¿Reloj del cuadro de instrumentos W124 parado? Cambiar el reloj A1245420211

El coche funciona, los instrumentos trabajan; solo el pequeño reloj analógico de la derecha del cuadro de instrumentos lleva semanas marcando la misma hora. O funciona, pero se atrasa varios minutos cada semana y se pone a cero por sí solo al apagar el motor. En el Mercedes W124 es una situación frecuente: el reloj es un conjunto independiente, con placa propia y alimentación propia, y después de tres o cuatro décadas suele ser el primer componente del cuadro que se rinde. El siguiente procedimiento muestra, desde el punto de vista del taller, cómo acotar el fallo sin tener que sustituir de inmediato todo el cuadro de instrumentos.

Síntomas

Síntoma	Causa probable
El reloj está completamente parado, ninguna de las dos agujas se mueve	Sin tensión en el módulo del reloj o mecanismo del reloj defectuoso
El reloj se atrasa o se adelanta varios minutos al día	Mecanismo de cuarzo envejecido o circuito de control envejecido en la placa del reloj
La hora se pierde cada vez que se apaga el motor	Falta el positivo permanente: fusible, cable o contacto del conector interrumpido
Las agujas ya no se pueden ajustar con el botón	Eje de ajuste o mecanismo de ajuste con defecto mecánico o engomado
El reloj funciona correctamente, pero de noche no se puede leer	No es un fallo del reloj: en este caso el problema está en la iluminación de los instrumentos: Comprobar la iluminación del velocímetro y el atenuador

Esta distinción es importante: un reloj oscuro pero en marcha es un problema de iluminación y no un motivo para cambiar la unidad del reloj.

Causas

El reloj está sobre una placa portante propia en el cuadro de instrumentos y va conectado a una alimentación de positivo permanente para que la hora siga corriendo con el encendido apagado. Precisamente esta carga continua durante décadas es la razón de los fallos típicos. En la práctica vemos sobre todo tres patrones: soldaduras frías o rotas en la pequeña placa, componentes envejecidos en el accionamiento del mecanismo y problemas de contacto en las clavijas de conexión y en las pistas del cuadro. A ello se suma la mecánica: la grasa del eje de ajuste se vuelve resinosa, el botón de ajuste se endurece y, al desmontar el cuadro, el eje suele torcerse. Con frecuencia el coche llega con dos problemas a la vez: un reloj cansado y contactos oxidados. Cómo clasificar el cuadro de averías en términos generales lo hemos tratado en la vista general sobre el reloj defectuoso en el cuadro de instrumentos Mercedes de forma resumida.

Comprobar por cuenta propia

1. Compruebe el fusible. Empiece por lo más económico: inspección visual del fusible del circuito de positivo permanente. Un fusible fundido o corroído explica de inmediato un reloj parado y cuesta unos pocos céntimos.
2. Limpie los contactos de los conectores. Desconecte la batería, extraiga el cuadro de instrumentos hacia delante y suelte los conectores. Compruebe si las clavijas y las pistas tienen cardenillo y zonas oscurecidas. Limpie los contactos en seco, vuelva a enchufarlos y compruebe que asientan bien.
3. Medir la tensión. Mida con el multímetro en la conexión del reloj contra masa: con el encendido apagado debe haber tensión de a bordo. Si falta, el reloj está bien y debe seguir buscando en el cable.
4. Alimente el reloj por separado. Si hay tensión y el reloj sigue parado, alimente la unidad desmontada con una fuente de alimentación regulada de 12 voltios. Si tampoco así se mueve la aguja de los minutos, el módulo del reloj está defectuoso.
5. Compruebe el mecanismo de ajuste. Por último, accione el botón de ajuste. Si el reloj funciona pero las agujas ya no se pueden ajustar correctamente, la causa es el eje de ajuste; también este caso requiere sustituir la unidad.

Solución

Si el reloj sigue parado incluso con una alimentación limpia de 12 voltios, lo más rápido es cambiarlo por una unidad probada y reacondicionada. Ofrecemos el reloj VDO con la referencia A1245420211 por 49,99 € . Las unidades pasan por el banco de pruebas antes de la venta y las agujas están repintadas; unas marcas de uso leves son normales en una pieza usada de esta antigüedad y se indican en la descripción del producto. Compare el número de su unidad desmontada antes de pedir: es el criterio más seguro.

Encontrará más piezas reacondicionadas relacionadas con el cuadro de instrumentos del W124 en la categoría Otras piezas de recambio del velocímetro así como en la vista general del W124.

Vehículos compatibles

Aquí indicamos exclusivamente los datos que constan documentados para esta pieza:

Serie / versión	Documentado por
Mercedes-Benz W124	Título del producto y designación del producto (serie W124)
W124 diésel	Descripción del producto: «Compatible con W124 diésel»
W124 de gasolina	Título del producto: «Reloj diésel gasolina»
S124, C124, A124 y otras variantes	No documentado: compruebe de antemano la compatibilidad con el número de su unidad o con el número de bastidor

Lo determinante es siempre la referencia que figura en la pieza desmontada. Envíenos el número o su número de bastidor si tiene dudas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si lo defectuoso es el reloj o todo el cuadro de instrumentos?

Observe si solo afecta a la indicación de la hora. Si la aguja del velocímetro, el cuentakilómetros y los instrumentos redondos funcionan con normalidad y solo está parado el reloj, el fallo está en el módulo del reloj o en su alimentación. Si fallan varios indicadores a la vez, busque primero en el fusible, la masa y los contactos de los conectores del cuadro de instrumentos.

¿Qué referencia tiene el reloj del cuadro de instrumentos del W124?

La unidad VDO reacondicionada que ofrecemos aquí lleva la referencia A1245420211 (también registrada como 1245420211). Lo determinante es siempre el número que figura en su unidad desmontada: compárelo antes de comprar.

¿El reloj A1245420211 también encaja en un cuadro de instrumentos de un W124 de gasolina?

El título del producto indica la unidad para W124 diésel y gasolina; la descripción menciona expresamente W124 diésel. Una compatibilidad más amplia no figura en nuestros datos de producto. En caso de duda, envíenos el número de su cuadro de instrumentos o su número de bastidor y comprobaremos la compatibilidad antes del envío.

¿Cuánto cuesta un reloj W124 reacondicionado?

El reloj VDO reacondicionado A1245420211 cuesta 49,99 € y está en stock. Está probado y las agujas están repintadas; presenta ligeras marcas de uso.

¿Puedo cambiar el reloj yo mismo?

Con algo de calma, sí. El cuadro de instrumentos se extrae hacia delante del salpicadero, se suelta el conector y se desatornilla la unidad del reloj de la placa portante. Trabaje con la batería desconectada, extraiga el cuadro en línea recta y no tire de los cables.

KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios. Los componentes del cuadro de instrumentos se prueban y reacondicionan antes de la venta, no se revenden sin probar. Más de 1.000 opiniones en eBay (casi todas positivas) reflejan esta forma de trabajar. ¿No está seguro de si el reloj A1245420211 encaja en su cuadro de instrumentos? Llame al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través del formulario de contacto – con la referencia o el número de bastidor aclaramos la compatibilidad antes del envío.