¿Relé 377 defectuoso? Comprobar el intervalo del limpia-lavaparabrisas (VW y Audi)
Respuesta breve: Si el limpiaparabrisas intermitente de su VW o Audi ya no funciona, o si el limpiaparabrisas no da la pasada final tras accionar el lavaparabrisas, la causa suele ser el relé de intervalo del limpia-lavaparabrisas con el número impreso 377 (referencia 4B0955531A). Se puede comprobar con la prueba del clic y una contraprueba; la solución duradera es sustituirlo por un relé original con funcionamiento comprobado.
El limpiaparabrisas es uno de esos sistemas cuyo fallo solo se nota cuando de verdad se necesita: la posición de intervalo ya no responde, la pausa entre pasadas no se puede ajustar o, tras accionar el lavaparabrisas, no se produce la habitual pasada final. En numerosos modelos de Audi, VW, Seat y Skoda, detrás de estos mismos síntomas hay un pequeño relé enchufable de la caja de fusibles y relés: el relé de intervalo del limpia-lavaparabrisas con el número 377. Las velocidades fijas del limpiaparabrisas suelen seguir funcionando con total normalidad, lo que al principio lleva a muchos propietarios por una pista falsa hacia el interruptor de la columna de dirección o el motor del limpiaparabrisas. Esta guía le muestra cómo identificar el relé con seguridad, comprobarlo con medios sencillos y sustituirlo correctamente, y por qué en esta pieza es decisiva la terminación exacta de la referencia.
Relé de intervalo del limpia-lavaparabrisas 377 original (referencia 4B0955531A): con funcionamiento comprobado, con marcas de uso normales; el número impreso, legible, permite una identificación inequívoca.
Síntomas: ¿cómo reconocer un relé de intervalo defectuoso?
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| El limpiaparabrisas funciona en las velocidades fijas, pero no en intervalo | Función de intervalo del relé 377 averiada |
| La pausa entre pasadas es siempre la misma y no se puede ajustar | La electrónica del relé ya no aplica la pausa ajustable |
| No hay pasada final tras accionar el lavaparabrisas | Acoplamiento limpieza-lavado del relé sin funcionar |
| El intervalo funciona solo esporádicamente, a veces sí, a veces no | Fallo incipiente del relé 377: la función se interrumpe a ratos |
Una indicación valiosa para acotar el fallo: si las velocidades fijas del limpiaparabrisas y la bomba del lavaparabrisas funcionan con normalidad, el motor del limpiaparabrisas, el fusible y el cableado suelen estar en orden; entonces la sospecha recae en el relé de intervalo o en el interruptor de la columna de dirección. Justo estos dos candidatos los separan con claridad los pasos de comprobación que figuran más abajo.
Causas: ¿por qué falla el relé 377?
Para situar los posibles fallos, ayuda echar un vistazo a la función del componente. El relé 377 – la versión aquí descrita con la referencia 4B0955531A procede de Siemens – es un relé enchufable de 12 V con 11 contactos y controla todo el automatismo de intervalo del limpia-lavaparabrisas del limpiaparabrisas delantero: tanto la función de intervalo con pausa ajustable como el acoplamiento limpieza-lavado, es decir, la pasada final automática tras accionar el lavaparabrisas. Importante para la asignación: esta versión está destinada a vehículos sin sensor de lluvia y sin sistema de limpiafaros (SRA) . En una carcasa enchufable compacta van, por tanto, contactos de conmutación y electrónica de control: componentes que en vehículos de esta generación llevan décadas en servicio y sencillamente envejecen. Que los terminales planos se empañen con los años es completamente normal en ejemplares usados; en cambio, qué componente interno concreto deja de funcionar en cada caso no se puede determinar con seguridad desde fuera. En la práctica esto es secundario: lo decisivo es acotar con claridad si el causante es realmente el relé. Justo en eso ayudan los siguientes pasos de comprobación.
Compruébelo usted mismo: así puede acotar el fallo
- Localizar el relé – Busque en el portarrelés de la caja de fusibles y relés el relé con el número impreso 377. Según el modelo, el portarrelés se encuentra en el hueco para los pies o detrás del compartimento portaobjetos del lado del conductor, o bajo el revestimiento de la columna de dirección.
- Inspección visual – Extraiga el relé y compruebe la carcasa y los terminales planos: huellas de quemadura, plástico decolorado o contactos muy corroídos son señales de alarma claras. Los contactos ligeramente oxidados se pueden limpiar con cuidado.
- Prueba del clic – Vuelva a enchufar el relé, conecte el encendido y ponga el mando de la columna de dirección en la posición de intervalo. Un clic audible indica que el relé se activa. Atención: un clic aún no demuestra que los contactos conmuten correctamente.
- Contraprueba con un relé que funcione – La comprobación más inequívoca es cambiarlo por un relé que funcione de forma demostrable y con idéntica identificación: si después vuelven a funcionar el intervalo y la pasada final, el relé antiguo estaba defectuoso. Si el fallo persiste, la atención pasa al interruptor de la columna de dirección.
