¿El reloj del cuadro de instrumentos del W201 está parado? Sustituya el reloj 2015420111
Respuesta breve: Si el reloj del cuadro de instrumentos del Mercedes W201 está parado, se atrasa o pierde la hora cada vez que se apaga el coche, casi siempre se debe a la alimentación permanente de positivo o al propio mecanismo del reloj. Compruebe por orden el fusible, los contactos enchufables y la tensión; si la unidad sigue sin dar señales incluso conectada a la fuente de alimentación, se sustituye.
Referencia: 2015420111 (también figura como A2015420111) · Solución: montar unidad de reloj reacondicionada · Precio: 49,99 €, en stock – ir al producto.
El 190 funciona, el velocímetro y los instrumentos redondos trabajan; solo el pequeño reloj analógico del cuadro de instrumentos lleva meses parado en la misma hora. O bien funciona, pero se atrasa varios minutos cada semana. En el W201 es un cuadro conocido: el reloj no es una función del velocímetro, sino un conjunto independiente con su propia placa, su propio eje de ajuste y su propia alimentación eléctrica. Tras entre tres décadas y media y cuatro décadas de funcionamiento continuo, suele ser el primer componente del instrumento que se rinde. El siguiente procedimiento muestra, desde la práctica, cómo delimitar el fallo antes de pensar en un cuadro de instrumentos completo.
Síntomas
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| El reloj está completamente parado, ninguna de las dos agujas se mueve | Sin tensión en el módulo del reloj o mecanismo del reloj defectuoso |
| La hora se restablece cada vez que se apaga el coche | Falta el positivo permanente: fusible, cable o contacto del conector interrumpido |
| El reloj se atrasa o se adelanta varios minutos por semana | Mecanismo del reloj envejecido o control debilitado en la placa del reloj |
| Las agujas ya no se pueden ajustar con el botón | Eje de ajuste endurecido por la grasa o mecanismo de ajuste dañado mecánicamente |
| El reloj funciona correctamente, pero de noche no se puede leer | No es un fallo del reloj, sino un problema de iluminación: Comprobar la iluminación del velocímetro y el potenciómetro del W201 |
| También están parados la aguja del velocímetro o el cuentakilómetros | Entonces el reloj no es el problema: Comprobar el cuentakilómetros y la aguja del velocímetro |
Estas dos distinciones ahorran dinero: un reloj oscuro pero en marcha es un problema de iluminación, un cuentakilómetros parado apunta al mecanismo del velocímetro; en ambos casos, cambiar la unidad del reloj no sirve de nada.
Causas
En el W201, el reloj va sobre una placa portadora propia detrás del cristal del instrumento y está conectado a una línea de positivo permanente para que la hora siga corriendo con el encendido apagado. Precisamente esa carga continua durante décadas es la causa de los fallos típicos. En la práctica vemos tres patrones: soldaduras frías o agrietadas en la pequeña placa, componentes envejecidos en el accionamiento del mecanismo y problemas de contacto en los pines de conexión y las pistas. A ello se suma la mecánica: la grasa del eje de ajuste se endurece, el botón de ajuste se vuelve duro y, al desmontar, el eje se atasca con facilidad. No es raro que coincidan ambos frentes: mecanismo cansado y contactos oxidados. Cómo clasificar el cuadro de avería en general se explica en la visión general sobre el reloj averiado en el cuadro de instrumentos Mercedes; la misma tarea en el W124 – con su propia referencia – en W124 reloj del cuadro de instrumentos parado.
Comprobar por cuenta propia
- Compruebe el fusible. Empiece por lo más barato: inspección visual del fusible del circuito de positivo permanente. Un fusible fundido o corroído en el contacto explica de inmediato un reloj parado y cuesta unos céntimos.
- Limpie los contactos de los conectores. Desconecte la batería, extraiga el cuadro de instrumentos hacia delante y suelte el conector. Compruebe los pines y las pistas en busca de cardenillo y zonas oscuras de oxidación, límpielos en seco y vuelva a conectarlos correctamente.
- Medir la tensión. Mida con el multímetro en la conexión del reloj contra masa: con el encendido apagado debe haber tensión de a bordo. Si falta, el reloj está bien y hay que seguir buscando en el cable y la caja de fusibles.
- Alimente el reloj por separado. Si hay tensión y el reloj sigue parado, alimente la unidad desmontada con 12 voltios en una fuente de alimentación regulada. Si la aguja de los minutos tampoco se mueve allí, el módulo del reloj está defectuoso.
