W124/W201 ¿Intermitentes sin funcionar? Comprobar el relé de intermitencia

El fallo es inconfundible: la palanca de intermitentes se engancha, en el cuadro de instrumentos no ocurre nada y falta el típico clic. En algunos vehículos solo afecta a las luces de emergencia; en otros falla al mismo tiempo el intervalo del limpiaparabrisas, una relación que desconcierta a muchos propietarios porque, a primera vista, los intermitentes y el limpiaparabrisas no tienen nada que ver. Sin embargo, en las series W201, W124, W126 y W202 estas funciones pasan por relés de la caja central de relés, y un único componente alimenta varios circuitos. Por eso, antes de desmontar el conmutador de la columna de dirección, conviene revisar de forma estructurada la cadena bombilla – masa – fusible – relé.

Síntomas

Este resumen ayuda a clasificar el fallo antes de pedir piezas:

Síntoma	Causa probable
Intermitentes izquierdo y derecho sin funcionar, no se oye el clic	El relé ya no conmuta: el cuadro de fallo clásico
Luces de emergencia muertas, los intermitentes funcionan aún con el conmutador de la columna de dirección	Salida individual o juego de contactos del relé averiado
Los intermitentes fallan de forma esporádica y vuelven a funcionar tras enfriarse	Soldaduras frías o transiciones de contacto inestables en el relé
Intervalo del limpiaparabrisas sin funcionar, las velocidades continuas siguen funcionando	Afectada la parte de intervalo del relé combinado de intermitencia y limpiaparabrisas
Delimitación: Un lado parpadea claramente más rápido que el otro	Bombilla defectuosa, portalámparas corroído o mala masa en el piloto, no el relé
Delimitación: Además de los intermitentes, fallan otras funciones eléctricas (W126, W201)	Descarte primero el relé de protección contra sobretensión – véase Comprobar el relé de protección contra sobretensión
Delimitación: El mismo fallo, pero en el W140	Allí lo asume una unidad de control propia – véase W140 comprobar el generador de intermitencia

Causas

Un relé de intermitencia conmuta carga en cada maniobra de giro, varios cientos de miles de veces a lo largo de décadas. Precisamente ahí fallan estos componentes, y por tres vías recurrentes.

En primer lugar, las soldaduras. Cada conmutación genera en los pines de conexión un pequeño salto de temperatura, el material trabaja y, tras treinta o cuarenta años, la soldadura se agrieta como un cabello. Estos fallos se manifiestan primero de forma esporádica: el intermitente falla un caluroso día de verano y a la mañana siguiente vuelve a funcionar perfectamente.

En segundo lugar, los contactos interiores. Se queman lentamente por la chispa de conmutación y se oxidan durante los largos periodos de inactividad típicos de los clásicos. La resistencia de paso aumenta hasta que el relé atrae, pero ya no deja pasar corriente limpia.

En tercer lugar, el entorno. La caja de relés no es una cámara estanca: la humedad y el agua de condensación hacen que los contactos de enchufe se cubran de cardenillo. Entonces ni siquiera el relé tiene la culpa; una razón más para medir antes de sustituir la pieza.

Comprobar por cuenta propia

El orden empieza a propósito por lo que no cuesta nada:

1. Controlar las bombillas y los portalámparas. Revise todos los intermitentes alrededor del vehículo, también los laterales y el testigo del cuadro de instrumentos. Las ampollas ennegrecidas, los casquillos flojos y los portalámparas cubiertos de cardenillo son, con diferencia, la causa más frecuente y la más económica. Compruebe también las conexiones de masa de los pilotos.
2. Comprobar los fusibles. Los antiguos fusibles cilíndricos suelen romperse de forma invisible en el casquillo, y una inspección visual no siempre basta. Extráigalos, mídalos con el comprobador de continuidad y deje brillantes los portafusibles corroídos.
3. Volver a enchufar el relé. Extraiga el relé, compruebe si hay corrosión en los pines y el zócalo, trátelos con limpiacontactos y vuelva a insertarlo con firmeza. A menudo el fallo queda resuelto así: un contacto flojo provoca los mismos fallos intermitentes que un componente defectuoso.
4. Medir la tensión en el zócalo. Compruebe con el multímetro si hay tensión de a bordo en el zócalo del relé y si la masa está limpia. Si no hay tensión, el camino continúa por el fusible, el positivo tras contacto y los conectores; en ese caso, un relé nuevo sería dinero tirado.
5. Realizar la prueba de sustitución. Si hay tensión y la función sigue sin funcionar, coloque un relé que sepa que funciona con la misma referencia. Si después los intermitentes, las luces de emergencia y el intervalo vuelven a funcionar, el diagnóstico queda cerrado de forma inequívoca.