- Comparar los números – Adquiera el recambio exclusivamente con idéntica identificación: número impreso 377 o referencia 4B0955531A. Por qué esto es tan importante lo muestra la lista de diferenciación más abajo.
Solución: montar un relé original probado
Un relé de intervalo desgastado no se puede reparar de forma razonable; en cambio, sustituirlo se hace en pocos segundos: extraer el relé antiguo, enchufar el de recambio y probar el intervalo y la pasada final. Suministramos el relé original 377 (referencia 4B0955531A) usado y con funcionamiento comprobado: la carcasa muestra arañazos y marcas de uso, los contactos están empañados como corresponde a su edad, pero intactos, y el número impreso es legible, de modo que puede verificar la asignación en cualquier momento. En la pieza original coinciden la asignación de contactos, el comportamiento de conmutación y el ajuste en el portarrelés.
Encontrará más relés y unidades de control probados en nuestra categoría Relés y unidades de control; las piezas para vehículos ajenos a nuestra especialización en Mercedes las reunimos en Otras marcas. Y si ya está trabajando con la caja de fusibles y relés de su VW o Audi: para el relé VW con el número 36 tenemos una guía propia – ¿Relé 36 de VW defectuoso? Función, comprobación y sustitución. Al sustituirlo, fíese en todo caso de la identificación de su relé antiguo: lo determinante son el número de función impreso en grande y la referencia.
El número de función impreso 377 y la referencia 4B0955531A deben coincidir exactamente al sustituirlo.
Vehículos compatibles
Según los datos de pieza de nuestro anuncio, el relé de intervalo del limpia-lavaparabrisas 377 con la referencia 4B0955531A se montó en los siguientes modelos de Audi, Volkswagen, Seat y Skoda Los periodos de fabricación y las motorizaciones no constan en los datos de la pieza; además, dentro de los mismos modelos se montaron distintos relés del limpiaparabrisas según el equipamiento: esta versión solo es válida para vehículos sin sensor de lluvia y sin sistema de limpiafaros. Por eso lo determinante es siempre la identificación de su relé antiguo: si coinciden el número impreso (377) y la referencia 4B0955531A, la pieza de recambio encaja.
| Modelo | Tipo |
|---|---|
| Audi A2 | 8Z |
| Audi A3 | 8L |
| Audi A4 / S4 | B5 / 8D |
| Audi A6 | C5 / 4B |
| Audi A8 | D2 / 4D |
| Audi TT | 8N |
| Audi Cabriolet | – |
| VW Passat | B5 / 3B / 3BG |
| VW Golf IV / Bora | 1J / 1J2 |
| VW New Beetle | 1C |
| Seat Leon I / Toledo II | 1M |
| Skoda Octavia I | 1U |
Referencias similares: compárelas con exactitud
Existen varios relés de limpiaparabrisas similares cuyas referencias solo se diferencian en la terminación. Estos relés no son idénticos a nuestra referencia ni directamente intercambiables:
- 4B0955531 (sin la letra final A) – otro número de catálogo VAG
- 4B0955531C (relé 389) – sucesor con otro número de Siemens
- 4B0955531D (relé 602) – versión distinta
- 4B0955531E (relé 603) – versión con circuito SRA
- 1J0955531 (relé 192) – referencia completamente distinta, para vehículos con sensor de lluvia
¿No está seguro de que la pieza sea compatible? Envíenos su número de bastidor (VIN) a través del formulario de contacto – lo comprobamos gratuitamente.
El recambio adecuado – cómprelo directamente a nosotros
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Referencia: 4B0955531A · Estado: usado – con funcionamiento comprobado
9,99 €
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé que necesito exactamente este relé?
Compare dos datos de su relé antiguo: el número de función impreso en grande (aquí 377) y la referencia 4B0955531A. Si ambos coinciden, es la pieza correcta; la versión es válida para vehículos sin sensor de lluvia y sin sistema de limpiafaros.
Mi vehículo tiene sensor de lluvia: ¿encaja igualmente el relé 377?
No. La versión 4B0955531A está destinada expresamente a vehículos sin sensor de lluvia y sin sistema de limpiafaros. En vehículos con sensor de lluvia se utiliza, por ejemplo, el relé 192 con la referencia completamente distinta 1J0955531; ambos no son intercambiables.
¿Puedo montar un relé con la terminación C, D o E?
No. Las variantes 4B0955531C (relé 389), 4B0955531D (relé 602) y 4B0955531E (relé 603, con circuito SRA) son versiones distintas y no directamente intercambiables. Por ello compare el número de su relé antiguo exactamente con la indicación 4B0955531A.
¿Cómo compruebo el relé sin polímetro?
Con la prueba del clic y la contraprueba: si el relé no hace clic al conectar la posición de intervalo, no se activa. La certeza definitiva la da cambiarlo por un relé que funcione de forma demostrable y con idéntica identificación: si el limpiaparabrisas intermitente vuelve a funcionar, el relé antiguo estaba defectuoso.
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