueidad que solo debe usarse una vez (MB 615 017 00 60 medida normal, escalones de reparación 615 017 01/02/03 60). El grosor que necesita depende del resalte medido de la precámara.
¿Es una pieza original de Mercedes?
Es una pieza nueva del fabricante ed, con marcado “MADE IN WEST-GERMANY”, fabricada para la referencia original A 616 010 01 52. No es una pieza con la estrella de Mercedes. Las cuatro precámaras nunca se montaron y están en el bloque de poliestireno del fabricante.
KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas con bancos de pruebas propios y tiene más de 1.000 valoraciones positivas en eBay. ¿No está seguro de si la precámara encaja en su motor? Envíenos su número de bastidor, lo comprobamos gratis: por teléfono en el +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h (CET)) o a través de nuestro formulario de contacto.