Solución

Si se confirma la sospecha, se sustituye el relé; en la práctica, estos componentes encapsulados no se reparan. Para ello suministramos el relé original con la referencia Mercedes A2018210047, que figura en los datos del producto como relé de intermitencia o de limpiaparabrisas para W201, W124, W126 y W202. El estado indicado es usado, y el contenido del envío se corresponde exactamente con las imágenes. El montaje es una conexión enchufable sin herramientas especiales.

Encontrará más relés de conmutación y unidades de control para su clásico en nuestra categoría Relés, y toda la gama para la serie en W124. Si, en paralelo a los intermitentes, fallan otras funciones eléctricas, consulte antes el artículo sobre el relé de protección contra sobretensión – en caso de avería, este componente deja fuera de servicio varios circuitos a la vez.

Vehículos compatibles

Serie	Aviso
W201	Compatible según los datos del producto.
W124	Compatible según los datos del producto.
W126	Compatible según los datos del producto; en equipamientos especiales, verificación previa.
W202	Compatible según los datos del producto.
Otras series	No documentado para esta pieza; consúltenos antes de hacer el pedido para que podamos verificarlo.

Preguntas frecuentes

¿Cómo puedo saber si lo defectuoso es el relé de intermitencia o solo una bombilla?

La diferencia está en el patrón. Si un lado parpadea de forma llamativamente rápida o falla una sola luz, casi siempre la culpa es de una bombilla, de su portalámparas o del punto de masa del piloto. Si, en cambio, ambos lados permanecen mudos, falta el típico clic y tampoco reacciona el interruptor de las luces de emergencia, el camino lleva al relé.

¿Por qué fallan a la vez los intermitentes y el intervalo del limpiaparabrisas?

Porque un relé alimenta varios circuitos. La pieza con la referencia A2018210047 figura en los datos del producto como relé de intermitencia o de limpiaparabrisas. Si falla el accionamiento interno, desaparecen por ello funciones que aparentemente no tienen nada que ver entre sí.

¿Puedo seguir circulando con el relé de intermitencia defectuoso?

Los indicadores de dirección y las luces de emergencia son dispositivos obligatorios. Sin intermitentes en funcionamiento, el vehículo no cumple la normativa y, en la inspección técnica, el fallo se califica como defecto grave. Por eso la sustitución no debería esperar.

¿Es compatible la referencia A2018210047 con mi vehículo?

Los datos del producto acreditan la compatibilidad con W201, W124, W126 y W202. Como a lo largo de los años de fabricación se montaron equipamientos distintos, verificamos gratuitamente la compatibilidad antes del pedido a partir de su número de bastidor y del año de fabricación.

¿Cuánto cuesta el relé de intermitencia A2018210047 y está disponible?

El relé original con la referencia A2018210047 cuesta con nosotros 29,00 €. Está disponible en stock y se envía con el contenido del envío que muestran las imágenes; el estado figura en los datos del producto como usado.

KFZTeile-Thot es un especialista en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con banco de pruebas propio. Cada pieza que sale de nuestro almacén ha sido probada previamente de forma personal, y esa es la diferencia con la mercancía usada anónima. Más de 1.000 valoraciones en eBay (casi sin excepción positivas) demuestran que este camino funciona. ¿No está seguro de la compatibilidad o desea comentar un fallo de antemano? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través de nuestro formulario de contacto – comprobamos gratuitamente la compatibilidad a partir de su número de bastidor.