- Compruebe el mecanismo de ajuste. Por último, accione el botón de ajuste. Si el reloj funciona pero las agujas no se dejan ajustar limpiamente, la causa es el eje de ajuste – eso también significa: sustituir la unidad.
Solución
Si el reloj sigue parado incluso con una alimentación limpia de 12 voltios, lo más rápido es sustituirlo por una unidad probada y reacondicionada. Ofrecemos el reloj del W201 con la referencia 2015420111 para 49,99 €; la segunda unidad, indicada expresamente como VDO, lleva el mismo número con la grafía A2015420111 y cuesta igualmente 49,99 €. Ambas están reacondicionadas, con las agujas repintadas y el funcionamiento comprobado; unas pequeñas marcas de uso son normales en una pieza de esta antigüedad y figuran en la descripción del producto. Antes de pedir, compare el número de su unidad desmontada: en el W201 conviven varias terminaciones de número; por ejemplo, también tenemos disponible un reloj A2015420611.
Reloj Mercedes W201 2015420111 – reacondicionado
Referencia 2015420111 · para 190 E 2.0 y 190 D 2.0 · reacondicionado, agujas repintadas · en stock
49,99 €
Ver el reloj 2015420111
Reloj W201 VDO (diésel, E 1.8 / 2.0)
Referencia A2015420111 · VDO · reacondicionado
49,99 €
Ir al productoMás piezas de instrumentos reacondicionadas: Velocímetros y cuadros de instrumentos y Resumen del W201.
Vehículos compatibles
Se enumera exclusivamente lo que está documentado para esta pieza:
| Serie / versión | Documentado por |
|---|---|
| Mercedes-Benz W201 (modelos 190) | Título y datos del producto de ambas unidades (serie W201) |
| 190 E 2.0 (gasolina) | Descripción del producto: «Compatible con W201 190E 2.0D, 2.0E» |
| 190 D 2.0 (diésel) | Título del producto: «190 E 2.0 D gasolina y diésel» |
| 190 E 1.8 (gasolina) | Título del producto de la unidad VDO A2015420111: «E 1.8 2.0» |
| Otras motorizaciones y series | No documentado – compárelo de antemano con el número de su unidad |
Lo determinante es siempre la referencia de la pieza desmontada. Envíenos el número si no está seguro.
Preguntas frecuentes
Si el reloj está averiado, ¿se queda parado también el resto del cuadro de instrumentos del W201?
No. En el W201 el reloj es un conjunto independiente con su propia placa portadora y alimentación de positivo permanente. Si el velocímetro y los instrumentos redondos funcionan con normalidad y solo está parada la indicación de la hora, el fallo está en el módulo del reloj o en su alimentación de tensión. Si fallan varios indicadores a la vez, compruebe primero el fusible, la masa y los contactos enchufables del cuadro.
¿Qué referencia tiene el reloj del cuadro de instrumentos del W201?
La unidad reacondicionada que se ofrece aquí lleva la referencia 2015420111, que en nuestros datos figura también como A2015420111. En el W201 existen varias terminaciones de número; por ejemplo, también tenemos un reloj con el número A2015420611. Lo determinante es el número de su unidad desmontada.
¿Para qué 190 está documentado el reloj 2015420111?
Nuestros datos de producto citan el W201 con 190 E 2.0 y 190 D 2.0 así como la indicación «gasolina y diésel»; la segunda unidad, indicada como VDO, figura además para E 1.8 y 2.0. Para esta pieza no constan otras motorizaciones: aquí solo ayuda comparar mediante la referencia o el número de bastidor.
¿Cuánto cuesta un reloj W201 reacondicionado?
El reloj 2015420111 reacondicionado cuesta 49,99 € y está en stock. Las agujas están repintadas y la unidad funciona; unas pequeñas marcas de uso son normales en una pieza de esta antigüedad y figuran en la descripción del producto.
¿Puedo sustituir yo mismo el reloj del 190?
Con algo de calma, sí. Desconecte la batería, extraiga el cuadro de instrumentos recto hacia delante, suelte el conector y desatornille la unidad del reloj de la placa portadora. Nunca lo extraiga en oblicuo: el eje de ajuste se atasca fácilmente.
KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con banco de pruebas propio. Las piezas de instrumentos se prueban y se reacondicionan antes de la venta, en lugar de revenderse sin comprobar; más de 1.000 valoraciones positivas en eBay reflejan esta forma de trabajar. ¿No está seguro de que el reloj 2015420111 encaje en su cuadro de instrumentos? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través del formulario de contacto – con la referencia o el número de bastidor aclaramos la compatibilidad antes del envío.