W202: ¿se desconecta el control de crucero? Compruebe la unidad de control A0145454032

Control de crucero activado, pie fuera del acelerador, y poco después el coche vuelve a perder velocidad. O la regulación «hace sierra»: el W202 acelera, luego reduce, sin que usted haga nada. Muchos conductores de un Clase C de los años de fabricación 1993 a 1996 buscan precisamente este síntoma. Tras unos 30 años, la unidad de control digital del control de crucero es uno de los componentes en los que vemos más averías. Antes de sustituirla, debería descartar algunas causas más económicas y, sobre todo, comprobar si la unidad de control y la pieza de codificación son adecuadas para su vehículo.

Síntomas

La unidad de control evalúa los impulsos del velocímetro y regula la velocidad fijada mediante el servomotor eléctrico situado en el varillaje del acelerador. La pieza de codificación acoplada adapta el comportamiento de regulación al motor y al vehículo. De ahí resultan patrones típicos:

Síntoma	Causa probable
El control de crucero se desconecta de nuevo a los 20 a 40 segundos	Condensadores envejecidos o soldaduras frías en la unidad de control
La velocidad oscila (efecto sierra), la regulación da tirones	La unidad de control regula mal o se ha acoplado una pieza de codificación incorrecta
La velocidad no se memoriza, fusible y conector en orden	Avería de la unidad de control
El control de crucero se desconecta, la luz de freno no se enciende o está siempre encendida	Causa en la luz de freno: la unidad de control se desconecta deliberadamente al frenar
Mismo síntoma, pero en el W124 con unidad de control A 005 545 05 32	Diferenciación: otra serie, otra unidad – véase ¿Se desconecta el control de crucero del W124? Revisar la unidad de control A0055450532

Causas

En la unidad de control trabajan condensadores electrolíticos que con los años se secan y pierden capacidad. La alimentación de tensión interna se vuelve inestable y el aparato «olvida» la velocidad memorizada o regula de forma irregular. A ello se suman soldaduras que se agrietan por los cambios de temperatura y las vibraciones y provocan fallos esporádicos: el síntoma aparece entonces unas veces sí y otras no.

Una segunda causa, a menudo pasada por alto, es la pieza de codificación. Esta fija la característica de regulación específica del vehículo. Si en una reparación anterior se montó una unidad de control con la pieza de codificación de otro vehículo, la regulación puede oscilar aunque el aparato en sí funcione. La unidad de control se encuentra en el habitáculo, según la versión en el hueco para los pies bajo la moqueta o bajo el salpicadero; la humedad en el hueco para los pies afecta además al conector y a la placa.

Comprobar por cuenta propia

Empiece por lo más económico: los primeros pasos no cuestan nada.

1. Comprobar la luz de freno. El control de crucero se desconecta al frenar. Pida a alguien que compruebe si las luces de freno se encienden y se apagan correctamente. Una señal defectuosa de la luz de freno interrumpe la regulación.
2. Observar el velocímetro. ¿Indica la aguja del velocímetro de forma estable y plausible? Sin una señal limpia del velocímetro, la unidad de control no puede regular. Si la aguja da sacudidas, el problema está antes del control de crucero – encontrará indicaciones al respecto en la guía Velocímetro Mercedes parado: reparar cuentakilómetros y aguja del velocímetro.
3. Comprobar fusible y conector. Compruebe el fusible correspondiente según el esquema eléctrico, así como el conector de la unidad de control por si presenta corrosión o humedad.
4. Observar el servomotor. Si el varillaje del acelerador se mueve al activar el control de crucero, llega una orden de ajuste. Si la regulación se pierde poco después, apunta a la unidad de control.
5. Leer la referencia y la pieza de codificación. Anote el número de la unidad de control y el de la pieza de codificación acoplada. Para W202 C 220 y C 280 le corresponde, según Mercedes, la pieza de codificación A 014 545 88 32. Una prueba de sustitución con una unidad idéntica es la comprobación más fiable.

Solución

Si se confirma la sospecha, se sustituye la unidad de control: desconectar la batería, dejar al descubierto la unidad de control, desenchufar el conector e instalar la unidad de recambio en la misma posición. Suministramos una unidad de control original usada A 014 545 40 32 con pieza de codificación acoplada A 014 545 88 32 (VDO 412.212/001/004 · 519.201/1/47), probada y con condensadores renovados – no es una réplica. No se cobra ningún depósito por la pieza antigua.

Importante para vehículos de otras series: la unidad de control (número sucesor A 023 545 21 32) funciona allí con otra pieza de codificación específica del vehículo – en ese caso, reutilice la pieza de codificación de su vehículo. Las unidades analógicas más antiguas sin pieza de codificación, como la A 003 545 09 32, no son directamente intercambiables. Encontrará más unidades de control probadas en la categoría Relés y unidades de control Mercedes.

Vehículos compatibles

El resumen refleja exclusivamente lo que está verificado para esta pieza.

Serie	Modelos	Aviso
Clase C W202 (1993–1996)	C 220 (202.022), C 280 (202.028)	Pieza de codificación A 014 545 88 32 según Mercedes para estos modelos
otras series	solo con su propia pieza de codificación específica del vehículo	Compare la referencia antes de comprar
no compatible	Vehículos con ASR o acelerador electrónico (E-Gas)	igualmente, controles de crucero con actuador neumático

Lo determinante es siempre el número que figura en su unidad de control y en su pieza de codificación desmontadas. Con el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación comprobamos gratuitamente la compatibilidad.

Preguntas frecuentes

¿Por qué se desconecta de nuevo el control de crucero del W202 al poco tiempo?

Es típico de una unidad de control envejecida: los condensadores pierden capacidad o se agrietan soldaduras, y entonces la unidad pierde la velocidad memorizada a los 20 o 40 segundos. Compruebe antes la luz de freno y la señal del velocímetro, ya que la unidad de control también evalúa ambas.

¿Qué unidad de control del control de crucero corresponde al W202 C 220 y C 280?

Para el W202 C 220 (202.022) y C 280 (202.028) de los años de fabricación 1993 a 1996, está verificada la unidad de control digital VDO A 014 545 40 32 con la pieza de codificación A 014 545 88 32.

¿Para qué sirve la pieza de codificación A 014 545 88 32?

La pieza de codificación acoplada adapta el comportamiento de regulación de la unidad de control al motor y al vehículo. Una pieza de codificación incorrecta puede provocar una velocidad oscilante, por lo que debe ser adecuada para su vehículo.

¿Es compatible la unidad de control también con vehículos con ASR?

No. Esta unidad de control no es adecuada para vehículos con ASR o con pedal del acelerador electrónico (E-Gas), ni para controles de crucero con actuador neumático.

¿Cuánto cuesta una unidad de control del control de crucero probada para el W202?

La unidad de control A0145454032 con pieza de codificación cuesta 289,00 euros por ud. Es una pieza original usada, probada y con condensadores renovados; actualmente hay 2 ud. en stock.

KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios. Las unidades de control y los relés se prueban en nuestras instalaciones antes del envío; más de 1.000 opiniones positivas en eBay lo reflejan. ¿No está seguro de si la unidad de control y la pieza de codificación son adecuadas para su vehículo? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través de nuestro formulario de contacto – es más rápido con el número de bastidor y el número de su unidad de control.